Сергей Гаврилов - Флот Камчатки. 1928 - 1945

16. Чем объяснить такое явление, что, согласно тарифного соглашения, клиенты и порт могут задерживать судно, а команда от этого должна терять в заработке, так как в это время не выплачивается расчетная ставка, но и эти простои не предусматриваются в план-наряде, и потому резко снижается выполнение плана. Так как команда в этом не виновата, то создается мнение, что этот пункт внесен с целью, чтобы сорвать выполнение плана, и этим не придется платить за перевыполнение…

19. Что предпринимается АКОфлотом в части семейств команды судов, которые желают перейти на постоянное место жительства в Петропавловск?..

22. Что делается АКОфлотом в деле прекращения безобразной перевозки людей на комбинаты судами АКОфлота?

23. Что предпринимается АКОфлотом в деле постройки морвокзала и клуба моряков?

24. Почему руководители АКОфлота занимаются гастролерством и не считают необходимым беседовать с командами судов?

25. Что делается со стороны АКОфлота в деле обеспечения кадрами судов АКОфлота и повышения квалификации имеющихся кадров?

ЦДНИКО, ф. 1, оп. 1, д. 248, л. 19.

Экипаж парохода «Якут» по состоянию на 1 октября 1938 г.

1. Капитан С. Т. Кириллов. 2. Старший помощник капитана В. С. Дубасов. 3. Второй помощник капитана А. Е. Мировнов. 4. Третий помощник капитана П. И. Анода. 5. Бухгалтер М. А. Шабеко. 6. Старший механик П. П. Кривошея. 7. Второй механик Н. А. Войт. 8. Третий механик Л. Моисеев. 9. Четвертый механик В. Пантелеев. 10. Лекпом (лекарский помощник) А. И. Ятлов. 11. Радист А. Пономарчук. 12. Электрик Г. Ф. Бегдай. 13. Боцман С. И. Миклашевич. 14. Плотник Л. Наумов. 15 — 20. Матросы 1-го класса В. П. Гречушин, М. Моховой, И. Стяжкин, В. Л. Костюнин, И. Трякин, М. Тихоненко. 21 — 23. Матросы 2-го класса М. Патанин, В. Гонтарев, Ф. С. Дубровин. 24. Палубный ученик Михайлюк. 25. Кочегарный ученик Черепанов. 26 — 28. Машинисты 2-го класса Стешенко, Формагей, Уманский. 29. Токарь Толстых. 30 — 37. Машинисты 1-го класса Д. Ф. Симаков, Лос-Кучерявый, В. Никитенко, Щукин, Сотников, Коломейцев, Н. С. Сегитов, Зубов. 38 — 42. Кочегары 2-го класса Васенко, Кондарев, Котюхин, Антонов, Цыбуский. 43. Завпрод. А. А. Чех. 44. Повар А. Брежезинский. 45. Кок А. С. Ладнов. 46. Пекарь Герасимов. 47. Буфетчица Н. В. Семенова. 48 — 49. Уборщицы Н. И. Туровская, М. П. Бегдай. 50. Дневальная А. Кашерина. 51. Прачка М. Г. Блинова.

ГАКО, ф. 284, оп. 1, д. 12, л. 24.

Командный состав судов АКОфлота в 1938 г.

¹ — капитан дальнего плавания; ² — штурман дальнего плавания; ³ — штурман малого плавания.

ЦДНИКО, ф. 2, оп. 2, д. 270, л. 45.

Акт расследования гибели буксирного судна «Кит»

Петропавловск, 27 ноября 1938 г.

На основании телеграфного распоряжения Наркома тов. Кабанова, переданного из Владивостока начальником Главрыбы тов. Николаевым, специальной выделенная аварийная комиссия по расследованию причин гибели, виновности лиц буксирного парохода «Кит» с экипажем, пассажирами под председательством заместителя начальника АКО тов. Грахова и членов комиссии: старшего аварийного инспектора тов. Левченко, капитана парохода «Орочон» капитана дальнего плавания тов. Бессмертного, капитана парохода «Второй снабженец» капитана дальнего плавания тов. Тищенко, капитана парохода «Эскимос» капитана дальнего плавания тов. Максяткина, капитана Петропавловского порта тов. Стукалина, старшего пожарного инспектора НКВД Чередниченко и пожарного инспектора АКО Красносельского, рассмотрев имеемый и детально проанализированный случай, пришла к следующему заключению: