Евгений Рыжиков - Из кабины такси

Наш парк огромен. Четыре этажа здания отведены для стоянки автомобилей. Имеются большие реконструированные мастерские, административный корпус, диспетчерская, клуб, столовая и много других подсобных помещений.

И очень часто в парке на том или ином рабочем месте можно встретить всегда опрятно одетого, уже немолодого человека, беседующего с людьми. Это наш председатель местного комитета профсоюза Владимир Иванович Митрофанов. Он приходит к людям и тут же на месте разрешает вопросы: с путевкой в санаторий или в дом отдыха, с жильем, материальной помощью и многим другим.

Владимир Иванович — чуткий, внимательный человек. Он много лет подряд избирается председателем месткома, у него накопился достаточно большой опыт организаторской работы. Это он организует поездки на рыбную ловлю, за грибами, зимой загородные вылазки на лыжах.

У нас прекрасно поставлено дело с экскурсионными путевками в различные города Советского Союза и за рубеж.

Я давно мечтал побывать в Ленинграде. И вот весной в диспетчерской меня встретил Митрофанов:

— Хочешь поехать на экскурсию в Ленинград? Тебе, как старейшему водителю парка, путевка бесплатная.

Я охотно согласился.

«Хорошо было бы поехать вместе с женой», — подумал я.

— А не найдется ли еще одной путевки за наличный расчет для жены?

— Думаю, что найдется. Приходи завтра в местком, внеси деньги.

— Обязательно приду.

…И вот мы на красивом, удобном автобусе мчимся по шоссе. Наш курс на Ленинград.

В городе Ленина мы осмотрели все достопримечательности.

Три дня, проведенные в Ленинграде, оставили неизгладимое впечатление. Мы побывали в тех местах, где жил и работал великий Ленин, ознакомились с памятниками революционных событий, посетили музеи, выставки, театры.

Вернувшись домой, мы все благодарили Митрофанова за хорошо организованную экскурсию.

Я подумал: «А кто он такой, Митрофанов? В прошлом тоже таксист. Вот почему у него все хорошо получается, потому что он отлично знает наши запросы».

После планового ремонта я выехал на линию поздно — в 13 часов. Нужно было отработать график до двух часов ночи.

Была пятница — самый боевой день. К девяти часам вечера я уже выполнил план. Стало приятно на душе.

И вот наступил последний час моей работы. Я выехал на Сретенку, направляясь в парк.

Город уже спал. На улице пустынно. Вдруг из переулка вышли два гражданина и «проголосовали» мне. Я остановился.

— Отвезите нас на улицу Красный маяк, в Чертаново, — попросил один из них.

— Пожалуйста, — вежливо ответил я, хотя на душе скребли кошки. Ведь Чертаново было на юге, а мой парк на севере.

Но показать пассажиру свое недовольство я не имел права. Наша святая обязанность: хорошо, культурно обслужить пассажира. И мы ее должны строго соблюдать.

Мы ехали по ночному городу. Мои пассажиры тихо разговаривали между собой. До меня доносились лишь отрывочные фразы. Одна меня заинтересовала.

— Итак, Вадим Петрович, ваша карта бита. Вы проиграли, — сказал один из пассажиров.

«О чем они поспорили?» — подумал я.

По ночной Москве своих пассажиров я провез довольно быстро. Вот и Чертаново, нужная улица, подъезд. Я затормозил.

Пассажиры зажгли в салоне свет. Один из них посмотрел в мою визитную карточку, что стояла у ветрового стекла, и узнал мое имя и отчество.

— Евгений Васильевич, не выключайте счетчика. Я поеду с вами назад. Вы меня должны поздравить. Я выиграл спор.

— А о чем вы поспорили?

— Я с другом поспорил, что первый попавшийся таксист нас охотно отвезет в Чертаново. Он возразил. Поспорили на 15 рублей. И все случилось по-моему. Вы очень вежливо и культурно нас обслужили. Мой выигрыш принадлежит вам. А теперь отвезите меня на Новоалексеевскую улицу. Это вас устраивает? Ведь ваш первый парк находится рядом, на проспекте Мира?

— Да. Это так.

— Тогда поехали.

Чернов на выпуске. А это значит, что ни один водитель не выедет на линию на неисправной, грязной машине. Небритый шофер немедленно отправляется к парикмахеру (на территории парка работает парикмахерская). Помятый, грязный форменный картуз летит в корзину, тут же выписывается новый.

— Иди, получи со склада, — говорил Чернов. — Не позорь себя и наш парк.

Однажды я был свидетелем такой сцены.

На линию выезжал старый, кадровый водитель, большой приятель Чернова, Александр Иванович Лебедев.

— А ну-ка, милейший Александр Иванович, открой, пожалуйста, капот, — вежливо попросил Чернов.

Лебедев открыл капот. Чернов полез в мотор, покопался, вздохнул. На лице кислая мина:

— Чем думаешь заниматься, любезнейший, огородничеством? У тебя на двигателе можно картошку сажать. Немедленно отправляйся на мойку.

— Евгений Дмитриевич, я вечером вернусь с линии и помою.

— Помыть машину надо сейчас.

— Но, Евгений Дмитриевич…

— Никаких «но». Я прошу вас, Александр Иванович. Вы меня поняли?

Что оставалось делать Лебедеву? Одно: выполнять приказание.

Чернов поступил в первый таксомоторный парк водителем в 1948 году. Потом его назначили начальником колонны. Он работал инженером по эксплуатации, заместителем директора, а с 1960 года Чернов — начальник гаража. На этой должности и раскрылись по-настоящему его организаторские способности.

Хозяйство у Чернова большое: в его ведении весь подвижной состав парка, подсобный транспорт, куда входят маршрутные автобусы, масловоз, контрольные и обслуживающие легковые автомобили, семь учебных машин.

Чернов принимает людей, желающих поступить работать водителем в таксомоторный парк. Он отвечает за состояние всей техники. Чернов получает новые и отправляет на слом старые автомашины. Кроме того, он отвечает за санитарное и противопожарное состояние стоянки — гаража и территории двора.

Это далеко не полный перечень обязанностей Евгения Дмитриевича Чернова.

И чтобы успеть все их выполнить, нужны расторопность, распорядительность и требовательность. Эти качества имеются в характере Чернова.

Евгений Дмитриевич очень оригинально проводит пятиминутные производственные совещания. В его кабинете собираются все начальники и механики колонн (они находятся в подчинении Чернова). Чернов разбирает работу каждого: одного похвалит, другого покритикует за халатное отношение к своим обязанностям, за нерасторопность и невнимательное отношение к людям.

Дельная, справедливая критика никого не обижает, не задевает самолюбия.

— А теперь марш по местам. За работу, товарищи.

Не секрет, что в парке нередко случаются ЧП — аварии, наезды и всякие другие происшествия. По каждому такому случаю перед выездом на линию в клубе собирают водителей, и какой-нибудь начальник колонны нудно, монотонно докладывает о происшествии. Паршивое настроение у всех.