Арсенал-Коллекция 2015 № 01 (19)

22 августа 1941 г., решением наркома ВМФ, Припятский ОРК был оперативно подчинен командующему 5-й армией Юго-Западного фронта. В числе других кораблей, сторожевые корабли были распределены штабом флотилии для прикрытия переправ 5-й армии на Припяти:

• «Река» и «Техник» - у шоссейного моста Рожава-Довляды (85-й км реки от устья);

• «Большевик», «Водопьянов», «Рулевой» - у железнодорожного моста Янов-Шепеличи (55-й км).

СКР «Пушкин» получил задачу прикрыть переправу 5-й армии на верхнем Днепре через железнодорожный мост у Новой Иолчи, а «Парижская Коммуна» - шоссейный мост через Днепр у Навозы.

Как оказалось, командующий 5-й армией генерал-майор танковых войск М.И. Потапов не запрашивал у штаба Юго-Западного фронта кораблей для прикрытия переправ. Появление утром 23 августа кораблей флотилии у Чернобыльского моста вызвало его недоумение. Прибывший в штаб 5-й армии командир Днепровского ОРК капитан 1-го ранга И.Л. Кравец услышал от командарма-5: «У меня четыре тяжелых батареи охраняют переправу. Зачем вы пришли? Вы мне не нужны».

В самом деле, семь зенитных дивизионов и противотанковая бригада, выделенные 5-й армией для прикрытия мостов на Припяти и Днепре, с задачей справились. Да и прибыли корабли к переправам, когда основная масса войск 5-й армии уже была на восточном берегу Припяти. Утром 24 августа, сторожевые корабли спустились ниже мостов и сосредоточились в устье Припяти.

Совершенно по иному сложилась ситуация у переправы 27- го стрелкового корпуса через Днепр у Окуниново.

Командир БЧ-2 СКР «Парижская Коммуна» лейтенант С. Н. Бычков (фото 1940 г. из личного дела, ЦВМ А)

Места гибели сторожевых кораблей у Окуниновского моста

Описание событий и обстоятельств, приведших к захвату 191-м дивизионом штурмовых орудий вечером 23 августа неповрежденного Окуниновского моста, и последовавшая затем борьба за Окуниновский плацдарм - тема отдельной развернутой статьи. Сейчас же ограничимся только констатацией того факта, что в результате действий кораблей флотилии и авиации, мост был частично сожжен и затем разрушен, а большинство кораблей (среди них пять сторожевых) оказались отрезанными противником от Киева выше Окуниновского моста.

К 25 августа корабли Припятского и Днепровского отрядов закончили прикрытие переправ 5-й армии через Припять и Днепр и сосредоточились выше Окуниновского моста, на траверзе села Домантово. В 22:00 корабли должны были четырьмя группами пойти на прорыв к Киеву. За ночь предстояло пройти 70 км вниз по течению мимо занятого противником берега. Самым опасным считался район разрушенного (с одним судоходным пролетом) Окуниновского моста с танками и артиллерией противника на обоих берегах реки.

Накануне, опасаясь удара по переправе с севера со стороны 5-й армии, противник выдвинул в район Домантово 3-й батальон 282-го пехотного полка, самоходные артиллерийские установки 243-го дивизиона штурмовых орудий (StuG.Abt.243), 198-й истребительный противотанковый дивизион (Pz.Jg.Abt. 198) и 1-й дивизион 198-го артиллерийского полка (I/AR.198). Сухопутного противника солдаты из 98-й пехотной дивизии не дождались, но «русские пришли по реке».

Вот так выглядели обстоятельства прорыва в воспоминаниях командира БЧ-2 СКР «Парижская Коммуна» лейтенанта С.И. Бычкова:

«Прорыв готовился бестолково: шум, гам, крики в «матюгальню» кто за кем идет и т.д. И вот примерно около 01:00-02:00 ночи, двинулись без обработки подступов к мосту, каждый отвечает за себя, а можно было хорошо обработать весь прибрежный участок. И пошли, ожидая своей очереди... Очередность у нас была примерно 10-12, и наблюдали, как горят наши корабли, как свечи, - 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й до нас. Потом подошел и наш черед.

Огонь открыли бесприцельно: на вспышки и звук, огневые точки противника известны не были, палили по берегу. При подходе к мосту услышал взрыв и крик на корме: прямым попаданием в башню выведено из строя кормовое орудие и погиб весь расчет. Василия разорвало на куски. Носовое орудие продолжает вести огонь по мосту и подходам к нему. Мост прошли. Прошли еще 200-300 м, когда снаряд перебил паропровод, машина стала. Корабль снесло на отмель. Была попытка что-то сделать, но с рассветом начали обстреливать танки. Был получен приказ взорвать корабль, а личному составу двигаться к Десне».

Команде «Парижской Коммуны» еще относительно повезло: повреждённый корабль сел на мель у левого берега ниже Окуниновского плацдарма, и уцелевшим членам экипажа удалось выбраться к своим.

Самым удачливым оказался СКР «Пушкин» - под мостом он прошел пятым, получил одно попадание в район кормовой башни. Погиб стоявший на палубе управляющий огнем дублер командира БЧ-2 младший лейтенант В.Т. Кириченко и были ранены четыре краснофлотца из расчета орудия. Корабль смог дойти до Киева, и отличившиеся члены команды были представлены к награждению. В том числе: военком корабля младший политрук Б.М. Бодин - к ордену Красной Звезды, с гордой формулировкой в графе «Описание подвига»:

«СКР был умело проведен под Печкинским мостом без повреждений, в отличие от однотипных кораблей, которые были потоплены».

Действительно, шедший восьмым СКР «Река» на полном ходу налетел на корму поврежденной канонерской лодки «Димитров» (канлодка врезалась в затопленную ферму моста) и официально числился затонувшим по этой причине. Корабль понес самые большие потери при прорыве. Из 11 человек командного состава ПВФ, погибших в бою 26 августа у Окуниновского моста, четверо были убиты в боевой рубке «Реки»: командир СКР лейтенант Е.П. Корицкий, командир БЧ-1 лейтенант В.Н. Шипиц, командир БЧ-2 лейтенант Е.П. Доманов и дублер командира БЧ-2 лейтенант В.И. Мамончук.

Десятым к мосту подошел СКР «Большевик». Выше моста, прямым попаданием корабль был подожжен и, потеряв управление, врезался в ледорез, где был добит артиллерийским огнём противника с правого берега.

СКР «Водопьянов» шел на прорыв двенадцатым, вслед за «Парижской Коммуной». По донесению штаба ПВФ, корабль не смог пройти под мостом и вернулся на стоянку у левого берега на траверзе Домантово.

СКР «Рулевой» сел на мель на подходе к мосту. Смог сняться самостоятельно, заведя якорь на шлюпке и кормовым шпилем выбирая трос. Но время было потеряно: светало, от моста возвращался непрорвавшийся корабль, и командир «Рулевого» лейтенант С.Н. Усачёв принял решение вернуться на старую стоянку у села Домантово. Место стоянки было выбрано потому, что Днепр у Домантово шёл двумя рукавами, образуя «остров», отделённый неглубокой протокой от западного берега.