Борис Веробьян - История зарождения воздухоплавания и авиации в России

И далее, в 2001 году появилась информация, и в ней был свой резон,
Что ТАКР «Киев» как будто в туристический объект будет превращен.
Китайские бизнесмены, которые приобрели крейсер, на самом деле
Хотели превратить ТАКР «Киев» в парк аттракционов с плавучим отелем.

Закладка третьего корабля серии ТАКР состоялась 30 сентября 1975 года
В городе Николаеве на стапеле Черноморского судостроительного завода.
Проект 1143М крейсера разработали в Невском ПКБ в городе Ленинграде.
Главным конструктором был Александр Маринич на всех проектных стадиях.

Согласно проекту 1143М крейсеру имя «Баку» хотели дать,
Следуя принятой традиции корабли именами столиц республик называть.
Однако свыше, по военно-партийной линии, пришло указание —
Третьему кораблю серии ТАКР «Новороссийск» утвердить название.

На крейсере «Новороссийск» в проектных разработках Невского ПКБ, по штату,
Обеспечивалось базирование и боевое применение 36 летательных аппаратов.
28 декабря 1978 года «Новороссийск» был спущен на воду. На этапе достройки
Авиаполк ТАКР в то время комплектовали самолетами ЯК-38 и только…

14 мая 1983 года ТАКР «Новороссийск» покинул Севастополь, чтобы
Прибыть 7 июня в Североморск, совершив переход вокруг Европы.
ТАКР «Новороссийск» в составе Северного флота временно находился,
А с 14 октября 1983 года он к Тихоокеанскому флоту присоединился.

В 1983 году самолет ЯК-38 с производства обоснованно сняли
В связи с тем, что его модификацию ЯК-38М выпускать стали.
Всего была выпущена серия в 50 самолетов ЯК-38М для флота.
К тому же новый самолет ЯК-141 не появился на кораблях в те годы.

Да с годами, из-за невысоких летных возможностей, к ЯК-38 пропал интерес.
Причем с 1987 года и ЯК-38М из серийного производства исчез.
И с 1991 года самолеты вертикального взлета и посадки, откровенно,
Практически вывели в резерв. И стали ЯК-38 утилизировать постепенно.

В итоге ТАКР «Новороссийск», оставшись без палубных самолетов,
Был низведен до уровня носителя камовских вертолетов.
Но и в этом качестве ТАКР «Новороссийск» недолго ВМФ служил.
Казалось, он на Тихоокеанском флоте неустроенным гостем был.

Обеспечение базирования кораблей жизненной проблемой ВМФ страны было.
Погоня за экономией в пользу создания новых кораблей о том говорила.
Устаревшая береговая инфраструктура условий для крупных судов не создавала.
Так пострадал «Новороссийск». На Тихом океане он остался без причала…

ТАКР «Новороссийск» вынужден был находиться на рейде Владивостока.
Он выработал ресурсы вооружения, механизмов и оборудования до срока.
Последний выход в море ТАКР «Новороссийск» состоялся в мае 1991 года.
После завершения усиленного навигационного ремонта на «Дальзаводе».

Но на полный ремонт корабля отсутствовали финансовые отчисления.
Поэтому в июне 1993 года командование ВМФ России приняло решение
О разоружении ТАКР «Новороссийск» и исключении его из флота нации
И передаче его в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.

31 августа 1994 года ТАКР «Новороссийск» был расформирован и, как изгой,
Поставлен, как говорят, в бухте Постовая (Совгавань) на временный отстой…
А в январе 1996 года за 4314 миллиона долларов в Южную Корею на слом
Его продали компании «Янг Дистрибьюшн Ко» и отвели в порт Чусан потом.

Четвертым кораблем серии был ТАКР «Баку» постройки 1987 года.
Он с 1990 года крейсер «Адмирал флота Горшков». Его скорость 32 узла хода,
Длина 273 метра, ширина 31 метр, водоизмещение 42000 тонн.
Имея 12 самолетов ЯК-38М и 20 вертолетов, России до 1993 года служил он.

Наконец, проект 1143.4 авианесущего крейсера «Адмирал флота Кузнецов»
Был разработан на основе известного проекта ТАКР «Адмирал флота Горшков».
В 1982 году на Черноморском судостроительном заводе его заложили,
И в 1985 году первый авианосец со стапелей на воду торжественно спустили.

Наш первый авианосец имеет скорость 29 узлов и 55000 тонн водоизмещения,
Запас хода 8000 миль, 24 пусковые установки и 192 ракеты на вооружении.
Корабль может оказывать поддержку ракетоносным подводным лодкам,
И надводным кораблям, и морской ракетоносной авиации по их наводке.

Корабль способен поражать надводные, подводные и воздушные цели.
Проектанты на нем противокорабельные и зенитные комплексы предусмотрели.
Площадь летной палубы крейсера 14700 квадратных метров составляет.
Летная палуба его полноразмерной взлетно-посадочной полосой обладает.

А взлетно-посадочная полоса находится под углом 12 градусов к ней.
Летная палуба оборудована аэрофинишерами. И приданы, по проекту, ей
Два подъемника, которые из ангара авиатехнику наверх доставляют
И тем самым решению оперативно-тактических задач успешно помогают.

«Адмирал флота Кузнецов» 50 единиц техники авиационной способен принять.
Он использовался, чтобы новые самолеты морского базирования испытать.
Но обычным, типовым самолетом морского базирования, что ни говори,
Стал одноместный многоцелевой истребитель конструктора Сухого Су-33.

Миг-29К тестовые полеты с палубы «Адмирал флота Кузнецов» проходил
Вместе с самолетом Су-27К, но для производства рекомендован не был.
Пошли в производство морские Су-25 и Су-25УТГ учебной ориентации.
Авианосец имеет и вертолеты Ка-27/28/29/32 и их модификации.