Олег Куденко - Орбита жизни

Космический корабль типа «Восток» в принципе состоит из двух основных частей: кабины пилота и приборного отсека. В кабине пилота находится кресло пилота, оборудование для обеспечения жизнедеятельности, системы приземления, рабочие органы управления, приборные индикаторы и т. д. А в приборном отсеке — аппаратура, действующая во время орбитального полета, и тормозная двигательная установка.

Теперь сам полет. Ну, тут все просто, — он улыбнулся. — Старт! Ракета пошла, выбралась на орбиту. Тут корабль-спутник автоматически отделяется от последней ступени носителя и начинает свободный полет в космическом пространстве. Корабль начинает жить самостоятельной жизнью. Ну, прежде всего в полете вся его бортовая аппаратура работает по своей, строго определенной программе. Она обеспечивает измерение параметров орбиты, передачу на Землю телеметрической информации и телевизионного изображения. Аппаратура позволяет вести непрерывную двухстороннюю радиосвязь, автоматически поддерживает в кабине и в приборном отсеке определенный постоянный тепловой режим и нужное давление, кондиционирует, обогащает кислородом и очищает воздух, выполняет ряд других очень важных функций. Управление аппаратурой осуществляется автоматически, с помощью бортовых программных устройств. А всю их работу контролируют пилот и наземные службы.

Скорее всего, первый полет будет рассчитан на один виток вокруг Земли. Медики больше не позволят, хотя корабль может находиться в космосе и много больше, чем сто минут, необходимых для одного витка…

Но вот сделан этот первый, самый трудный для человечества виток.

Теперь нужно совершить посадку. Корабль приземляется после включения ТДУ — тормозной двигательной установки, которая изменяет орбиту полета и выводит наш «Восток» на траекторию спуска. Вы, конечно, понимаете, что в момент включения ТДУ ось корабля, по которой установлен двигатель, должна занимать в пространстве строго определенное угловое положение, иначе ни о каком приземлении в заданном районе не может быть и речи: можно сесть совсем не там, где запланировано. Так вот, поворот под нужным углом к Земле достигается системой автоматической ориентации.

Система автоматической ориентации осуществляет поиск Солнца, «захват» его, поворот корабля, установку соответствующей оси но направлению к Солнцу и удержание корабля в нужном направлении. Чувствительными элементами этой системы являются оптические и гироскопические датчики. Сигналы с чувствительных элементов поступают в электронный логический блок, который и выдает команды на управление реактивными двигателями ориентации.

Только после того, как корабль сориентирован, включается ТДУ и начинается снижение в соответствии с программой.

Предусмотрели мы также ручную ориентацию и ручной спуск. Эта система состоит из оптического ориентатора «Взор», ручки, обеспечивающей управление по трем каналам — по крену, тангажу и курсу, датчиков угловых скоростей и ряда других элементов. Должен отметить, что психологически вы, вероятно, не сразу привыкнете к ручному управлению кораблем, потому что оно заметно отличается от управления самолетом. У нас динамика угловых движений характеризуется большей длительностью переходных процессов и отсутствием естественного демпфирования. Впрочем, позже вы сами поймете, почему это происходит.

Много интересного я мог бы рассказать о «Взоре», глобусе, световом табло, различных остроумных датчиках, индикаторах и системах. Но я бы не хотел, чтобы моя беседа превратилась в инструкцию…

Ну, а дальше, когда включена ТДУ, начинает срабатывать система приземления. Космонавт может или приземлиться в кабине вместе с кораблем, или катапультироваться с креслом и опуститься на парашюте.

Такова самая общая схема устройства корабля и контуры его полета.

Ну, что еще вам сказать? Корабль оснащен очень сложным, очень выносливым, очень компактным и очень точным оборудованием. Для примера расскажу вам о таком, едва ли не самом «простом» агрегате, как кресло пилота. Кресло это сравнительно невелико, чуть побольше обычного авиационного. Между тем в кресле, точнее — в его корпусе, смонтировано множество систем: парашютные системы, катапультные и пиротехнические системы, носимый аварийный запас всего, что может понадобиться пилоту после приземления. Тут в особом мягком контейнере запас воды, пищи, лодка, аптечка, средства сигнализации и связи и даже рыболовная снасть. Так что можно не бояться ни полюса, ни тропиков, ни океана. Кроме того, в кресле находится парашютный кислородный прибор и еще целый ряд приспособлений и автоматов. Я не буду задерживать ваше внимание перечислением их всех.

Вот вам только один агрегат корабля. А таких на корабле немало. Но сейчас нет необходимости подробно обо всем рассказывать; как говорят, «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать». А я думаю: вы все их не только увидите, но и, так сказать, вплотную с ними поработаете.

Мы уже заканчиваем доводку и сборку опытного образца, так что милости прошу — приезжайте, как говорится, не только посмотреть, но и потрогать руками. Ведь русский глазам не верит, он любит непременно руками пощупать…

О множестве удивительных вещей поведал космонавтам в тот день Главный конструктор. Он обстоятельно ответил на все их вопросы, назвал очень интересные цифры, касающиеся корабля, немного рассказал о тех трудностях, с какими пришлось встретиться его создателям. Юрий был буквально ошеломлен всем услышанным — так много нового он узнал, а еще больше почувствовал и понял. И самое главное — то, что нужно поторапливаться с учебой…

Здравствуй, Земля! — Незабываемые минуты. — Столицы мира атакуют Гжатск. — Хроника последних месяцев и дней. — Мысли в камере одиночества. — Подруга космонавта. — Встреча с будущим. — Экзамены и тренировки. — «Всегда оставаться людьми, коммунистами!» — Ночью на Красной площади. — Перед стартом.

И вот Юрий стоит на сырой свежей пашне. Тишина. Удивительная тишина вокруг. Только издалека наплывает тихий шум трактора. Рядом — кустарник, затянувший склоны оврага, дальше — молодой подлесок.

Земля! Как радостна эта встреча с тобой!

Юрий не спеша садится на островок жухлой травы и медленно, с трудом снимает гермошлем. Стаскивает с головы белый подшлемник и глубоко вдыхает сыроватый весенний воздух. Пахнет землей, прелой листвой, пахнет жизнью. Юрий смотрит в серое небо с низко плывущими облаками. «600—800 метров», — оценивает глаз их расстояние над землей. Юрию просто не верится, что он вернулся из невиданного путешествия в космосе вокруг Земли. Он чувствует слабость, его ноги подрагивают. «Отчего это — от перенесенного напряжения или от радости?» Он осматривается вокруг, расстегивает «молнию» оранжево-красного комбинезона. Снова глубоко втягивает пьянящий весенний воздух.