Аркадий Велюров - Пепелацы летят на Луну. Большой космический обман США. Часть 10

* – Учет пакетной схемы: данные по первой ступени соответствуют участку совместной работы обоих ступеней; данные по 2 ступени даны с учетом выработки топлива на 1 участке.

** – Из-за слишком низкой тяговооруженности 3-й ступени (порядка ~0,6) суммарные потери будут выше стандартных на ~100 м/с так что конечная скорость активного участка будет оставаться в пределах ~7800 м/с при наклонении орбиты ί~32,5º. Возможности тяжелого носителя с третьей ступенью по выводу на орбиту частично выработанной третьей ступени с лунным посадочным модулем при том, что отдельно будет запущен, скажем «CEV2 варианта «Block 2» весом ~22,9 т, ограничены совокупным грузом брутто на низкой опорной орбите порядка ~160 т. В эту цифру входят: остаточный вес 3-й ступени 22,1 т; остаток топлива ~97,7 т и лунный посадочный модуль ~40,2 т. К ним стыкуется «CEV Block-2» и получается связка весом ~183 т. Несложно заметить, что данный случай имеет место при расходе топлива на первый импульс верхней ступени порядка 110 т. Меньшее количество топлива не даст вывести груз на орбиту, а большее – мало останется топлива на второй импульс разгона к Луне. Теперь нам нужно прирастить 3200 м/с для отлета к Луне. При этом двигатели J-2S хорошо известны – удельный импульс: УИ~430 сек (~4214 м/с).

Тогда вес, отправляемый к Луне от Земли:

183/exp (3200/4214) = ~85,6 т.

Что в точности совпадает с суммой:

22,9 т +40,2 т +22,1 т=85,2 т.

Из которых чистый вес отправки в сторону Луны составляет:

85,2—22,1= ~63 т.

Подлетая к Луне, нам нужно приложить тормозной импульс ~1000 м/с при запасе на коррекцию ~100 м/с всего ~1100 м/с чтобы выйти на орбиту ИСЛ. Если тормозим «водородным» ЖРД, у которого УИ~4400 м/с, то тогда масса комплекса на орбите ИСЛ: 63/exp (1100/4400) =~49 т.

Что же это получается??? Посадочный лунный модуль (как показано выше) должен весить никак не меньше ~34 т. А общий вес системы на орбите ИСЛ всего ~49 т. Это значит, что на пилотируемый корабль остается 49—34=15 т, а ведь он должен весить больше ~22,9 т (рис.2) Полная чепуха у дяди Миши! У НАСА, как всегда цифры не сходятся, не стыкуются. Весовой расчет «снизу» (от посадочной массы) не сошелся с весовым расчетом «сверху» (от массы на орбите ИСЛ). Для того, чтобы цифры сошлись, мы должны иметь возможность отправить к Луне не менее 73 т, то бишь дефицит массы целых 10 т. Если же тормозить «метановым» ЖРД, то дефицит будет еще больше. Никак и никогда мистер Гриффин не сможет доставить на поверхность спутника Земли обещанные 21 т. Никак! Давайте пойдем с другой стороны. Вернемся к нашему посадочному модулю. Он весит вторую половину системы или 49—23=26 т. На Луну из них может сесть лишь~26/exp (2100/4400) = ~16 т.

С поверхности Луны, обратно, сможет вырваться на метановых ЖРД около ~6,5 т чистого груза. Из этой общей массы половина составит масса кислородно-метановые баков и двигателей. Значит «кабинка» посадочного весит около ~3 т! На четверых! Это, если делать из фольги, и затолкать астронавтов, как шпроты в консервную банку! Для примера, если взять узкий орбитальный отсек, шар корабля «Союз» диаметром около 2,5 м и объемом примерно пять кубов, набить туда четырех мужиков в скафандрах и прибавить хоть какую-то аппаратуру и сотню, другую кг лунного грунта – будет как раз три тонны веса. Или нечто похожее на «Восход-1». Только там их было трое. Без скафандров. Всего сутки. А тут неделю на Луне находиться. А воздух? А еда? Где вода, туалет? Или возьмем старую советскую телефонную будку. Объем будки примерно 2,5м³.

