Журнал «Бронеколлекция» - Танки Франции, 1920–1940 гг.

Renault char cannon FT17 (FT18) — клёпаный корпус, башня клёпаная (FT17) или литая (FT18) с грибообразным колпаком. Вооружение — 37-мм пушка Puteaux SA 18. Часть танков имела «хвосты», позволяющие преодолевать широкие рвы и окопы.

Renault char mitrailleur FT 17/18 (FT31) — вместо пушки установлен пулемёт Hotchkiss калибра 8 мм обр. 1914 г. или 7,5 мм обр. 1931 г. с боекомплектом 4800 и 4500 патронов соответственно. Изготовлено 2100 единиц.

Renault BS — установлена 75-мм гаубица Schneider, размещённая в увеличенной башне. Изготовлено 39 единиц.

Renault TSF — радиофицированный невооружённый танк с экипажем из трёх человек. Изготовлено 188 единиц.

Renault NC1(NC27) — модернизированный FT18 (1925 г.). Удлинена кормовая часть корпуса. Свечная подвеска, двигатель 62CV мощностью 60 л.с., 6-скоростная коробка передач и дифференциал в качестве механизма поворота. Масса — 10,5 т; запас хода — до 100 км.

Renault NC2(NC31) — вариант модернизации FT18, создававшийся параллельно NC1. Ходовая часть с восемью сдвоенными опорными катками, сблокированными попарно в четыре тележки, балансирная подвеска, резино-металлическая гусеница типа Кегресс. Двигатель мощностью 45 л.с. Максимальная скорость — 16 км/ч, запас хода — 160 км.

К 1940 году во французских бронетанковых силах имелось восемь отдельных танковых батальонов (11-й, 18-й, 29-й, 30-й, 31-й, 33-й, 36-й ВСС и колониальный батальон Альпийской армии), оснащённых в основном машинами FT18, по 63 танка в каждом. Эти батальоны придавались полевым армиям. Материальная часть применялась, как правило, в качестве неподвижных огневых точек. Имелись также три отдельные роты FT18 (343, 344, 350 Cie.A) по 10 танков в каждой. Французские военно-воздушные силы использовали некоторое количество танков для охраны аэродромов. Кроме того, 54 машины имел 63-й батальон в Сирии, ещё 244 — различные подразделения в Северной Африке. Остальные боевые машины в разной степени исправности находились на хранении.

Лёгкий танк Renault FT18 проходит испытания в Чехословакии. 1920-е гг.

Лёгкий танк Renault NC1. Франция, 1925 г.

Батальоны, вооружённые FT18, придавались полевым армиям в качестве резерва. Почти все они не принимали участия в боевых действиях. После падения Франции танки «Рено», находившиеся в колониях, остались в распоряжении правительства Виши. В ноябре 1942 года, во время высадки американских войск в Марокко, танки «Рено» дислоцировавшихся здесь французских войск участвовали в боевых столкновениях с ними.

В результате кампании 1940 года во Франции немцы захватили 704 танка «Рено» FT, из них только около 500 — в работоспособном состоянии. Часть машин была отремонтирована и под обозначением Pz.Kpfw.17R 730(f) или 18R 730(f) использовалась для патрульно-охранной службы и для обучения механиков-водителей в германских частях на территории Франции. Часть разоружённых машин использовалась в качестве подвижных командных и наблюдательных пунктов. В апреле 1941 года сотню «Рено» FT с 37-мм пушками выделили для усиления бронепоездов. Их устанавливали на железнодорожные платформы, получая, таким образом, дополнительные броневагоны.

В июне 1941 года некоторое количество «Рено» и бронепоездов с ними направили на борьбу с партизанами на оккупированных территориях. Пять танков на железнодорожных платформах применили для охраны дорог в Сербии. Для тех же целей несколько «Рено» использовались и в Норвегии. Люфтваффе применяли их для охраны аэродромов, а также для расчистки взлётных полос, установив для этого на нескольких танках без башен бульдозерные отвалы.

Американские войска в Нормандии в 1944 году столкнулись с «Рено» FT, вкопанными в землю по середину или по крышу корпуса и служившими в качестве огневых точек на подступах к важным объектам, на перекрёстках улиц и т.п. Эти машины приняли участие и в уличных боях во время восстания в Париже летом 1944 года.

Лёгкий танк огневой поддержки Renault BS. Северная Африка, начало 1920-х гг.

Экспортный вариант Renault NC2 (М26/27) во время испытаний в Польше. 1931 г.

Лёгкие танки Renault FT31 на маневрах французской армии. Конец 1930-х гг.

Немецкий солдат у трофейных танков Renault FT31. Франция, июнь 1940 г.

В период между двумя мировыми войнами танки FT17 (FT18) экспортировались в Бельгию (54 ед.), Бразилию (40), Грецию, Голландию (2), Литву (12), Польшу (174), Румынию (74), США (950), Финляндию (32), Чехословакию (7), Швейцарию (5), Эстонию (12), Югославию (48 FT17 и NC2) и Японию (FT18 и NC27); кроме того, в Афганистан, Испанию, Италию — количество поступивших в эти страны танков точно не установлено.

На начало Второй мировой войны «Рено» ещё имелись в армиях Польши (70 единиц и 32 в качестве бронедрезины R), Греции, Югославии, Румынии и Финляндии.

Видимо, последний раз FT17 пошли в бой в августе 1945-го, когда подразделение французских танков вступило в бой с японцами у Ханойской крепости.

FT17

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,89.

ЭКИПАЖ, чел.: 2

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5000, ширина — 1740, высота — 2376, клиренс — 435.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 16, борт и корма — 16, крыша — 8, днище — 6, башня — 22.

ВООРУЖЕНИЕ: одна пушка Puteaux SA 18 L/21 калибра 37 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 237 выстрелов.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault 18CV, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 35 л.с. при 1500 об/мин, рабочий объём 4480 см³.

ТРАНСМИССИЯ: коническое сцепление, четырёхскоростная коробка передач, бортовые фрикционы, ленточные тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре тележки — одна с тремя, остальные с двумя опорными катками малого диаметра, подвешенные к продольной балке на листовых пружинных рессорах, ведущее колесо заднего расположения; ширина гусеничной цепи 343 мм.

МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 7,7.

ЗАПАС ХОДА, км: 35.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 20, ширина рва, м — 1,35, высота стенки, м — 0,6, глубина брода, м — 0,7.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Английские солдаты «осваивают» захваченную у немцев французскую танкетку Renault UE