Ю. Апальков - Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

Экипажу, среди которого потерь не было, удалось удержать КР на плаву и он в сопровождении ЭМ Амуцукадзе, со скоростью 12 уз, 3.04.1942 г. прибыл в бухту Бантен. С 6-го по 10.04.1942 г. Нака самостоятельно перешел в Сингапур, где с 29.04 по 3.06.1942 г. на базе флота Селетар заделали пробоину. С 3-го по 12.06.1942 г. корабль перешел в Йокосуку, где на верфи флота с 21.06.1942 г. по 5.04.1943 г. провели восстановительный ремонт; кормовое 140-мм орудие заменили на 127-мм установку тип 89 мод. А1; до 10 (2 х 3; 2 х 2) увеличили число 25-мм зенитных автоматов; демонтировали 140-мм орудие № 5 (установили на месте орудия № 3), минные рельсы и 6,5-мм пулеметы; счетверенную установку 13,2-мм пулеметов заменили на две спаренные того же калибра; смонтировали РЛС тип 21 мод. 2, гидрофон тип 93 и активную акустическую станцию тип 93. 1.04.1943 г. Нака вошел в состав 14-й ДКР Четвертого флота и с 25-го по 30.04.1943 г. перешел из Йокосуки на атолл Трук. С 2-го по 15.05.1943 г. он простоял на Маршалловых о- вах, с 18.05 по 15.06.1943 г. - на атолле Джалуит и 18.06.1943 г. возвратился на атолл Трук. С 17-го по 24.07.1943 г. корабль доставил грузы на атолл Мили (Милле), с 25-го по 29.07.1943 г. - армейские части в Рабаул. С 3-го по 10.09.1943 г. КР патрулировал в центральной части Тихого океана с заходом на атолл Малоелап (9.09.1943 г.). С 12.09 по 3.10.1943 г. Нака принимал участие в спасении АТР Фудзикава Мару (6938 т), торпедированного американской ПЛ у атолла Уай. 15.09.1943 г. он вступил в охранение АТР и направился к о. Трук с заходом на атоллы Мили (23.09.1943 г.), Кваджелейн (24 - 25.09.1943 г.) и Джалуит(с26-го по29.09.1943 г.). С 11-го по 18.10.1943 г. КР перешел в Шанхай и с 21-го по 28.10.1943 г. в охранении второго эшелона КОН "Тей № 4" обратно - на Трук. 1.11.1943 г. с армейскими частями на борту Нака направился в Кавиенг. 3.11.1943 г. на подходе к о. Новая Ирландия надстройки корабля были повреждены пушечным огнем с самолетов американской палубной авиации. 4.11.1943 г. КР разгрузился в Кавиенге и 9.11.1943 г. возвратился на атолл Трук. С 21.11 по 10.12.1943 г. он патрулировал у о-вов в центральной части Тихого океана, имея на борту части морской пехоты, которые не смог выгрузить на о-вах Гилберта из-за высадки на них американцев. В ходе операции корабль заходил на атоллы Кваджелейн (с 25-го по 30.11.1943 г.), Тарава и Мили. С 19-го по 24.12.1943 г. КР доставил армейские части на о. Рой и атолл Кваджелейн. С 1-го по 8.01.1944 г. КР принимал участие в операции по спасению войскового TP Киодзуми Мару, торпедированного американской ПЛ в 250 милях к югу от атолла Трук. В феврале 1944 г., после перебазирования Объединенного флота на Палау, корабль остался на Труке для обеспечения эвакуации оставшегося персонала и имущества.

17.02.1944 г. у о. Удо во время налета американской палубной авиации (с АВ Bunker Hill и Cowpens из состава ОС 58) в его правый борт попала торпеда (в район за носовой надстройкой) и тяжелая бомба (перед носовой надстройкой). Нака практически утратил боеспособность и спустя два часа был добит бомбардировщиками противника (с тех же АВ). 210 чел. из состава экипажа корабля на шлюпках добрались до берега.

