Владимир Бойко - Подводная лодка «Камбала»

Черноморские подводные лодки должны были значительно усилить флот, который находился в тяжелом состоянии. Подводники активно включились в повседневную деятельность флота, осваивая новые технологии.

Все в те годы было впервые. Считалось, что подводная лодка может действовать только днем, так как ночью она не сможет увидеть цель в перископ из-за слабой оптики. Доказать обратное решил наш земляк. 23 мая 1909 года на совещании офицеров и командиров подводных лодок только что произведенный в капитаны 2 ранга Н.Белкин стал доказывать возможность ночных атак, и после долгих дискуссий вызвался провести такую атаку сам. Вечером 29 мая (11 июня по новому стилю) «Камбала» в 21.30 отошла от борта линкора «Двенадцать апостолов» в Южной бухте и направилась к Стрелецкой бухте. На траверзе западного берега Стрелецкой бухты, в трех кабельтовых севернее Инкерманского створа, на «Камбале» застопорили машины и стали ждать возвращения своей эскадры, чтобы провести учебные стрельбы. Лейтенант Аквилонов находился на перископе, а капитан 2 ранга Белкин занимался расчетами торпедной атаки. В 23.15 вахтенные обнаружили силуэты кораблей эскадры. Они шли без огней, так как были предупреждены об учебной атаке.

В 23.27 с дистанции 4 кабельтовых «Камбала» успешно атаковала головной броненосец «Пантелеймон» (бывший «Потемкин») на створе Инкерманских маяков, условно выпустив единственную свою торпеду. Пройдя по левому борту флагманского корабля контркурсом в расстоянии полукабельтова, подводная лодка вдруг переложила право на борт и попала под таран броненосца «Ростислав». На броненосце заметили подводную лодку лишь в 30 метрах от носа. Попытка отвернуть влево и дать полный ход назад не предотвратила катастрофу – лодка была протаранена и затонула на глубине 58 метров с двадцатью моряками. Спасли только одного человека – командира, лейтенанта Аквилонова, при ударе его выбросило с мостика, а спасательный жилет удержал его в холодной воде до подхода шлюпки с крейсера «Память Меркурия». Гибель «Камбалы» потрясла всю страну, это была вторая катастрофа подводных лодок на русском флоте с гибелью всего экипажа.

29 мая 1912 года к третьей годовщине гибели на месте захоронения был установлен и освящен памятник, построенный на народные пожертвования. На боевой рубке «Камбалы» над люком перед перископом скорбно склонял голову мраморный ангел. На доске были выбиты фамилии похороненных моряков. Памятник в Севастополе пережил все войны и оккупации, но в наше время был изуродован и осквернен.

Федор Михайлович Белкин находился в экспедиции в 1908–1910 годах, по возвращении в декабре 1910 года был назначен командиром транспорта «Хабаровск» и одновременно начальником 1-го Дивизиона подводных лодок Балтийского моря. В 1913 году он переходит из подводного флота в сформированный Корпус гидрографов и в звании полковника принимает участие в гидрографических работах. Затем мировая война, революция, гражданская война, и след его теряется.

Вихри, которые пронеслись над страной после октября 1917 года, пытались заставить стереть из памяти род Белкиных. Новая власть не могла простить их отцу службу в тюремной системе, особенно в годы первой революции, а его сыновьям – их дворянского происхождения. Но, хотя их могилы и не сохранились до наших дней, память об их делах осталась на карте Ярославского края звонким названием – БЕЛКИНО.

P.S. В восточной части бухты Находка есть банка Белкина. Она открыта Гидрографической экспедицией Восточного Океана в 1896 году и тогда же названа в честь участника работ, мичмана Николая Михайловича Белкина.

Александр Розин

«Ярославский агрокурьер».

4 июня 2009 года.

Патриотический центр «Культура и Армия». Подводный флот России. Москва-Санкт-Петербург. 2006.

Издательский дом «Оружие и технологии». Подводные силы России. Москва.2006.

Русские подводники. Москва. 2006.

