Павел Рупасов - 100 вопросов без ответов. ВМФ России

Преподавая математику студентам-кораблестроителям молодой республики, бывший царский и действующий советский академик мог доказательно и на практике показывать пользу наук и обучать математическому анализу и механике в приложении к кораблестроению, что долгое время мало кому до него удавалось (речь идет о «расхождении науки и практики»). Обучая кораблестроителей математике, говорил примерно следующее: «Эти математические знания понадобятся вам приблизительно, один раз в жизни, о них и говорить будем мало, а вот эти знания и способы решения задач вам будут встречаться на практике, пожалуй, всего один раз в году, вот и поговорим о них подробнее. А вот эти знания нужны будут вам ежемесячно — о них еще подробнее, и, наконец, те знания математики, которые будут нужны вам ежедневно — их и будем изучать в основном и подробно…». Такое преподавание математики сомкнуло науку и практику, ликвидировало массивный трудоемкий математический аппарат (упростило) и сблизило науку и практику судостроения.

Ведь ошибки в расчетах, например, всех кораблей класса «Диана», «Паллада» и «Аврора» имели досадную погрешность, приводившую к отклонению курса корабля, что заставляло вводить обязательную на то поправку…

Читая Крылова, вы обязательно захотите быть математиком, хотя до прочтения этой книги не имели ко всей группе точных наук ничего кроме неприязни…

Автор делает многочисленные весьма удачные и понятные простому читателю математические выкладки, доказательства и решения практических проблем и нерешаемых (тупиковых) производственных задач математически, с юмором рассказывает и разбирает многочисленные производственные споры, где он выходил победителем, опираясь исключительно на математический аппарат.

Академик изучает физиологию человеческого глаза, потому что «стреляя надо ведь в цель попадать» … Есть среди воспоминаний и драматические места, где Крылов практически спасает знаменитого героя Русско-японской войны 1904—1905 гг. инженера В. П. Костенко [Костенко, 1955] от тюрьмы по обвинению в распространении революционной литературы в марте 1910 года. Из совершенно безвыходной ситуации Крылов выходит виртуозно, лишь используя свою эрудицию …и — Владимир Полиевктович Костенко на свободе!

С 1900 года А. Н. Крылов деятельно сотрудничает со Степаном Осиповичем Макаровым, адмиралом и ученым-кораблестроителем, работая над вопросом плавучести корабля. Итоги этой работы вскоре стали классическими и до сих пор широко используются в мире. Много лет спустя Крылов напишет о ранних идеях Макарова по борьбе с креном или дифферентом поврежденного корабля затоплением неповрежденных отсеков: «Это казалось морским чиновникам большой чушью. Потребовалось 35 лет на то, чтобы их убедить, что идеи 22-летнего Макарова имеют большое практическое значение».

В 1900—1908 годах А. Н. Крылов заведовал опытовым бассейном. Бассейн построен в 1891 г. на территории Новой Голландии по предложению Д. И. Менделеева (1834—1907 гг.). Это был шестой в мире опытовый бассейн, здесь проектировались корабли и подводные лодки, в т.ч. отечественная ПЛ «Дельфин». В бассейне определялась посредством испытаний моделей кораблей мощность двигателей, потребная для достижения кораблем заданной скорости, и выявлялась такая форма корпуса корабля, при которой эта мощность окажется наименьшей.

В 1994 году и.о. мэра Санкт-Петербурга В. В. Путин на торжественном собрании, посвященном 100-летнему юбилею Государственного научного центра ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова, сказал: «…За эти годы сооруженный на острове Новая Голландия опытовый бассейн Морского ведомства и организованная при нем лаборатория гидродинамики корабля превратились в многопрофильный научный центр отечественного судостроения. Вот уже целый век ваши ученые находятся в авангарде отечественного судостроения. Ваши научные разработки широко известны не только в России, но и за рубежом. Ваш творческий коллектив является гордостью российской науки. И среди ваших сотрудников — ученые с мировыми именами, авторы фундаментальных трудов, создатели оригинальных технологий. Я не сомневаюсь в том, что им по плечу новые большие достижения…».

В 2006 году здание бассейна, не входившее в состав памятников федерального значения, было снесено. Вместо того чтобы взять под защиту, чиновники из КГИОП с легким сердцем отправили его под снос. Почему сотрудники ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова не воспрепятствовали сносу здания, в котором родился их институт, осталось нами не понятым…

«Мои воспоминания» Крылова оставляют неизгладимое впечатление на людей, их прочитавших. Эту книгу любят и знают все знатоки истории флота.

Крылов — лауреат Сталинской премии (1941), Герой Социалистического Труда (1943). Умер 26 октября 1945 г. в возрасте 82 лет.

Выдающаяся личность; недаром он дед С. П. Капицы и А. П. Капицы, в его семье родилось, кроме него, три академика в области точных наук, все со звездами героев на груди, с Нобелевской премией, государственными премиями… А. Н. Крылов — единокровный брат Виктора Анри.

В разное время здесь, в Крюковских (Красных) казармах располагались также 7-й и 13-й флотские экипажи.

В 1917 году в Морских Крюковских казармах находился 2-й Балтийский флотский экипаж, в котором служили братья Железняковы. Младший Железняков, Анатолий (1895—1919), участвовал в разгоне Учредительного собрания. В истории остались его слова «караул устал»…

Существующая у музея «трудность» — парадный вход есть, но он не для простых людей:не для сотрудников и не для посетителей, а для людей разного высокого уровня и «градуса» государственной важности. «Нерешаемая трудность» решается администрацией музея постоянно и пока не может решиться. То есть задача так устроить, чтобы посетительский вход, расположенный по одному борту (как говорят на флоте — лагом) с Крюковым каналом был для любого прохожего заметен. Посетительский флот вполне достойный — огромные кованые ворота, высотой впору всаднику с копьем въезжать и еще над головой будет достаточно пространства, и ступени внутри гранитные, и все атрибуты достойного исторического учреждения на месте, но… «лагом» взгляд людей с площади видит только «вип-вход», а по боковому фасаду здания взгляд «рассеянно скользит», и даже флаги, развевающиеся у входа не ветру, не обращают внимания зрителя — все, вот досада, постоянно сначала идут в «нехаеву лестницу»…

Унтеръ-офицеръ из Гардемаринъ 1852 года. Штабъ-офицеръ.

Казалось бы: Нехай страдает от малого количества посетителей, изыскивает методы их привлечь, настаивает на том, чтобы все сотрудники тоже работали над этими изысканиями. Но… своим личным парадным входом поступиться не может. И катер с танком у входа в музей поставить не хочет. Амбивалентность какая-то — посетителей хочет, и привлекать их тоже хочет, и делать для этого тоже что-то хочет… Но не большое, а маленькое? Это «не большое — а — маленькое» очень похоже на то, как Нехай Руслан Шамсудинович Константина Кирилловича Смирнова на работу принимал. В своем кабинете он ему говорил: «Вы ценный специалист, лучше всех знаете вооружение флота во все времена, я Вас беру к себе на работу, проходите к моему заместителю и оформляйтесь…» И пока Константин Кириллович переходил из кабинета в кабинет к Чернавскому, все вакантные места «заканчивались»… Индейская хитрость такая? Лучше уж далее нам не комментировать…