Анатолий Никифоров - Золотая нить Ариадны

Свою клятву они сдержали достойно. Железнодорожники, начиная от командиров производств и кончая стрелочниками, буквально каждый день проявляли героизм. Они работали по 12—14 часов в сутки, за сутки разгружали по 1500 вагонов, а в одном случае разгрузили 10000 вагонов. Нередки были случаи, когда машинисты под бомбежкой, рискуя своей жизнью, отцепляли горящие вагоны, спасая эшелоны с горючим и другой военной техникой.

15 апреля 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР железнодорожный транспорт был переведен на военное положение, а 25 апреля Совнарком утвердил новый Устав о дисциплине работников железнодорожного транспорта. Чем был вызван этот Указ?

Прежде всего тем, что обстановка требовала железной дисциплины на транспорте, особенно в преддверии важных событий на фронтах войны. Дело в том, что, если судить по сводкам Управления НКВД, на Ю.-В. ж. д. в конце 1941 и в начале 1942 года имели место факты дезертирства со стороны отдельных работников железнодорожного транспорта, отказа идти в народное ополчение и в истребительные батальоны, распространения пораженческих, как тогда говорили, настроений. Представляется, что отчасти эти негативные явления в первый период войны возникли из-за неверия в победу Красной Армии над фашистской Германией — настолько ошеломительными были успехи немцев в начале войны. И можно только сожалеть, что этот Указ не появился раньше.

В результате принятых мер Ю.-В. ж. д. достойно справилась со всеми задачами военного времени. Эти факты известны людям старшего поколения, а для молодежи следует их повторить. Без четкой работы железнодорожного транспорта не было бы побед под Сталинградом, под Курском, во время проведения Острогожско-Россошанской и Воронежско-Касторенской операций. Повторюсь, но напомню, что для победы под Волгоградом было доставлено 250000 вагонов с военными грузами, а для обеспечения Курского сражения — более 400000 вагонов. Стоит упомянуть и о беспрецедентном в мировой практике случае, когда железная дорога Старый Оскол — Ржава протяженностью 95 км вместо отведенных двух месяцев была построена за 32 дня. В ее строительстве активное участие принимали железнодорожники Старооскольской дистанции пути и из Воронежа.

В заключение еще раз хочу коснуться роли человеческого фактора в обеспечении успехов Ю.-В. ж. д. в годы войны. При жесточайших требованиях к работникам дороги все-таки не забывали о простом труженике. Была разработана четкая система поощрений как дороги в целом и ее отделений, так и рядовых работников. Переходящее Красное знамя, ордена и медали, премии, продовольственные карточки и пайки. Колоссальную роль сыграло и социалистическое соревнование на дороге.

Только в 1942 году орденами и медалями было награждено 112 передовиков-победителей в соцсоревновании.

В конечном итоге успехи Ю.-В. ж. д. были обеспечены массовым героизмом и патриотизмом железнодорожников, высокой ответственностью и самопожертвованием людей, железной дисциплиной на дороге. А все это было результатом большой работы руководства дороги, партийной, профсоюзной и комсомольской организаций.

Люди старшего поколения знают, что в Воронеже до 1984 года жила боевая соратница легендарного советского разведчика, Героя Советского Союза Николая Ивановича Кузнецова Валентина Константиновна Довгер. Об их героических подвигах написано немало, но, встречаясь с современной молодежью, убеждаешься, что многие молодые люди, в том числе и студенты, знают о них очень мало, если не сказать большего. А между тем в условиях, когда мерилом всех ценностей стали деньги — «его препохабие» капитал, воспитание патриотизма на героических примерах старшего поколения должно быть делом государственной важности, поскольку оно напрямую связано с безопасностью Родины.

Накануне 60-летия Победы хочется рассказать молодежи об основных жизненных этапах этих двух замечательных людей, и прежде всего о Валентине Константиновне Довгер, имя которой для людей старшего поколения стало символом стойкости, мужества и патриотизма.

Соблюдая историческую хронологию и следуя логике событий тех лет, а также учитывая, что во многих операциях Н. И. Кузнецова непосредственное участие принимала В. К. Довгер, считаю необходимым хотя бы тезисно сначала рассказать о Николае Ивановиче. Родился он 27 июля 1911 года в деревне Зырянка Галицкого района Свердловской области. После окончания лесного техникума работал лесоустроителем, заочно учился в индустриальном институте. Еще в школе проявил незаурядные способности в изучении немецкого языка, чему способствовали учитель-немец, а также общение с детьми немецких колонистов, живших на Урале. Он не только в совершенстве знал немецкий разговорный язык, но и диалекты, а также готическое письмо.

В 1932 году Кузнецов был привлечен к сотрудничеству с органами госбезопасности под псевдонимом Колонист. В процессе работы Николай Иванович поражал своих шефов-кураторов исключительной памятью, находчивостью, эрудицией и способностью перевоплощаться. Вскоре этот самородок-разведчик был переведен в Москву, где его оформляют в качестве спецагента с окладом штатного оперативного работника. В Москве он становится то летчиком, то инженером-конструктором закрытого центра, то засекреченным ученым. В июне 1941 года его переводят в распоряжение 4-го разведывательно-диверсионного управления, где в это время работали такие корифеи разведки, как Судоплатов, Эйтингон, и другие талантливые чекисты. После окончания специальной разведывательной школы 25 августа 1942 года Кузнецова забрасывают в район действия партизанского отряда «Победители» Дмитрия Медведева, где он начинает действовать под легендой офицера вермахта Пауля Зиберта. За короткий срок Николаю Ивановичу Кузнецову — Паулю Зиберту удалось добыть совершенно секретную информацию о ставке Гитлера под Винницей, планах подготовки наступления немцев под Курском и террористического акта в отношении участников Тегеранской конференции — Сталина, Рузвельта и Черчилля.

Н. И. Кузнецов и его соратники осуществили ряд актов возмездия в отношении видных фашистских чинов: генерала Ганса Геля, правительственного президента Украины генерала Даргеля, верховного судьи Украины обер-фюрера СС Альфреда Функа, по приказу которого были расстреляны все заключенные ровенской тюрьмы, заместителя рейхскомиссара Украины генерала Кнута. Ему удалось похитить командующего карательными войсками на Украине генерала фон Ильгена. Во Львове возмездие настигло вице-губернатора Галиции генерала войск СС Бауэра и его коллегу по службе Шнайдера, а также начальника штаба воздушной армии Петерса.