С. Иванов - Messerschmitt Bf 109 Часть 4

Me 109G-2/trop, «желтая 5» из 4./JG 51, Тунис, весна 1943 года. Камуфляж и обозначения типичные для своей части.

Кабина Me 109В поздних серий

1. Прицел Revi. 2. Регулятор шага винта, 3. Вариометр. 4. Указатель давления в каарбюраторе. 5. Указатель «прочности». 6. Тахометр. 7. У шпатель давления топлива. 8. Указатель шага винта. 9. Светильник. 10. Указатель уровня топлива. 11. Ручка ручного топливного насоса. 12. Указатель температурьi охлаждающей жидкости. 13. Панель элктропереключателей. 14. Указатель температуры масла. 15. Указатель давления масла. 16. Кран основной кислородной системы 17. Указатель давления кислорода. 18. Ручка насоса впрыска топлива. 19. Блокиратор хвостового колеса. 20. Регулятор ремней кресла пилота. 21. Рукоятка автоматического переключателя. 22. Правая педаль. 23. Детали тормозной системы главного шасси. 24. Тяга педалей. 25. Штурвал. 26. Спуск вооружения. 27. Кресло пилота. 28. Горизонт и хилометр. 24. Указатель состояния шасси. 30. Ручка регулятора высоты кресла. 31. Впрыскивающий топливный насос. 32. Тяга регулятора триммера. 33. Колесо регулятора горизонтального оперения. 34. Колесо выпуска закрылков. 35. Планшет для карт. 36. Переключатель компрессора. 37. Регулятор жалюзи радиатора. 38. Рукоятка дроссели. 39. Рукоятка крана топливной системы. 40. Указатель боеприпасов. 41. Рукоятка фиксатора фонаря. 42. Рукоятка аварийного спроса фонаря. 43. Светильник. 44. Указатель печки кабины. 45. Ручка форточки. 46. Переключатель зажигания. 47. Спидометр. 48. Альтиметр 44 Ручка вентилятора кабины. 50. Компас. 51. Часы.

Кабина Me 109F-4/B.

1. Прицел Revi С/12D. 2. Заглушка на месте регулятора шага винта. 3. Указатель давления в карбюраторе. 4. Таблица девиации компаса. 5. Тахометр. 6. Спаренный указатель давления масла и топлива. 7. Указатель шага винта. 8. Указатель положения шасси. 9. Рукоятка выпуска шасси 10. Указатель температуры масла. 11. Указатель температуры охлаждающей жидкости 12. Лампочка подсветки приборной доски. 13. Ручной топливный насос. 14. Кислородный прибор 15. Переключатель топливного насоса. 16. Рукоятка створок радиатора. 17. Планшет для карт 18. Впрыскивающий насос. 14 Рукоятка регулировки длины ремней кресла. 20. Рукоятка аварийного выпуска шасси. 21. Правая педаль. 22. Лампочка-сигнализатор такого уровня топлива. 23. Панель обслуживания бомбового пилона. 24 Указатель уровня топлива. 25. Штурвал. 26. Предохранитель бортового вооружения. 27. Левая педаль. 28. Кресло пилота. 24 Рукоятка регулятора высоты кресла. 30. Тяга регулятора горизонтального оперения. 31. Рукоятка регулятора горизонтального оперения. 32. Рукоятка выпуска закрылков. 33. Указатель заклинивания горизонтального оперения. 34. Рукоятка глушения двигателя. 35. Рукоятка регулятора жалюзи маслорадиатора и ручка дросселя. 36. Указатель зажигания. 37. Рукоятка сцепления. 38. Вентиль топливной системы. ЗУ. Лампочка подсветки приборной доски. 40. Указатель боеприпасов. 41. Электрический выключатель. 42. Переключатель стартера двигателя. 43. Спидометр. 44. Выключатель подсветки. 45. Вариометр. 46. Рукоятка регулятора яркости подсветки. 47. Хилометр. 48. Часы. 49. Компас.

Me 109G-6/R6, «красная 29» из l./JG 302, Финляндия, февраль 1944 года. Нетипичный камуфляж в виде больших пятен 74/75, нанесенных на борта фюзеляжа, поверх которых виднеются белые пятна зимнего камуфляжа.

Поскольку данная эскадрильи пребывала в Финляндии только частично, то в роли единственного элемента быстрой идентификации выступает желтый руль направления, который может и просто обозначать принадлежность самолета к своей эскадрилье.

Нижняя сторона одного крыла покрашена краской RLM 76, что облегчало идентификацию своего самолета немецким зенитчикам. Несмотря на то, что красный тактический номер носили машины 2-й эскадрильи, этот самолет действовал в составе 1-й эскадрильи.

Me 109G-6, «белая 3». неизвестная часть, лето-осень 1944 года. Верхний камуфляж — сплошное серо-зеленое иоле RLM 74.

Me 109G-6/AS, W.Nr. 412179, «черная 14», фельдфебель Хорст Печлер, 2./JG 3, Германия, весна 1944 года. Высотный камуфляж — самолет целиком выкрашен серо-голубой краской RLM 76.

Me 109F-2, «шеврон с вертикальной чертой», Stab/JG 77, Россия, лето 1941 года. Самолет целиком выкрашен серо-зеленой краской RLM 74. Такой камуфляж часто использовался на Восточном фронте. Желтая полоса быстрой идентификации между кабиной и крестом осталась со времен боевых действий на Балканах.

Me 109F-4, «белая 4», неизвестная часть, 1942 год. Камуфляж самолета известен по снимкам истребителей JG 4, сделанных под Плоешти, но в 1942 году полк еще не имел 2-го дивизиона. На фон RLM 74 нанесены пятна RLM 75, желтые элементы быстрой идентификации.