Адам Туз - Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики
- Название:Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент ИЭП им.Гайдара
- Год:2019
- Город:Москва
- ISBN:978-5-93255-543-9
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Адам Туз - Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики краткое содержание
Из-под пера Адама Туза вышло первое за поколение радикально новое описание Второй мировой войны. Автор добился этого, уделив ключевое внимание экономике, наряду с расовыми отношениями и политикой. Принципиальную роль в мировоззрении Гитлера играло интуитивное понимание глобальных экономических реалий. Он догадывался, что относительная бедность Германии в 1933 г. была обусловлена не только Великой депрессией, но и ограниченностью территории и естественных ресурсов страны. Он предвидел становление нового, глобализованного мира, в котором Европа будет задавлена сокрушительной мощью Америки. Оставался последний шанс: европейское сверхгосударство во главе с Германией.
Однако глобальный баланс экономической и военной силы с самого начала складывался совершенно не в пользу Гитлера, и именно с целью предупредить эту угрозу с Запада он бросил свои недооснащенные армии на беспрецедентное и в конечном счете обернувшееся крахом завоевание Европы. Даже летом 1940 г., в момент величайших триумфов Германии, Гитлеру все равно не давала покоя нависающая над миром угроза англо-американского воздушного и морского господства, за которым, по его убеждению, стоял всемирный еврейский заговор. Как только вермахт вступил на территорию СССР, война быстро превратилась в битву на истощение, не оставлявшую Германии надежд на победу. Из-за нежелания Гитлера, Альберта Шпеера и прочих признать это, Третий рейх был уничтожен ценой десятков миллионов жизней.
В книге Адама Туза читатель найдет захватывающий и ужасающий рассказ о потрясающих событиях, который заставляет нас новыми глазами посмотреть на нацистскую Германию и Вторую мировую войну.
Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
1883
BAL R3/1737, 23.06.1943, 96. Это так встревожило Шпеера, что он немедленно попытался воспользоваться своим влиянием для того, чтобы диктовать люфтваффе выбор целей.
1884
ВAL R3/1737, 18.03.1943, 34.
1885
См. яркое описание в: В AL R3/1738, 11.06.1943, 83-5.
1886
Müller, in DRZW 5/2, 357; Eichholtz, II. 143.
1887
Дискуссия Гитлера и Шпеера 13–15 мая 1943 г.: Weyres, Rustungswirtschaft , 144; Eich holtz, II. 233.
1888
О беспокойстве, окружавшем приостановку программы вооружений, см.: BAL R3/1738, Chronik, 2-я половина 1943 г., 126.
1889
О непосредственной связи между «Битвой за Рур», нехваткой стали и «Zulieferungskrise» см.: BAL R3/1737,10.06.1943, встреча на Ruhrstahl, 83; IWMFD3353/45, vol. 180, 29.07.1943, 44-е заседание Zentrale Planting; BALR3/1738, 15.09.1943, 145.
1890
См. его выступление перед гауляйтерами в Берлине, 21.06.1943: Müller, in DRZW 5/2- 357.
1891
В дальнейшем изложении я опираюсь на яркую работу N. Zetterling and A. Frankson, Kursk 1943: A Statistical Analysis (London, 2000). Она заставила историков пересмотреть многие сложившиеся представления и заслужила одобрение М. Гланца.
1892
Йодль из OKB в попытке скрыть резкое сокращение германских наступательных возможностей требовал от пропаганды, чтобы она называла германское наступление контрнаступлением. См.: Е. F. Ziemke, Stalingrad to Berlin: The German Defeat in the East (Washington, 1968), 130.
1893
Об этих соотношениях см.: D. M.Glantz and J.M. House, When Titans Clashed: How the Red Army Stopped Hitler (Lawrence, Kan., 1995), 165; Д. Гланц, Дж. Хаус, Битва титанов: как Красная армия остановила Гитлера (Москва, 2007); О. Grohler, Geschichte des Luftkrieges 1910 bis 1980 (East Berlin, 1981), 364.
1894
D. М. Glantz and J. М. House, The Battle of Kursk (Shepperton, 1999), 227-54; Д. Гланц, Дж. Хаус, Битва титанов: как Красная армия остановила Гитлера (Москва, 2007).
1895
Glantz and House, When Titans , 150.
1896
G. L. Weinberg, A World at Arms: A Global History of World War II (Cambridge, 1994), 593–601.
1897
M. Middlebrook, The Battle of Hamburg: The Firestorm Raid (Harmondsworth, 1983).
1898
DRZW 7.42.
1899
В работе M. Middlebrook, The Berlin Raids: RAF Bomber Command Winter 1943–1944 (Harmondsworth, 1988), 6–9, четко показана одержимость Берлином, владевшая и Черчиллем, и Харрисом. DRZW 7. 75–87.
1900
Значение Рура превосходно раскрывается в: A. C. Mierzejewski, The Collapse of the German War Economy, 1944–1945 (Chapel Hill, NC, 1988).
