Арсенал-Коллекция, 2013 № 04 (10)

«Лодка лежит носом вверх под углом градусов 35-40. Нос возвышается над грунтом на 10 м. Корма ушла в грунт. В районе рубки палуба возвышается над грунтом около метра. Лодка лежит носом на запад, перископы убраны, верхний рубочный люк открыт. Носовые горизонтальные рули в положении «ноль». Машинный телеграф на верхнем мостике в положении: правый дизель «стоп-стоп», а левый (приказ «товсь дизель», репитер - «стоп»). Под носом лодки найдена невзорвавшаяся глубинная бомба, а на рубке есть четкие следы взрывов. Ими же разрушен легкий корпус рубки. Количество рыбацких сетей на рубке очень маленькое, а разрушения очень основательные. Примечательно, что на дне, рядом с рубкой я нашел сорванные с перископной тумбы кронштейн, компас, который был отломан и загнут спиралью. Ни одна рыбацкая сеть такого сделать не может».

Положение Щ-304 на грунте

Иллюминатор ограждения боевой рубки Щ-304 (фото Sami Paakkarinen)

Буквы названия в носовой части Щ-304 (фото Sami Paakkarinen)

Подводные лодки Щ-304 и Щ-302 в базе, 1930-е гг.

Офицеры Щ-304 (слева направо): комиссар В. С. Быко-Янко, командир капитан 3 ранга Я.П. Афанасьев, старпом капитан-лейтенант В. С. Силин

С учетом вышеизложенного ясно, что Щ-304 погибла на мине, но впоследствии ее корпус подвергался бомбардировке глубинными бомбами. Из немецких документов известно, что 1 июня 1943 г. в указанном месте немецкие тральщики бомбили по обнаруженному с воздуха масляному пятну подводную лодки, и, после увеличения пятна, доложили о ее потоплении. До недавнего времени считалось, что эта противолодочная атака могла иметь отношение к гибели Щ-406, но теперь, благодаря обследованию остова Щ-304 и близлежащего района, ясно, что немцы бомбили уже погибший остов, а Щ-406 погибла в совсем другом месте, почти наверняка также на мине.

Лодка обнаружена шведско-финской дайверской группой в 2006 г. почти в том же самом месте, где поздно вечером 5 ноября 1942 г. ее потопила таранным ударом финская субмарина «Ветехинен» -60°01' с.ш./19°13' в.д. На всю процедуру поиска гидролокатором ушло 11 часов. В связи с тем, что остов находился на глубине 136 м, дайверов заменил телеуправляемый робот ROV. Переданное им изображение подтвердило, что это «щука», причем на ограждении рубки хорошо читался номер. Снимки ГБО свидетельствовали, что субмарина зарылась носом в грунт примерно на четверть корпуса, а ее корма задрана вверх. Тем не менее, подробных данных о характере повреждений остова получить не удалось. Летом 2007 г. на место гибели подлодки состоялась официальная российская экспедиция с возложением венков, панихидой и водружением таблички при помощи дистанционно управляемого робота.

Подводная лодка Щ-305 - ограждение боевой рубки

Сонограмма положения Щ-305 на грунте

Эта пропавшая без вести субмарина была найдена финской поисковой группой под руководством М. Иванова на основании исследования зарубежных документов, проведенного автором настоящей статьи. Документы, в частности, указали, что атака, выполненная финским бомбардировщиком СБ в 16:45 14 октября 1942 года была произведена против одной из подлодок, не вернувшихся из походов, и, скорее всего, завершилась ее гибелью. Время и место атаки совпадали с графиком прорыва через Финский залив Щ-311. Свою часть поиска выполнил и М. Иванов. Он сравнил исторические данные с данными гидрографов, которые еще в начале 2000-х годов проводили первые предварительные разведывательные сканирования дна в рамках проекта «Нордстрим». В них, примерно в районе атаки финского самолета, обнаружился «непонятный объект, вероятнее всего камень». В ходе навигации 2012 года группа дайверов полностью подтвердила предположение, что «камнем» является именно Щ-311. 13 мая остов был обнаружен эхолотом, а 17 июня на него состоялось первое погружение дайверов.

Идентификация сделана на основе латунного названия «Кумжа» на обоих сторонах носовой оконечности. Лодка лежит на глубине 65 м, грунт песок и плотная глина, нос примерно на запад. Координаты: 59°46,5’ с.ш./24°31’ в.д. Точка соответствует минной линии «Насхорн-XI». Остов практически не утонул в грунте, лежит на ровном киле, с небольшим креном на левый борт.

Повреждение №1: правый борт, эпицентр взрыва над валом носовых горизонтальных рулей. В результате вал загнут, отсутствует ограждение руля, в корпусе лодки вмятина рваная посередине.

Повреждение №2: разрушена часть палубы в носовой части за антенными стойками. Уничтожен меч станции звукоподводной связи (висит на проводах среди обломков) и какие-то приводы (вероятно шпиля). Прочный корпус видимых повреждений не имеет.

Повреждение №3: разрушения на мостике. Подорван и приоткрыт на 10 см верхний рубочный люк (видно, как задрайки люка вырвали железо из комингса), разбит телеграф. Ограждение мостика полностью развалилось, нактоуз, колонка машинного телеграфа и репитер гирокомпаса на планке, между перископными тумбами сорваны со своих мест. Стекло на левом табло телеграфа разбито в мелкую трещину, правое табло цело и показывает «стоп-стоп».

Все это позволяет выстроить следующую картину гибели подлодки: при форсировании минного поля около 14:45 корабль подорвался на одной, а скорее двух противолодочных минах заграждения «Насхорн». Повреждения пришлись не на жизненно важные центры корабля, благодаря чему «щуке» удалось аварийно всплыть в надводное положение. Взрывы были услышаны финской шумопеленгаторной станцией Порккала, после чего на поиск выслан бомбардировщик СБ. При приближении самолета лодка начала погружаться, но сброшенная с самолета глубинная бомба, имевшая глубину подрыва, установленную на 15 метров, взорвалась в районе боевой рубки, уничтожила часть находившихся на ней приборов и подорвала верхний рубочный люк. Не понятно, привело ли это к затоплению центрального поста, но и без этого, с учетом ранее полученных повреждений и израсходования на аварийное всплытие запасов сжатого воздуха, подлодка уже больше всплыть не смогла... Весьма возможно, что оставшиеся в живых в кормовых отсеках подводники попытались воспользоваться возможностью спастись через кормовой аварийный люк, который обнаружен на остове в открытом состоянии. Впрочем, состояние погоды, удаленность от берега и отсутствие спасателей (немецкие охотники за подлодками, находившиеся в дозоре за полем «Насхорн», получили сообщение об атаке финского самолета лишь на следующий день) не оставили им шансов выжить...