Техника и вооружение 2014 03
- Название:Техника и вооружение 2014 03
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2014
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Техника и вооружение 2014 03 краткое содержание
Техника и вооружение 2014 03 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:

Прицел М-30ц. Панорама не установлена

Гаубица Д-1. Хорошо виден подъемный механизм.
Прицельные приспособления включали прицел, независимый от орудия (с двумя стрелками), и панораму типа Герца. Конструкция прицела, за исключением нарезки шкал, была унифицирована со 122-мм гаубицей М-30. Линия прицеливания — полузависимая, т. е. при установке на устройстве угла прицеливания оптическая ось панорамы оставалась фиксированной и вращалась лишь прицельная стрелка. Однако при изменении установленного угла места оптическая ось смещалась вместе со всем прицелом. Цена деления шкал угла возвышения и угломера панорамы составляла две тысячных, такова же была допустимая погрешность при выверке прицела. Для упрощения наводки в вертикальной плоскости имелся дистанционный барабан со шкалами расстояний для полного, первого, второго, третьего, четвертого и седьмого зарядов. Изменение установки прицела на одно деление на шкале расстояний для соответствующего заряда приблизительно соответствовало изменению дальности стрельбы на 50 м. Оптическая часть панорамы обеспечивала четырехкратное увеличение угловых размеров наблюдаемых объектов.
Для выверки прицела в комплекте ЗИП орудия имелся квадрант, с помощью которого можно было измерять угол возвышения с точностью до 0,5 тысячных. В экстренных случаях (боевые повреждения или иные серьезные неисправности прицельных приспособлений) этот квадрант можно было использовать для вертикальной наводки гаубицы.
Для освещения прицельных приспособлений и подсветки перекрестия или марок- уголков в фокальной плоскости панорамы при стрельбе в темное время суток в комплекте ЗИП каждого орудия имелся прибор «Луч-4». Он состоял из свинцово-кислотного аккумулятора, ламп накаливания, проводов и выключателей к ним. Для их установки на прицеле и панораме размещались соответствующие кронштейны и гнезда.
Прибор «Луч-4» и квадрант аналогичного типа использовались и с гаубицей М-30.
Поскольку гаубица Д-1 предназначалась только для механической тяги, то передком она не комплектовалась. Максимальная скорость буксировки по шоссе — 40 км/ч.
По ходу валового производства в конструкцию орудия вносились небольшие изменения, преимущественно технологического плана, которые подразумевали замену ряда клепаных и цельнокованных деталей на сварные. Те из них, которые относились к лафету и верхнему станку, как правило, были общими со 122-мм гаубицей обр. 1938 г. Например, к их числу относится введение в 1944 г. сварных станин вместо клепаных и установка катка между верхним и нижним станками лафета для облегчения и увеличения точности наводки. Но были и нововведения, предназначенные только для Д-1. Например, гаубицы позднего выпуска дополнительно оснащались катком для облегчения перекатывания орудия силами расчета, который устанавливался при необходимости под шворневой (в современном правописании — шкворневой) балкой между сведенными станинами. На походе он перевозился в кузове тягача.

Гаубица Д-1, выставленная в Музее военной техники «Боевая слава Урала» в Верхней Пышме и в поселке Белоярский около г. Богдановича. Обе системы оснащены сварными станинами.


Щит, прицел и поворотный механизм гаубицы Д-1.

Казенник, затвор и подъемный механизм гаубицы Д-1.
Общим для обеих гаубиц было введение в 1945 г. прицельных марок-уголков в фокальной плоскости оптической части панорамы вместо перекрестия. Это предназначалось для облегчения наводчику учета упреждения при стрельбе прямой наводкой по движущимся целям. На Д-1, как и на М-30, в 1960-х гг. стали устанавливать корректор «КОР», предназначенный для более точного задания угла возвышения. Со стандартным прицелом погрешность измерения этого угла составляла 2 тысячных, а с корректором «КОР» — 0,5 тысячных. Угломерное устройство монтировалось на правой цапфе люльки. Это позволило уравнять эту характеристику старых орудий с новыми артиллерийскими системами типов Д-20 и Д-30. В результате у 152-мм гаубицы обр. 1943 г. значительно возросла точность наводки при стрельбе по малоразмерным целям на малых и средних дистанциях.
Хотя в таблицах стрельбы для 152-мм гаубицы обр. 1943 г. указан только один тип прицела — с полунезависимой линией прицеливания, в мемориале на Зееловских высотах экспонируется Д-1 с прицелом с независимой линией прицеливания с механизмом угла места цели. Такие прицелы устанавливались на гаубицы М-30 раннего выпуска, но в данном случае неясно, имеем ли мы дело также с малочисленным подвидом Д-1 раннего выпуска или с конструктивными изменениями, внесенными в прицел орудия на одном из артиллерийских ремонтных заводов Национальной народной армии ГДР.
Характеристика | Значение |
Баллистические данные | |
Наибольшая начальная скорость, м/с | 508 |
Масса основного осколочно-фугасного снаряда ОФ-530, кг | 40 |
Наибольшее давление пороховых газов в канале ствола, кг/см² | 2250 |
Максимальная дальность огня снарядом ОФ-530, м | 12400 |
Массовые характеристики | |
Масса в боевом положении, кг | 3600 |
Масса в походном положении, кг | 3640 |
Масса откатывающихся частей лафета со стволом, кг | 1650 |
Масса качающейся части, кг | 1918 |
Ствол | |
Калибр, мм | 152,4 |
Длина ствола от среза казенника до среза дульного тормоза, мм | 4207 (27,7 клб) |
Длина ствола без затвора, мм | 3700–3754 (24,3 клб) |
Длина канала, мм | 3527 |
Длина нарезной части, мм | 3117 |
Число нарезов, мм | 48 |
Крутизна нарезки, мм | Переменная |
Длина хода нарезов у каморы, клб | 46 |
Длина хода нарезов у дула, клб | 20 |
Масса ствола с затвором, кг | 1559 |
Лафет | |
Масса лафета, кг | 2000 |
Длина отката при полном заряде, мм: | |
— нормальная | 960-1070 |
— наибольшая возможная | 1300 |
Огневые характеристики | |
Высота линии огня, мм | 1240–1275 |
Диапазон угла вертикальной наводки | От-3° до +63,5° |
Диапазон угла горизонтальной наводки | 35° (17,5° влево и вправо) |
Максимальная скорострельность, выстр./мин | 3-4 |
Подвижность | |
Клиренс (дорожный просвет), мм | 370 |
Диаметр колеса, мм | 1250 |
Ширина хода (колея), мм | 1800 |
Максимальная скорость буксировки, км/ч: | |
— по шоссе | 40 |
— по булыжной мостовой и ровным грунтовым дорогам | 30 |
— по бездорожью | 8-10 |
Прочее | |
Время перевода из походного положения в боевое, мин. | 2 |
Расчет, чел. | 10 (Командир орудия, два наводчика, замковый, установщик, пятеро заряжающих и подносчиков) |

152-мм бетонобойный снаряд Г-530.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: