Журнал «Бронеколлекция» - Танки Франции, 1920–1940 гг.

МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 55.

ЗАПАС ХОДА, км: 180.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 40, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 1,5, глубина брода, м — 0,6.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Лёгкий танк огневой поддержки кавалерии. Разработала фирма Renault в 1933 — 1934 годах, усовершенствовав машины AMR 33 и AMR 35 в рамках программы оснащения кавалерийских частей бронетехникой. В 1934 — 1935 годах изготовлено 12 единиц.

Корпус клёпаный, с рациональными углами наклона листов. Одноместная литая башня АРХ1 или двухместная АРХ2 с 25- или 47-мм пушками соответственно. Маятниковая подвеска.

Первоначально все изготовленные танки передали в состав 4-го кирасирского полка, но уже спустя год, в связи с начавшимся переоснащением танковых подразделений лёгкими танками Н35 и R35, не слишком удачные AMC 34YR отправили служить в колониальные владения. В начале 1937 года танки прибыли в Марокко, где поступили в распоряжение 1-го полка африканских стрелков и эксплуатировались до весны 1940 года, пока их не заменили на Н39, после чего AMC 34YR использовались только как учебные машины.

Лёгкий танкАМС 34YR

БОЕВАЯ МАССА, т: 9,7.

ЭКИПАЖ, чел.: 2 (башня АРХ1), 3 (АРХ2).

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 3980, ширина — 2070, высота — 2100, клиренс — 350.

ВООРУЖЕНИЕ: одна пушка Hotchkiss калибра 25 мм или SA 34 калибра 47 мм, один пулемёт Ribeaux калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 75 артвыстрелов (25-мм), 1750 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 5 — 20.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 120 л.с. (88 кВт), рабочий объём 7125 см³.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска маятниковая, с поперечными резиновыми рессорами.

МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 28, ширина рва, м — 1,2, глубина брода, м — 1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Последний образец лёгкого танка поддержки механизированных кавалерийских соединений, разработанный во Франции. Проектировался фирмой Renault с 1936 года. В 1938 — 1939 годах изготовлено 50 единиц.

Корпус — клёпаный, с рациональными углами наклона. Башня АРХ2, смещённая к левому борту, собиралась на болтах из литых деталей. На прототипе устанавливалась 25-мм пушка, на серийных машинах — 47-мм пушка и пулемёт, ствол которого был закрыт массивным броневым кожухом. В кормовой части башни имелся прямоугольный люк с двухстворчатой крышкой, в крыше башни — круглый люк с откидной крышкой.

АМС 35

Лёгкий танк АМС 35 на заводском дворе

Лёгкий танк ACG1 из состава отдельного бронеэскадрона кавалерийского корпуса бельгийской армии. Май 1940 г. На борту башни — эмблема эскадрона

К марту 1939 года было изготовлено только 17 танков, а к началу Второй мировой войны — 22, Затем темп выпуска возрос: три танка выпустили в сентябре, девять — в октябре и восемь — в ноябре. Три машины, изготовленные в декабре, передали Бельгии. Выпустив в январе ещё пять АМС 35, производство прекратили. Всего было изготовлено 35 машин для французской армии и 15 — для бельгийской.

Все выпущенные танки поступали на склад, по войсковым частям они не распределялись, и подготовка экипажей для них во Франции не велась. Лишь 15 мая 1940 года первые 12 АМС 35 поступили на вооружение 11-го кавалерийского эскадрона (11 Groupement de Cavalerie). Остальные машины были разбросаны по различным частям и подразделениям — ими просто восполняли потери материальной части. Некоторое количество танков этого типа приняло участие в боях между Сеной и Луарой.

Бельгийские танки поступили в бронеэскадрон поддержки кавалерии (L’escadron independent d’autos blindes du corps de cavalerie), сформированный 1 сентября 1939 года. Достоверно известно, что три ACG (такое обозначение танк получил в Бельгии) под командованием лейтенанта Шрейбера первыми встретились с немецкими частями под Квартрехтом 20 мая 1940 года.

За время непродолжительных боёв четыре танка были подбиты огнём немецких 37-мм противотанковых пушек, два вышли из строя по техническим причинам. Последние две машины захватили немцы в качестве трофеев после оккупации Бельгии и они получили обозначение Pz.Kpfw.AMC 738(f) или (Ь) и использовались в оккупационных войсках.

БОЕВАЯ МАССА, т: 14,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4550, ширина — 2200, высота — 2300.

ВООРУЖЕНИЕ: одна пушка SA35 L/32 калибра 47 мм, один пулемёт Reibel калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 120 выстрелов, 5250 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел L724.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10 — 25.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 180 л.с.

(88 кВт), рабочий объём 11 080 см³.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных катков на борт (четыре сблокированы попарно), пять поддерживающих катков, ведущее колесо переднего расположения; подвеска «ножничного» типа — на маятниках с поперечными рессорами.

МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 42.

ЗАПАС ХОДА, км: 160.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Самый массовый лёгкий французский танк периода Второй мировой войны. Разработан по заказу армии для сопровождения пехоты в 1934 году. Производился серийно с 1936 по 1940 год. За это время фирмой Renault было выпущено 1070 машин для французской армии и 560 танков — на экспорт.

R35 — первый серийный вариант. Корпус — из литых деталей и катаных бронеплит, собирался на каркасе с помощью болтов. Башня APX-R — литая, с вращающейся, но не откидывающейся командирской башенкой-куполом. Наведение пушки осуществлялось с помощью плечевого упора. Двигатель и трансмиссия смещены к правому борту. В 1938 году установлена радиостанция, изменена конструкция креплений смотровых приборов башни. Большинство танков для преодоления противотанковых рвов оборудовалось «хвостом», необходимым для увеличения общей длины машины.

Лёгкий танк R35 из состава 12-го танкового батальона направляется на фронт. Франция, осень 1939 г.