"ДЗИНЦУ"(река в центральной части о. Хонсю, префектура Тояама[* Тэннояма]). После вступления в строй перешел в непосредственное подчинение командующего Соединенным флотом. 5.08.1925 г. Цзинцу перевели в 3-ю ДКР Первого флота и 1.12.1926 г. - в 5-ю ДКР Второго флота. С 27.03 по 5.04.1927 г. он предпринял учебный поход вокруг о. Формоза и у побережья Центрального Китая. В августе 1927 г. корабль принял участие в маневрах Соединенного флота у побережья префектуры Симане. 22.08.1927 г. во время маневрирования на большой скорости хода он столкнулся с ЭМ Вараби. ЭМ пробил носовую оконечность КР насквозь, вплоть до 140-мм орудия № 1, и вскоре затонул. 5.09.1927 г. Цзинцу на буксире Абукума привели в Куре, где с 10.09.1927 г. по 1.03.1928 г. провели восстановительный ремонт. 1.12.1928 г. КР возглавил 1-ю флотилию ЭМ Первого флота, вместе с которой с 29.03 по 22.04.1928 г. прошел вдоль побережья Китая. С 1.12.1929 г. по 1.12.1930 г. корабль числился в резерве и простоял на верфи флота в Куре. В середине декабря 1930 г. он вошел в состав 3- й ДКР Первого флота и с 29.03 по 5.04.1931 г. предпринял учебный поход в Дзингтау. 1.12.1931 г. Цзинцу возглавил 2-ю флотилию ЭМ Второго флота. С 5.11.1931 г. по 20.01.1932 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, на платформе для запуска колесных самолетов установили катапульту "Куре 2" мод. 2. После ремонта КР вместе с 2-й флотилией ЭМ перешел в Шанхай и до 21.08.1933 г. оперировал у побережья Центрального Китая. В сентябре 1933 г. корабль возвратился в Куре, где с 27.11.1933 г. по 15.07.1934 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов; демонтировали платформу для запуска колесных самолетов и катапульту "Куре 2" мод. 3; заменили грот-мачту на трехопорную с прожекторной площадкой, наблюдательным постом и подъемным краном для обслуживания ГСМ; ангар на носовой надстройке приспособили под посты управления огнем и помещения для штаба эскадры ПЛ или флотилии ЭМ; модернизировали компасную площадку (открытый ходовой мостик), на которой смонтировали башенку 4- м дальномера и два поста с 1,5-м навигационными дальномерами (могли использоваться для управления огнем зенитных пулеметов); вместо 80-мм орудий установили четыре (2 х 2) 13,2-мм пулемета "Hotchkis" мод. 2 и катапульту "Куре 2" мод. 3 между 140-мм орудиями № 6 и № 7; 7,7-мм пулеметы "Lewis" (на крыльях носовой надстройки) заменили на 6,5-мм пулеметы тип 2; на фок-мачте оборудовали новые посты управления огнем и площадки для прожекторов; на платформе перед носовой надстройкой разместили четыре (1 x 4) 13,2-мм пулемета "Hotchkis" мод. 2 и между четвертой и третьей дымовыми трубами - башенку 3,5-м дальномера. После ремонта Цзинцу вновь возглавил 2-ю флотилию ЭМ Второго флота и 15.11.1935 г. вошел в состав 8-й ДКР Первого флота. С 13-го по 22.04.1936 г. он прошел вдоль побережья Центрального Китая. В марте 1937 г. КР вновь возглавил 2-ю флотилию ЭМ Второго флота.

28.07.1937 г. 2-ю флотилию ЭМ передали в распоряжение командующего Первым флотом и до конца 1937 г. она оперировала у побережья Китая. С 15.12.1938 г. по 15.11.1939 г. корабль числился в резерве и простоял на верфи флота в Куре. В этот период провели текущий ремонт механизмов; усилили корпус и в трюме уложили около 120 т балласта (для увеличения остойчивости); все котлы перевели на нефтяное отопление, соответствующим образом переоборудовав угольные бункеры; увеличили на 2,5 м высоту носовой дымовой трубы; установили новую СУАО для 140-мм орудий тип 94; 90-см прожекторы заменили на 110-см и 13,2-мм пулеметы у второй дымовой трубы - на четыре (2 х 2) 25-мм зенитных автомата. В начале декабря 1939 г. Цзинцу вновь возглавил 2-ю флотилию ЭМ (флаг контр-адмирала Танака) и до 2.04.1940 г. оперировал в водах Южного Китая. С мая 1940 г. по ноябрь 1941 г. он занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 2.12.1941 г. КР пришел на о-ва Палау, где возглавил Пятое Сюрпризное Соединение Юго-Филиппинского Отряда поддержки. С 8-го по 14.12.1941 г. корабль участвовал в блокаде Давао. В ходе операции он эскортировал АВ Рюдзе (с 8-го по 10.12.1941 г.) и в ночь на 11.12.1941 г., совместно с МЗ Яеяама, выставил 133 мины в проливе Суригао. С 17-го по 20.12.1941 г. Цзинцу сопровождал КОН (14 TP) с частями 56-й армейской штурмовой группы и прикрывал их высадку в Давао.