А.Е.Тарас. История подводных лодок. 1624–1904. Москва. ACT. Минск. Харвест. 2002.

А.Е.Тарас. Подводные лодки Великой войны. 1914–1918. Минск. Харвест. 2003.

С.А.Лисин. Хронология аварий и катастроф отечественных подводных лодок. «Галлея Принт». Санкт-Петербург. 2011.

Русские подводные лодки. Санкт-Петербург. 1994.

Э.А.Ковалев. Рыцари глубин. Центрполиграф. Мим-Дельта. Москва-Санкт-Петербург. 2005. Г.М.Трусов. Подводные лодки в русском и советском подводном флоте. Ленинград. ГСИСП. Ленинград. 1957.

Ю.И.Александров. Отечественные подводные лодки до 1918 года. ВТС. Бастион. 2002.

A. М.Пожарский. Подводное плавание в России. 1834–1918. Санкт-Петербург. РБИЦ «Блиц».

2011.

B. П.Римкович. Подводные лодки на Черном море. Одесса. Астропринт. 2000.

В.А.Меркушов. Записки подводника. 1903–1915. Москва. Согласие. 2004.

А.Ю.Царьков. «Камбала» и другие. Подводные лодки германской постройки в Российском флоте. Морская коллекция. №-4. 2009.

А.П.Шершов. История военного кораблестроения. Военно-морское издательство. 1940.

Г.Н.Губин. В.В.Щетинин. В океанских глубинах – Подводный флот. Сборник.

А.Розин. Знаменитые люди Белкины. Ярославль. 2004.

Я.К.Иосилиани. Записки подводника. Москва. 1949.

А.П.Беляков. История флотского духовенства. ВСОК ВМФ. 2008.

Комиссия по увековечиванию памяти подводников. Книга памяти моряков-подводников

Военно-морского флота России погибших в XX веке. Часть первая 1904–1940. ИПК «Вести». Санкт-Петербург. 2006.

Комиссия объединенного Совета ветеранов-подводников ВМФ по увеккове́чиванию памяти погибших подводников. Книга памяти российских и советских подводников, погибших в 1904–2011 гг. Санкт-Петербург. 2011.

A. А.Раздолгин. На румбах морской славы. Судостроение. Москва. 1988.

B. Н.Болыиаков. Побратимы Посейдона. Тула. 2005.

И.Р.Рассол. Три мгновения истории подводного плавания в России. Подводный флот №-10.

В.И.Дмитриев. Советское подводное кораблестроение. Военное издательство. Москва. 1990.

РТА ВМ Ф. Ф. 227. О и. 1. Д. 300. Л. 236, 237–240, 245; Ф. 418. On. 1. Д. 1027. Л. 39–40; Ф. 418. Он. 1. Д. 1630. Л. 29; Ф. 4 18. Он. 1. Д. 1688. Л.6–7,31–32,35; Ф. 42 1. Оп. 6. Д. 100. Л. 131–132; Ф. 427. О и. 2. Д. 1230,Д. 1231, Д. 1232, Д. 1382, Д. 1383; Ф. 60 9, Оп.2, Д.72, Л.20; Ф. 624. Оп.1-Д/

B. Е.Егорьев. Операции Владивостокских крейсеров в Русско – японскую войну 1904–1905. М., 1939.

Н.А.Залесский. «Краб» – первый в мире подводный заградитель. Л., 1967.

Э.Л.Игнатьев. К зюйду от острова Русский. «Гангут», вып. 2.13. Л. 1-99.

C. Д.Климовский. Плавучие базы Черноморского флота. «Судостроение»

A. А.Аллилуев. Подводные лодки «Кета» и «Форель». «Судостроение» №-11-12/1992.

B. А.Меркушев. Записки подводника 1905–1915. М., 2004.

В.Г.Андриенко. Корабли на железнодорожных платформах. «Гангут».

B. А.Молчанов. Подъём подводной лодки «Камбала». «Подводный флот», вып. 28, 29.

35. Н.Н.Афонин. Подводные лодки тип «Карп». «Судостроение» №-7/1990.