Техника и вооружение 2016 03

В состав гусеничного движителя входили: два ведущих колеса со съемными зубчатыми венцами цевочного зацепления с гусеницами, два очистителя, два направляющих колеса с кривошипно-винтовыми механизмами натяжения гусениц, четырнадцать опорных и шесть поддерживающих катков, а также две мелкозвенчатые гусеницы. Зубчатые венцы ведущих колес можно было снимать и устанавливать без демонтажа самого колеса. Они изготавливались из хромоникелевой стали и для увеличения износостойкости обрабатывались токами высокой частоты. Направляющее колесо было взаимозаменяемым с опорным катком. Опорный каток - сдвоенный, литой, устанавливался на оси на шарико- и роликоподшипниках. Установку опорных катков на таких типах подшипников вместо конических роликоподшипников для тяжелого танка применили впервые. Мелкозвенчатая гусеница шириной 720 мм собиралась из 88 траков с ОМШ.

(.Подвеска передних и задних опорных катков и схема работы амортизатора.

Трак танка Т-10 с установкой уширителя.

Схема размещения внутреннего электрооборудования.

Щиток механика-водителя.

Танк Т-10 выпуска 1954 г.

Проходимость танка значительно улучшилась за счет снижения среднего давления на грунт до 76 кПа (0,77 кгс/см²), которое при установке съемных уширителей траков дополнительно уменьшалось до 54 кПа (0,55 кгс/см²). В ЗИП танка входили 174 уширителя, общая масса которых составляла 1265 кг.

Электрооборудование машины выполнили по однопроводной схеме, за исключением дежурного освещения. Напряжение бортовой сети составляло 24 В. В качестве источников электроэнергии использовались четыре аккумуляторных батареи 6СТЭН-140М или 6МСТ-140, соединенные последовательно-параллельно (общая емкость 280 А-ч), и генератор Г-731 мощностью 1,5 кВт с реле-регулятором РРТ-30.

На танке устанавливались два звуковых электросигнала С-57, один из которых монтировался снаружи корпуса рядом с левой фарой, второй - внутри машины; он служил для связи пехоты или танкового десанта с экипажем (кнопка сигнала располагалась на заднем левом габаритном фонаре).

Для внешней связи применялась радиостанция 10РТ-26Э (ЮРТ), которая размещалась в башне слева от места командира танка. Внутренняя связь между членами экипажа обеспечивалась танковым переговорном устройством ТПУ-47-2. Кроме того, для передачи условных команд по управлению движением танка у командира на левом борту башни устанавливался пульт световой сигнализации механику-водителю, а у последнего - две сигнальные лампы на центральном щитке.

Снаружи танка, помимо двух топливных баков, дымовых шашек, приборов освещения и сигнализации (фара ФГ-10, звуковой сигнал С-57 и габаритные фонари), были уложены и закреплены: укрывочный брезент, заправочное ведро, буксирные тросы с серьгами, бревно для самовытаскивания и трос для натягивания гусениц. В наружных ящиках (бункерах) корпуса размещалась основная часть ЗИП.

Продолжение следует

Александр Данилюк

Вертолет Ми-8.

В Камбодже, одной из экзотических стран Юго-Восточной Азии, есть город Сиемреап. Это место очень популярно у туристов всего мира, ведь здесь находится одна из мировых достопримечательностей - храмовые и дворцовые комплексы Ангкор Ват и Ангкор Тхом Кстати, силуэт Ангкор Вата изображен на государственном флаге страны. Но мало кто знает, что всего в пяти километрах от центра Сиемреапа находится небольшой, но крайне интересный военный музей.

Во второй половине XX в. на долю народа Камбоджи (Кампучии) выпали тяжелые испытания - несколько гражданских войн и кровавый режим "красных кхмеров" во главе с Пол Потом. Экспонаты музея относятся как раз к последнему периоду.

Местоположение музея тоже символично. Во-первых, западные районы страны дольше всего были под контролем "красных кхмеров", и гражданская война там продолжалась очень долго. Во-вторых, Камбоджа до недавнего времени являлась одной из самых заминированных стран в мире, и в районе Сиемреапа было найдено огромное количество всевозможных мин и неразорвавшихся боеприпасов. Создатель музея - местный энтузиаст, бывший сапер и инвалид войны. Первоначальная экспозиция музея состояла из его личной коллекции, обезвреженных им мин и снарядов и найденного стрелкового оружия.

У входа в музей.

Советская 122-мм гаубица М-30. Поступила на вооружение народной армии Камбоджи из СССР в 1987 г. Использовалась в провинции Снемреан до 1998 г. На заднем плане - танк Т-54 образца 1949 г., прошедший модернизацию.

Сегодня в музее можно увидеть образцы бронетанковой техники советского производства в том виде, как их нашли и вытащили с мест боев. Это боевые машины со следами пожаров или подорвавшиеся на минах. Представлены также артиллерийские орудия разных типов, в основном советского производства, но есть и американские образцы. Демонстрируется советское, американское, китайское стрелковое оружие, среди которого можно встретить даже "родные" ППШ и ППС. И, конечно, имеется внушительная коллекция различных мин. патронов и снарядов.

Непривычно видеть советскую бронетанковую технику среди тропической зелени. С одной стороны, жалко, что все эти экспонаты ржавеют и гниют под проливными и тропическими дождями, но с другой - может быть, в этом есть какая-то философия: природа убивает чуждую технику как память о войне.

Корпус и башня с вооружением плавающего танка ПТ-76Б образца 1959 г,-

Корпус БРДМ-2.

Корпус БТР-60ПА.