Дмитрий Пучков - По главному фарватеру эпохи. От последнего паруса до первой ракеты

Развертывание всех сил, задействованных в операции, началось 27 мая. В 2 часа пополудни бригада крейсеров снялась с якорей в Ревеле и вышла в море, держа курс на Лапвик. Шли малым ходом, соблюдая незаметность, и до Лапвика добрались только к 21:00. Потом отряд отправился к Гангэ. «Адмирал Макаров» и «Баян» перешли в Люм – на резервную позицию, где им предписывалось ожидать известий о походе.

«Рюрик» повел остальных искать конвой. В условиях почти полного отсутствия видимости! Дело в том, что на подходах к рейду Бокула отряд вошел в полосу такого плотного тумана, что в мутной белизне из кильватера едва не потерялся «Олег». С его-то опытом штурманской группы!!!

Некоторое время крейсера простояли на якорях, ожидая, что утренний ветер развеет белесую завесу. Но к полудню с мостика «Олега» все еще не было видно кормового флагштока соседа – «Богатыря», стоявшего всего в полукабельтове… Скрепя сердце, адмирал отменил операцию.

У исследователей бытует мнение, что последней каплей, переполнившей чашу терпения нового начальника бригады Трухачева, стал доклад Колчака о том, что эсминцы фактически не смогли развернуться. И теперь возвращаются домой в Рогекюль, сопровождая угодившего в аварийную ситуацию «Орфея»…

Продолжить поиск конвоя решено было двое суток спустя. В самом деле, крейсера в тумане не смогли прокладывать точный курс по счислению! Но наверняка и транспортные пароходы, чьи экипажи по войне укомплектованы в основном нестроевыми резервистами, тоже где-нибудь пережидали это отсутствие видимости…

31 мая, в 1 час 35 минут пополудни отряд покинул Люм вместе с эсминцами. К шести вечера корабли были уже у шведских берегов. Вернее, между этими самыми берегами и отмелью Копперстенарне. Здесь три крейсера – «Рюрик», «Олег» и «Богатырь» – разошлись во фронт для поиска транспортов.

Единственным транспортным судном, встреченным в тот вечер, была небольшая парусно-моторная шхунка под шведским флагом, крысой шмыгнувшая в какую-то прибрежную щель…

Подумаешь – испугали кого-то из местного населения! Но вскоре в эфире послышался тонкий писк морзянки. Шхуна была еще и радиофицирована! И теперь с ее антенны передали радиограмму сначала на шведском, а затем и на немецком языке. Предупреждение о встреченном крейсерском отряде.

Около 22:00 «Рюрик» отпустил эсминцы. А через полтора часа в той стороне, куда они ушли, послышались звуки артиллерийской канонады и вспыхнули частые отблески залпов легких орудий. Стрельба продолжалась минут двадцать. Немного позже «Рюрик» перехватил германскую радиограмму…

…Еще в 1914 году на подходах к Оденсхольму германский легкий крейсер «Магдебург» ошибся в ночи при движении по счислению и плотно угодил на мель, страшно при этом искалечившись. Его еще хватило на попытку самоподрыва, когда поутру следующего дня к месту аварии подошли русские крейсера. Но на то, чтобы уничтожить свои радиошифровальные книги, – уже нет…

«Богатырь» доставил отнятые у немцев шифры и радио-документы офицеру оперативного отдела штаба Ренгартену. Потом русские щедро поделились секретами врага с союзниками по Антанте.

С тех пор шифр у немцев, конечно, несколько раз менялся. Но если уж ты понимаешь саму математику способа шифрования, расколоть очередную версию можно достаточно быстро…

В депеше, которую перехватил «Рюрик», немцы сообщали о появлении в районе Норчепинга русских миноносцев. При этом «Новик» на запрос, не требуется ли ему содействие крейсеров, ответил, что его дивизион справится и сам!

За ночь крейсера поймали и досмотрели четыре шведских каботажника. Небольшие пароходы – типичное мирное население фьордов – вели себя при задержании настолько спокойно и уверенно, что не дали ни малейшего повода заподозрить себя в работе на немцев. Пришлось их отпустить.

Через час прибежали эсминцы. Колчак доложил о «предположительном потоплении в бухте одного вспомогательного крейсера и двух миноносцев». Впоследствии агентура подтвердила лишь часть этого доклада. Можно было бы сделать и больше! Дело в том, что пока Колчак добросовестно уничтожал слабую охранную группу, искомый конвой разбежался и попрятался в шхерах.

Отряд счел свою миссию выполненной и отправился в Утэ. В течение дня наблюдательные вахты крейсеров трижды докладывали о том, что видят в волнах перископы. Каждый раз отряд дружно закладывал противолодочный зигзаг. Но ни одной атаки замечено так и не было.

Как показывает опыт предыдущих войн, если рейдер ловит один транспорт, с десяток других транспортов попросту задерживает выход в рейс. А если рейдеры ходят целой стаей, транспортная навигация на какое-то время прекращается совсем. Даже если никого поймать вообще не удалось! Достаточно, чтобы первый же мимохожий рыбак или тихий каботажник, случайно их увидевший, рассказал в ближайшем порту о том, что видел в море крейсера…

Рейд балтийских крейсеров заставил немцев на полмесяца приостановить поставки металла из Швеции. Это значит, на полмесяца, а то и больше притормозились ремонтные работы на верфях Киля и Данцига, на две недели были перенесены даты ввода в строй заканчивающих достройку кораблей.

После рейда командование дало «Рюрику» несколько недель отдыха, сопряженного, впрочем, с мелкими ремонтными работами и очередной модернизацией. Крейсер ушел в Свеаборг.

Первым делом решено было привести систему подачи 10-дюймовых снарядов в соответствие с фактической скорострельностью артиллерии. А то что толку в хорошей пушке, если в бою снаряды поступают из погреба реже, чем можно стрелять! Рельсы для новой подачи заказали… мостостроительному заводу в Гельсингфорсе. Расширили подачный канал. Установили шкивы для более удобного подъема боезапаса к орудиям.

То же самое сделали и для второго тяжелого калибра – в 8-дюймовых башнях. Кстати, заодно поменяли и боезапас – на новые полубронебойные снаряды с наконечником и трубкой Семиля.

Ревизия артиллерии выявила, что у 120-миллиметровых пушек износились нарезы. Часть противоминной батареи была полностью заменена.

Торчащее казенной частью прямо в адмиральскую каюту орудие № 18 было снято. Поначалу планировали его не ставить, но потом все-таки заказали новое. Семь пушек для замены батареи на левом борту привезли из резервного арсенала в Кронштадте.

До войны аэропланы показывали в авиационных цирках – на потеху почтенной публике. Теперь выяснилось, что трескучие многокрылые «кофемолки» годятся не только для показательных полетов. Они ведут разведку и даже бомбят! А еще из числа воюющих держав разве что только Россия не делает серийно боевых бомбовозов-дирижаблей…