Курд Шлёцер - Личная корреспонденция из Санкт-Петербурга. 1857–1862

Атанасий Рачинский.

Шлёцер имеет в виду день рождения Луизы Фрейин фон Мейерн-Хоэнберг, супруги своего брата Нестора фон Шлёцера.

7 февраля 1857 г. Александр II подписал Указ «О сооружении первой сети железных дорог в России» (Полное собрание законов Российской империи. 2-е собрание. Т. XXXII. Отд. 1. Ст. 31448. СПб., 1858. С.72–92), в соответствии с которым запланированная сеть железных дорог, проходивших через двадцать шесть губерний, должна была соединить три столицы, главные судоходные реки и два порта на Черном и Балтийском морях. Реализация этого амбициозного проекта была поручена Главному обществу российских железных дорог, создаваемому с участием русского, французского, английского и немецкого банковского капитала. Управление осуществлялось через Совет управления, который находился в Санкт-Петербурге и состоял из 20 членов. Председателями Совета были последовательно: барон П.К. Мейендорф, граф Г.А. Строганов, граф Э.Т. Баранов, граф А.Н. Ламсдорф, В.А. Половцов. Спустя десять лет после постройки железных дорог обществу предоставлялось право пользования ими в течение восьмидесяти пяти лет, после чего вся сеть бесплатно должна перейти в собственность государства. Одновременно правительством была заключена концессия на сооружение целого ряда железных дорог общей протяжённостью около 4000 верст.

Константин Владимирович Чевкин.

Sociéte générale de Crédit mobilier, сокращенно Crédit mobilier, один из известных французских банков, существовавший в 1852–1870 гг. Был основан при благосклонной поддержке президента Луи Наполеона братьями Эмилем (1800–1875) и Исааком (1806–1880) Перейрами. Финансовая стратегия банка заключалась в том, чтобы собрать на широкой общественной базе значительный финансовый капитал и выгодно использовать его для продуктивных инвестиций (прежде всего, в строительство железных дорог, страхование и городскую инфраструктуру и т. д.). Crédit mobilier оказал модернизирующее влияние на европейскую финансовую систему и вследствие этого может рассматриваться как предшественник современных акционерных банков.

Hope & C°. — основанная в 1721 г. в Амстердаме торговая компания, превратившаяся к концу XVIII в. в ведущий деловой дом по проведению финансовых операций. В XIX в. после кончины последнего из управляющих из династии Хоуп, компания фактический перешла в ведение Пьера Сезара Лабушера (1772–1839) и его компаньонов, банковского дома братьев Баринг. Вскоре торговая компания поменяла свою специализацию в сторону инвестирования строительства железных дорог в США и России.

Barings Bank — существовавший с 1762 г. английский банк братьев Баринг являлся одним из старейших торговых банков мира до своего краха в 1995 г. В 50-х — 60-х гг. XIX в. доход банку обеспечивала выдача кредитов на развитие бизнеса, к 1870-м гг. позиции банка упрочились благодаря активному присутствию на рынке международных ценных бумаг, увеличению финансовых операций с США, Канадой, Аргентиной и Россией. Баринги последовательно и успешно инвестировали в развитие железнодорожного транспорта США и России большие объемы средств.

Имеется в виду опубликованная в Historische Zeitschrift (1861, Bd. V, S. 88) без указания авторства статья «Екатерина II и ее мемуары», настоящим автором которой был К. фон Шлёцер.

Имеется в виду Петербурго-Варшавская железная дорога, четвёртая железная дорога в России, построенная в 1852–1862 гг. в соответствии с указом Николая I от 15 февраля 1851 г.

«Главное общество российских железных дорог» ( франц. ).

Алексей Ираклиевич Лёвшин.

Правильно, председатель.

Людвиг Валерианович Тенгоборский.

Сергей Викторович Кочубей.

Владимир Алексеевич Бобринский.

Александр Агеевич Абаза.

Александр Егорович Тимашев.

Сэмюэль (Самуил Васильевич) Гвейер.

Дмитрий Михайлович Полежаев.

Константин Карлович Данзас.

14 июня 1857 г. между Россией и Францией был подписан торговый договор и договор о судоходстве, следствием чего стало оживление русско-французской торговли, осуществлявшейся преимущественно морем северным путем: через Балтийское, Белое и Северное моря, и южным путем: Черное и Средиземное моря.

Карл Эдуард Коллиньон (Romain-Charles-Édouard Collignon).

Имеется в виду Петербурго-Варшавская железная дорога.

Налаживание прямого сообщения Варшавы с Краковом и Бреслау в рамках возведения Варшаво-Венской железной дороги произошло 1 апреля 1848 г.

Егор Францевич Канкрин.

Мир подписан, им нужно воспользоваться ( франц. ).

Здесь и далее в письмах Шлёцер называет Луи — французского императора Наполеона III .

Александр Флориан Жозеф Колона-Валевский (Alexandre Florian Joseph Colonna-Walewski).

Алексей Фёдорович Орлов.

Ещё до открытия работы Парижского конгресса император Наполеон III и французский министр иностранных дел и председатель конгресса А. Колона-Валевский в беседах с русскими уполномоченными графом А.Ф. Орловым и бароном Ф.И. Брунновым дали понять, что Франция по отношению к России настроена примирительно и будет умерять английские и австрийские требования, что находило положительный отклик в Петербурге, отказавшемся от традиционной ориентации на Австрию и Пруссию. В ходе работы конгресса Франция выступила решительно против поддержки английских требований о предоставлении независимости кавказским владениям России, равно как и австрийских требований об уступке Россией Бессарабии в пользу Турции. Наметившееся и усиливавшееся в дальнейшем двустороннее сотрудничество России и Франции явилось важным фактором в работе конгресса и переговорном процессе в отношении подготовки условий мирного договора.

Музыкальные вечера ( франц. ).

Речь идет об опере-буффе В.А. Моцарта «Так поступают все женщины, или Школа влюбленных» ( итал. «Così fan tutte, ossia La scuola degli amanti») на итальянском языке в двух действиях (автор либретто Л. да Понте, также автор либретто к операм Моцарта «Свадьба Фигаро» и «Дон Жуан»), премьера которой состоялась 26 января 1790 года в Вене.

Александра Дормидонтовна Кочетова-Александрова , урождённая Соколова .