Евгений Рыжиков - Из кабины такси

В нынешней пятилетке на развитие городского хозяйства выделяется на 20 процентов капиталовложений больше, чем в восьмой пятилетке. На эти средства в столице будут построены новые и реконструированы старые корпуса заводов и фабрик. Москвичи получат более 27 миллионов квадратных метров жилой площади, будут построены новые больницы, кинотеатры, Дворцы культуры, клубы, магазины, столовые, кафе.

В минувшей пятилетке в таксомоторном хозяйстве столицы произошли огромные изменения. Количество автомашин доведено до 14 300 единиц, открыто три новых таксомоторных парка — одиннадцатый, пятнадцатый и шестнадцатый.

Итак, к концу 1970 года в столице функционировало 17 таксомоторных парков. В Москве стали работать пять диспетчерских по вызову такси на дом. Намного увеличилось количество радиофицированных машин, которые принимают заказы через диспетчерскую прямо с линии.

Ну а что же ждет нас в будущем? Как дальше будет развиваться таксомоторное хозяйство города? Наша первоочередная задача — превратить таксомоторную службу столицы в одну из образцовых отраслей городского хозяйства.

В девятой пятилетке на развитие материально-технической базы таксомоторного транспорта Москвы ассигнуется свыше 70 миллионов рублей.

Количество легковых такси «Волга» достигнет 16 тысяч единиц, и, кроме того, управление получит 440 микроавтобусов РАФ.

Справят новоселье два новых таксомоторных парка — в Тушине и на Волгоградском проспекте. Каждый из них рассчитан на 1100 машино-мест. В перспективе строительство таксомоторного парка в Медведкове.

Москва дорога всем советским людям как столица нашей Родины, крупнейший центр промышленности, культуры и науки, как символ нашей великой социалистической державы. «В Москве, — подчеркнул в отчетном докладе на XXIV съезде КПСС Л. И. Брежнев, — и впредь будут вестись большие работы по жилищному строительству, благоустройству, совершенствованию системы транспорта. Сделать Москву образцовым коммунистическим городом — это дело чести всего советского народа».

Эти слова вызывают у всех москвичей чувство глубокой благодарности, побуждают их еще упорнее трудиться над претворением в жизнь величественных предначертаний ленинской партии.

Евгений Васильевич Рыжиков.

Вот как выглядела старая Тверская улица.

Колхозная площадь после сноса Сухаревой башни.

Главная улица в Дубровском поселке.

Первый советский таксомотор ГАЗ-А.

Легковой автомобиль ЗИС-101.

Легковой автомобиль ГАЗ-М-1, знаменитая «эмка».

Новая автомашина «Победа».

Новая Москва — Лермонтовская площадь.

Новая набережная Яузы — МВТУ имени Баумана.

Новое здание МГУ на Ленинских горах.

Новый автомобиль «Москвич-407».

Центральный стадион имени В. И. Ленина.

Транспортный тоннель под Арбатской площадью.

Так новые автомобили доставляются в Москву.

Новая легковая автомашина ГАЗ-М-21 «Волга».

Московская кольцевая автомагистраль. Автомотель.

Старейший таксист Москвы Иван Степанович Павлов.

Инженер по безопасности движения Иван Иванович Гаврилов инструктирует молодого водителя.

Диспетчерская в таксомоторном парке.

Утром в первом таксомоторном.

Цех профилактики в первом таксомоторном парке.

«Миллионер» — старейший водитель первого парка Сергей Васильевич Голубев.

Шофер первого таксомоторного парка Юрий Иванович Домрачев.

Опытный таксист Виктор Павлович Комраков.