Техника и вооружение 2016 03

В ТАЭН-1 для обеспечения плавного регулирования скоростей наводки, быстрых разгонов и торможений исполнительных двигателей, автоматической защиты бортовой сети танка от перегрузок большими токами, управления электроприводами от командира (целеуказания) исполнительные двигатели горизонтальной и вертикальной наводок питались от специальных генераторов постоянного тока - электромашинных усилителей.

Скорости наводки оружия при работе ТАЭН-1 составляли: в горизонтальной плоскости - от 0,05 до 14,8 град./с, по вертикали - от 0,05 до 4 град./с. Величина скорости и направления поворота (влево, вправо) башни и подъема (опускания) спаренной установки зависели от угла поворота пульта управления наводчика. Для разгона башни до максимальной скорости требовалось 1,5 с. При командирском целеуказании обеспечивались только максимальные скорости вращения башни, а также подъема и снижения пушки (в зависимости от угла качания прибора ТПКУ по вертикали). Ограничение предельных углов наводки пушки осуществлялось автоматически. Включение электроприводов производилось наводчиком с помощью тумблера на его пульте управления, командиром танка - тумблером на пульте командира.

Кроме того, для ручной наводки пушки в горизонтальной плоскости использовался планетарный механизм поворота башни с самотормозящейся червячной парой, с ручным и электромоторным приводом (от ТАЭН-I), который крепился на верхнем погоне башни с левой стороны от наводчика. Наличие планетарного ряда в механизме поворота исключало какие-либо переключения при переходе с ручной наводки на электромоторную и обратно, а также обеспечивало возможность одновременной работы приводами, что было чрезвычайно важным при наводке пушки по горизонту при значительном крене танка. Слева от сиденья наводчика устанавливался гребневой стопор башни, обеспечивавший ее фиксацию в любом положении.

Для вертикальной наводки пушки применялся подъемный секторный механизм с самотормозящей червячной парой и сдающим звеном (многодисковый фрикцион), имевший ручной и электромоторный привод (от ТАЭН-1), располагавшийся слева от пушки. При наводке пушки по вертикали с помощью ТАЭН-1 использовался планетарный редуктор, передававший вращение от электромотора привода на червяк подъемного механизма.

Управление электроспусками пушки и спаренного пулемета производилось с помощью электрокнопок, располагавшихся на рукоятках пульта управления наводчика и маховиках подьемного механизма пушки и механизма поворота башни. Сигнальная лампа "готовности стрельбы" находилась на левом борту башни, над механизмом поворота.

Размещение боекомплекта в танке Т-10.

Броневой корпус.

Схема броневой защиты.

В боекомплект танка входили 30 артиллерийских выстрелов раздельно-гильзового заряжания Ж-471 (ЖН-471) с бронебойными Бр-471 (Бр-471 Б) и осколочно-фугасными ОФ 471 (ОФ 471Н) снарядами, 1000 патронов к пулеметам ДШКМ. Бронебойный снаряд с начальной скоростью 795 м/с на дальности 2000 м пробивал вертикально расположенную броневую плиту толщиной 145 мм.

Боекомплект пушки располагался компактно и в легкодоступном месте. Снаряды размещались в башне в двух восьмиместных, пяти хомутиковых и шести лотковых укладках, а также в корпусе - в трех специальных гнездах с хомутиковыми замками. Гильзы находились в одной десятиместной укладке (на вращающемся полу), в четырех трехместных укладках (в нишах корпуса в боевом отделении, по шесть на каждом борту) и оставшиеся восемь - в отделении управления (шесть справа от механика-водителя и две слева).

Патроны к ДШК (ДШКМ) укладывались следующим образом: 300 патронов к спаренному пулемету - в шести патронных коробках, а 150 патронов к зенитному пулемету - в трех специальных патронных коробках. Одна патронная коробка крепилась на спаренном пулемете, а для остальных были предусмотрены специальные укладки слева от механика- водителя, на полу башни и на левом борту корпуса. Остальные 550 патронов находились в цинковых коробках, которые крепились на полу башни под пушкой и под сиденьем командира танка.

8 боевом отделении танка также размещались 20 ручных гранат Ф-1, сигнальный пистолет с 24 сигнальными патронами, а в отделении управления - два 7,62-мм автомата АК-47 с боекомплектом 600 патронов.

Броневая защита танка была противоснарядной. Она создавалась с учетом возможного воздействия ударной волны ядерного взрыва. Носовая часть корпуса, выполненная по типу носовой части корпуса танка ИС-3, имела верхние лобовые (скуловые) листы толщиной 120 мм с углами наклона от вертикали 55° и подворота - 50°. Нижний лобовой лист толщиной 120 мм располагался под углом 50° от вертикали.

Борта корпуса изготовлялись из двух частей: верхней, толщиной 120 мм, устанавливавшейся под углом 47' от вертикали, и нижней - гнутой, толщиной 80 мм, имевшей переменные углы наклона - от 0 до 62'. При гнутом броневом листе обеспечивалась более высокая прочность корпуса, чем при соединении плоских броневых деталей, а также более высокая снарядостойкость. Верхние бортовые и верхние лобовые листы, выступавшие над поверхностью подбашенного листа, перекрывали зазор между нижней кромкой башни и плоскостью подбашенного листа. Со стороны лобовой части танка зазор между нижней кромкой башни и плоскостью подбашенного листа был защищен специально приваренным броневым бруском (за люком механика-водителя).

Корма корпуса сваривалась из катаных броневых листов: двух боковых, верхнего и нижнего. Верхний кормовой лист толщиной 50 мм, расположенный под углом 55" от вертикали, был откидным и крепился к кормовому нижнему листу на двух петлях с торсионным валиком. Боковые листы имели толщину 60 мм и угол наклона от вертикали 54' (угол подворота составлял 45"). Нижний кормовой лист толщиной 60 мм устанавливался под углом 20' от вертикали.

Толщина броневых листов крыши над обитаемыми отделениями составляла 60 мм (над отделением управления) и 30 мм (над боевым отделением). Днище корпуса - штампованное, корытообразной формы, в районе трансмиссии - плоское, толщиной 16 мм.

Башня танка, отлитая из брони МБЛ-1 средней твердости, с вварной кормовой частью крыши, имела переменные толщину и углы наклона стенок (от 200 мм под углом 24 в лобовой части до 40 мм на литой части крыши). Максимальная толщина брони в лобовой части составляла 250 мм. Кормовая (вварная) часть крыши изготавливалась из броневого листа толщиной 30 мм. Куполообразная форма башни и ее переменное сечение обеспечивали одинаковую снарядостойкость всех мест при различной толщине брони.