Курд Шлёцер - Личная корреспонденция из Санкт-Петербурга. 1857–1862

Анна Карловна Лешетицкая , урожденная Фридебург .

Имеется в виду монография Шлёцера «Choiseul und seine Zeit» («Шуазёль и его время»), изданная в Берлине в 1849 г. и посвященная Этьенну Франсуа де Шуазёль (1719–1785), французскому государственному деятелю эпохи Просвещения, главе французской дипломатии в последней трети царствования Людовика XV.

Ханс Генрих фон Кённериц — см. письмо от 22 января / 3 февраля 1857 г.

Валентин фон Эстерхази (Valentin von Esterházy).

Вильгельмштрассе , улица (Wilhelmstraße) — см. в разделе «Берлин» Указателя географических названий.

1 июля 1857 г. родители Шлёцера отмечали в Любеке золотую свадьбу.

Имеется в виду Дом С. Крамера — Дом Г.А. Лепена — см. в разделе «Топографический указатель по Санкт-Петербургу» .

Георг-Август-Эрнест-Адольф-Карл-Людвиг Мекленбург-Стрелицкий (Georg August Ernst Adolf Karl Ludwig von Mecklenburg-Strelitz).

Петр Петрович Пален.

Вильгельм Карлович (Вильгельм-Генрих) Ливен (Wilhelm Heinrich von Lieven).

Александр Аркадьевич Суворов.

Александр Васильевич Суворов.

Надежда Михайловна Половцова (до замужества — Июнева или Юнина ).

Баронесса Ольга Августа Юлия Жозефина фон Вертер — см. письмо 24/12 января 1857.

Георг-Август-Эрнест-Адольф-Карл-Людвиг Мекленбург-Стрелицкий.

Будь что будет ( франц. ).

«Марта, или Ричмондская ярмарка» ( нем. «Martha oder Der Markt zu Richmond») — романтико-комическая опера в четырёх актах немецкого композитора Фридриха фон Флотова на либретто Фридриха Вильгельма Ризе, выступившего под псевдоним Вильгельма Фридриха. Премьера оперы состоялась 25 сентября 1847 г. в Вене.

Лешетицкий Теодор (Teodor Leszetycki,Theodor Leschetizky).

«Простушка из Сен-Флу» ( франц. «La niaise de Saint-Flour»), комедия-водевиль в одном действии M.M. Байарда и Г. Лемуана. Премьера состоялась 19 июня 1848 г. в Париже.

Александра Константиновна Брук, урожденная Фелейзен (1835–1911) — дочь банкира и генерального консула великого герцогства Баден в Петербурге Константина Карловича фон Фелейзена (1804–1870), которая в 1860 г. вышла замуж за австрийского советника посольства, позже посла в Италии барона Карла фон Брука.

Эммерих (Имре) Сечени фон Сарвар-Фельсовидек ( нем. Emmerich (Imre) Széchényi von Sárvár-Felsővidék).

«Венецианский капельмейстер» ( нем. «Der Kapellmeister aus Venedig») — музыкальный кводлибет в двух актах композитора Л. Брайтенштайна. Либретто под его же авторством было опубликовано в 1817 г. в Мюнхене.

Вероятно, имеется в виду Императорское коммерческое училище — см. в разделе «Топографический указатель по Санкт-Петербургу» .

Скорее всего, имеется в виду Совет управления Главного общества российских железных дорог — см. в разделе «Топографический указатель по Санкт-Петербургу» .

Федор Иванович Смитт.

Имеется в виду православное христианство.

В то время российское законодательство не допускало возможности перехода православных в инославие, в то время как обратный переход не только был дозволен, но и поощрялся. Браки православных с инославными, но не с иноверцами, допускался, но при условии венчания и крещения детей в православной вере. Вместе с тем, в 1857 г. в Прибалтике 98 человек подали заявления о желании вернуться из Православия в лютеранство. После рассмотрения этого ходатайства 44 обратившимся правительство разрешило такой переход. Эта мера противоречила основам российского законодательства, но соответствовала политике опоры на местное немецкое дворянство, которая проводилась до 80-х гг. XIX в. в Прибалтике, где протестантские общины имели привилегированный статус (см. подробнее: Алексий II (Ридигер), Патриарх. Православие в Эстонии. М., 1999. С. 256–258 ). 25 марта 1865 г. Александр II предоставил в Остзейских губерниях родившимся от смешанных браков детям свободу вероисповедания, но при Александре III и К.П. Победоносцеве официальная политика в религиозном вопросе в Прибалтике была ужесточена.

Идея постройки железной дороги между Ригой и Динабургом принадлежала Рижскому биржевому комитету, приступившему в 1853 г. к ее строительству, однако вследствие отсутствия необходимого капитала общество Риго-Динабургской железной дороги первое время существовало фактически номинально. Планы Главного общества российских железных дорог по строительству железной дороги из хлебородных районов страны к Либаве вызвали опасения Рижского Биржевого Комитета в подрыве торгового значения Риги. Обращение генерал-губернатора Прибалтийского края А.А. Суворова в 1856 г. к императору в отношении государственной помощи в строительстве дороги было также поддержано главноуправляющим путей сообщения и публичных зданий Российской империи К.В. Чевкиным, после чего одобрено в начале февраля 1857 г. и самим Обществом. Переговоры Рижского биржевого комитета с польскими финансистами о софинансировании проекта оказались неудачными, напротив, с английскими финансистами дело пошло куда быстрее. Проект софинансирования строительства Риго-Динабургской железной дороги был поддержан в 1856 г. Лондонским Акционерным Обществом. В том же году в Ригу приехали первые английские инженеры для проведения проектировочных работ. Строительство железной дороги протяженностью 217 км. было проведено в короткие сроки: с 1858 по 1861 гг.

Фёдор Фёдорович фон Берг (Friedrich Wilhelm Rembert von Berg).

Имеются в виду действия во время Крымской войны английской эскадры в Балтийском море, главнокомандующим которой был назначен вице-адмирал Чарльз Джон Нэйпир. Наряду с открытым бандитизмом, поджогами, каперством англичане практиковали бомбежку городов. Так вследствие варварской бомбардировки были сожжены малозащищенные финские города Улеаборг и Брагестаад, где не было русских войск. Вместе с тем, их нападение на более укрепленные города Экенес, Ганге и Або окончились провалом. Испугавшись слухов о новой системе защиты подводными минами, разработанными академиком Б.С. Якоби, англичане не рискнули приближаться к крупным российским городам. Захват форта Бомарсунд на Аландских островах не изменил ситуацию в Балтийском море, и вскоре Нэйпир отказался штурмовать Свеаборг и Выбор, сославшись на отсутствие достаточных сил, что с негодованием было встречено в английском Адмиралтействе. В итоге в сентябре 1854 г. Нэйпир был снят с должности командира эскадры, отозван в Англию и отправлен в отставку. Невыразительные действия прославленного английского флота в Белом море, не рискнувшего штурмовать Соловецкий монастырь с несколькими пушками устаревшего образца и Архангельск со слабой системой защиты, и английского десанта, разорившего лишь несколько рыбацких деревушек, да и то потерпевшего поражение от отряда местных рыбаков недалеко от Мурманска, разогрело негодование в английском общественном мнении.