Валентин Сгилевский - Амиго

Но сейчас он чувствовал себя прекрасно. Он никогда так хорошо не отдыхал… Он чувствовал, что он предельно собран, и физически налился небывалой силой и полностью готов к любому испытанию… В голове уже выстраивалась программа и тактика полёта. Только погода не подвела бы… Но, вроде, сквозь серые тучи нет-нет, и проглянет скупое английское солнышко… Но, чёрт возьми… до чего же хороша эта девчонка!

Кэт сидела за рулём в голубом шёлковом коротком… ну очень коротком платье с глубоким вырезом на груди и пикантным разрезом на бедре сбоку, со стороны Андрея. Тонкий шёлк плотно обтягивал её грудь, талию и бёдра. Платье чудом едва держалось на бархатных плечах, на которых были роскошно рассыпаны золотистые локоны… Она излучала опьяняющий аромат французских духов, от которых у него кружилась голова…

Джип летел с бешенной скоростью к парквэю в Фарнборо… Но она боковым зрением видела красивое, мужественное, спокойное лицо Эндрю и сердце её прыгало и горело при воспоминании отдельных мгновений прошедшей ночи…

«Чёрт возьми, – думала она одновременно и счастливо, чисто по женски, и… зло.., – кажется, я здорово влюбилась в этого русского парня… Но ведь я не имела права… Ведь задачи мои были совсем другие… Мне нужно было его как следует напоить… это как минимум… А потом укачать в постели так, чтобы он проспал бы все свои чёртовы полёты…

Такая ведь у меня была задача. Так мне её поставили… Чёрт возьми!.. А я?… Старая дура! Сколько у меня уже было всяких клиентов… от 20 до 70… – и всех укачивала с гарантией… Один – чуть инфаркт со мной не схватил… А этот… – хоть бы как!… Ведь не я его, а он меня укачал… И ещё как укачал… Я думала, уже концы отдам… Оргазм просто не кончался… Я же была, как на вулкане… Да и внутри у меня был сплошной вулкан…

Да, но какой сладкий,

Боже мой!.. Страшно вспомнить!.. И я такого парня потеряю!?.. Я, может, ждала его всю свою жизнь!…Ни один голливудский мэтр не мог так меня раскачать… со всеми своими… Кама-Сутрами… А этот мальчишка… он сделал из меня просто нимфоманку…

Я была ненасытна И чем больше он владел мной, тем больше он был мне нужен…

Я никогда так никому не отдавалась… Я отдала ему всё, что имела… и что хотела… даже больше, чем хотела, и больше… чем имела…

Он находил во мне такое, о чём я даже и не подозревала до него. Он и есть мой первый настоящий мужчина… И теперь я должна его потерять?… Страшно подумать, что я должна была его… убить… Ведь если бы всё было по плану, как от меня требовали – он бы погиб!.. в полёте… при посадке.. Он не должен был выдержать тех сумасшедших перегрузок, которые его теперь ожидают… через полтора часа. А он жив… Более того, он спокоен и счастлив…».

И она повернулась к нему, широко и радостно улыбнулась ему и положила свою руку на его колено. Он тоже открыто и счастливо улыбнулся, взял её руку и прижал её к своим губам, горячим и влажным.

– Thank you very much…, – сказала она тихо, и добавила: – I love you… I love you very much… I am happy… I can’t forget you… never! (Спасибо тебе… Я люблю тебя… Я очень люблю тебя. Я не смогу забыть тебя… никогда!)

И ещё раз улыбнувшись, она придавила педаль газа. Они вышли на парквэй в Фарнборо и стрелка спидометра зашкалила за 120 миль…

Первым на старт вышел Виктор Кочуров. Он скрипнул тормозами перед широкой белой полосой старта и сообщил о готовности выполнения задания. Ему ответили, что взлёт разрешён.

Он посмотрел ещё раз на часы, ласково сжал левой ладонью шарик сектора газа и аккуратно вывел двигатели на максимальный режим. Прислушиваясь к нарастающему рёву обоих двигателей, перевёл сектор газа на полный форсаж… Теперь из реактивных сопел вырывались толстые упругие жёлто-красные факелы раскалённых газов.

Машину сильно затрясло и он плавно но быстро отпустил тормоза… Истребитель резко рванулся с места и стремительно, задрав нос, стал набирать скорость… Ручку управления (РУС) – на себя… и через несколько секунд машина оторвалась от полосы. Набрав высоту 400 метров, он наполовину отпустил РУС, убрал форсаж и плавно перевёл машину в горизонтальный полёт, поддерживая заданную высоту…

Впереди стремительно приближалось демонстрационное поле… За несколько миль до шоу-поля он снова резко перевёл двигатели на полный форсаж и через секунду взял РУС на себя до упора… Машина сразу послушно рванулась вперёд и вверх и через несколько секунд приняла вертикальное положение… Огромная перегрузка придавила его к креслу, и тут же скорость быстро стала падать Ещё секунда… и тяжёлый боевой самолёт остановился в воздухе и завис над шоу-полем. Сейчас его держали только два мощных факела под ним. Пламя, видимое невооружённым глазом, выжигало под самолётом большой серый круг на бетонной полосе…

Ещё секунда… и самолёт стал падать хвостом вниз, скользя по аэродинамической горке назад, одновременно переходя в горизонтальное положение… Но уже под некоторым углом к горизонту машина снова рванулась вперёд и стала быстро набирать скорость, уходя постепенно вперёд и вверх… И через несколько секунд она исчезла, как фантастическое видение, оставив в воздухе лишь два серых шлейфа, да терпкий запах дыма на поле от сгоревшего керосина…

Виктор выровнил машину, облегчённо вздохнул и запросил на английском языке ЦУП разрешение на посадку. Разрешение было получено, однако, сажать машину в таком положении было нельзя. Необходимо было выжечь керосин, чтобы облегчить массу самолёта. Поэтому пилот заложил вираж с набором высоты и под ним стали быстро удаляться зелёные поля с перелесками, озёра и дороги.

А в это время на старт выводил свой F-15 со своим напарником его американский коллега. Но как пройдёт этот полёт, Виктор узнает лишь вечером после разбора полётов. И его не очень волновало, вытянут ли американцы «колокол», или не вытянут. Он понимал, что если один из двух пилотов остановит машину под углом, не доходя до вертикали, никто возражать не будет, ни на земле, ни в воздухе. Жизнь – дороже… Да и опасно рисковать при таком скоплении людей. В случае катастрофы могли быть и жертвы, и травмы. Когда Виктор уже сажал машину на посадочную полосу, он услышал по радио на частотах, близких к его частотам, что американцы решили не рисковать.

Во время полёта МиГ-29 Аня быстро объясняла Полу, что успех выполнения этого сложнейшего элемента боевого высшего пилотажа достигается только одновременным сочетанием двух факторов: надёжностью и управляемостью истребителя и его двигателей, и второе – фантастической смелостью, выдержкой и мастерством пилота. И только один пилот может принимать решение – идти на этот риск или нет…

Двоим – уже гораздо сложнее такое решение принять, потому что нет на свете двух людей с одинаковыми нервами, с одинаковой физической подготовкой, с моральным и психологическим настроем.