Если принять среднюю отсековую плотность порядка ~0,3 т/м³, и чистую массу отсека ~3 т (четыре мужика в скафандрах с запасом пищи и кислорода каждому – это тонна, плюс ~2,5 т двигатели, баки и пр. аппаратура =всего 6,5 т.), то общий объем можно оценить как ~10 м³ или четыре телефонных будки на четверых! Потом последовало сообщение, что в силу известных лишь Богу и НАСА причин в дальнейшем использование эффективных ЖРД «SSME» не планируется, а взамен них на тяжелый носитель поставят RS-68 с крайне низким удельным импульсом всего I~410 сек. Это приведет соответственно к тому, что вместо 63 т. к Луне можно будет отправить лишь жалкие 55 т и будет означать дальнейшее урезание массы на орбите ИСЛ до 43 т, что означает посадку на лунную поверхность всего ~12 т. А это уже почти в два раза меньше, заявленных НАСА целей. И положа руку на сердце, вырождается весь концепт экспедиции до символического посещения на пару часов нашего естественного спутника с целью установки флага. При этом один (максимум два человека), стоя на одной ноге в «телефонной будке» будут изображать вопли радости для телекамер. Вместо первоклассного товара нам пытаются всучить дешевую подделку. Я не знаю, есть ли в Америке еще генеральный прокурор, или в Конгрессе счетная палата, но расходование более ста миллиардов долларов на такую галиматью больше напоминает ловкую аферу с бюджетными деньгами. А ведь дядя Миша (Гриффин) уверяет, что это корабль можно использовать для полетов на Марс! Как!? Он и до Луны едва дотягивает (теоретически). Заявляю со всей ответственностью, сей фантастический «Пепелац» полностью, абсолютно не пригоден для полетов на Марс длительностью около двух лет ни по одному из показателей. Ни двигательная система, ни энергетика, ни СЖО на это никак не рассчитаны.

P.S. 23 сентября 2005 года состоялась всемирная премьера нового фильма Тома Хэнкса «Великолепное опустошение: Прогулка по Луне» (Magnificent Desolation: Walking on the Moon), созданного с использованием трехмерной графики. По замыслу создателей этого 40-минутного фильма, зрители должны перенестись в мир другого небесного тела и «самостоятельно» прогуляться по Луне. Вот теперь я могу быть совершенно спокоен за планы «возвращения» на Луну! Они в надежных руках!

P.P.S. Прошли годы. Президентом США был избран Барак Обама. Он подумал, взвесил, посоветовался с товарищами, и уволил «дядю Мишу» Гриффина, а потом, в феврале 2010 года, и вовсе закрыл неиссякаемый источник бюджетных хищений под видом так называемой «лунной программы». Как потом стало известно, новый руководитель NASA Чарльз Болден уже сообщил Роскосмосу об отказе от космической программы «Созвездие» (Constellation), а также о прекращении разработки космического корабля «Орион» и ракет-носителей «Арес I» и «Арес V».

Ссылки. Использованная литература:

1.http://en.wikipedia.org/wiki/Michael_Griffin#Education

2.images.spaceref.com/news/2005/lunarrollout/133820main_ESAS_Facts. pdf

3.«A Closer Look at NASA’s New Exploration Architecture»

http://www.spaceref.com/

Советско-американские отношения всегда носили оттенок дружбы «заклятых друзей». Перефразируя слова некогда популярной песни: «Наша дружба и опасна и трудна, и на первый взгляд как будто не видна». Пробегая глазами по сайту посольства Соединенных Штатов Америки, я нашел в разделе «Хроника российско-американских отношений XVIII – XX вв.» следующую запись: 1967 январь. Начато осуществление советско-американского космического эксперимента «Союз – Аполлон». [3] Январь 1967 года начался совсем с другого события, с трагической гибели трех американских астронавтов корабля «Аполлон-1» на испытательном полигоне. Довольно странный эксперимент зачали две великие державы в то время. Это было более, чем странное событие. Жаль, что нашими американскими партнерами был забыт в календаре памятных дат подписанный 22 апреля 1968 года «Договор о спасении и возвращении космонавтов».