1901
Murray, Luftwaffe , 5235.
1902
Н. Kehrl, Krisenmanager im Dritten Reich (Dtisseldorf, 1973), 299–301.
1903
L. Herbst, Der Totale Krieg und die Ordnung der Wirtschaft: Die Kriegswirtschaft im Spannungsfeld von Politik, Ideologie und Propaganda lggg-ig^g (Stuttgart, 1982), 232.
1904
См. комментарии к речи, произнесенной Шпеером 24 сентября 1943 г. на собрании партийных Reichsredner («рейхслекторов»), организованном Геббельсом в оперном театре «Кролль»: ВAL R3/1738, 150.
1905
Eichholtz, П.145.
1906
О мобилизации партии см.: DRZW 9/1. 160-68.
1907
Н. James, The Deutsche Bank and the Nazi Economic War against the Jews (Cambridge, 2001), 350.
1908
D. Schweer and W.Thieme (eds.), «Der Glaserne Riese» RWE: Ein Konzern wird transparent (Essen, 1998), 139-40.
1909
IWM FD3353/45, vol. 180, 44-е заседание Zentrale Planting, 29.07.1943.
1910
DRZW 7. 230-33.
1911
DRZW 7. 40.
1912
Müller, in DRZW 5/2. 331-51.
1913
Kehrl, Krisenmanager , 297.
1914
Müller, Kehrl , 98-101.
1915
BAL R3/1737, 27.07.1943, 113-14.
1916
Kehrl, Krisenmanager , 310.
1917
Eichholtz, II. 173.
1918
Müller, in DRZW 5/2. 340.
1919
Eichholtz, II. 174; Müller, in DRZW 5/2.341.
1920
См. английский перевод полного текста речи Шпеера в: NA T73192.
1921
Eichholtz II. 175.
1922
G. Sereny, Albert Speer: His Battle with Truth (London, 1995), 388–401.
1923
О дальнейшем см.: B. F. Smith and A. F. Peterson, Heinrich Himmler Geheimreden 1933 bis 1945 und andere Ansprachen (Frankfurt, 1974), 169–70.
1924
Budrass, Flugzeugindustrie, 784. Не может быть сомнений и в том, что Хейнкель говорил именно о холокосте. Он использовал слово «Ausrottung», а завод, о котором шла речь, находился в треугольнике Люблин – Краков – Лемберг, в самом эпицентре геноцида евреев.
1925
W. Abelhauser, in L. Gall (ed.), Krupp im 20. Jahrhundert (Berlin, 2002), 413.
1926
Sereny, Albert Speer, 420-21, и глава 19 данной книги.
1927
О возросшей роли партии в военной экономике см.: DRZW 9/1. 168-76.
1928
К. Н. Ludwig, Technik und Ingenieure im Dritten Reich (Dusseldorf, 1974), 444-51.
1929
Bölcke, Deutschlands Rüstung , 292.
1930
R. J. Overy, The Air War 1939–1945 (London 1980), 2–4, 209–11.
1931
В этом я согласен с: R. Schabel, Die Illusion der Wunderwaffen: Dusenjlugzeuge und Flugabwehrraketen in der Rilstungspolitik des Dritten Reiches (Münich, 1994).
1932
W.J. Spielberger, Panther and its Variants (Hereford, 1993).
1933
E. Rössler, U-Boottyp XXI (Bonn, 6th edn., 2002); A. Meyhoff, Blohm & Voss im «Dritten Reich» (Hamburg, 2001), 327–491; G. Schulze-Wegener, Die deutsche Kriegsmarine-Rüstung 1942–1945 (Hamburg, 1997), 129–46.
1934
E.Rossler, Geschichte des deutschen U-Bootsbaus (Augsburg, 1996), 213-21.
1935
Müller, in DRZW 5/2.373.
1936
Meyhoff, Blohm & Voss , 409.
1937
Внимание Шпеера мог привлечь репортаж, появившийся в июле 1943 г. в журнале Time , в котором утверждалось, что Калифорнийская судостроительная корпорация в Лос-Анджелесе побила рекорды судостроения, построив в апреле 19 судов, а в июне – 20. См.: «Every 36 Hours», Time, 42 (12 July 1943), 2.
1938
См. содержащиеся в министерских хрониках сообщения о его первых стычках с кораблестроителями-«традиционалистами», выдержанные в ликующем тоне: BAL R3/1737, 24.07.1943, 112.
1939
Meyhoff, Blohm & Voss , 405-14.
1940
G. Neliba, MAN Werk Gustavsburg bei Mainz: 100 Jahre zivile und militärische Produktion (1860–1960) (Frankfurt, 2002), 3–110.
1941
Шаблоном для этого сюжета послужили усилия Герхарда Дегенкольба, еще одного лица шпееровской системы, по реорганизации производства локомотивов. См. освещение этой ключевой темы в: A. B. Gottwaldt, Deutsche Kriegslokomotiven 1939–1945 (Stuttgart, 1973); A. B. Gottwaldt, Deutsche Eisenbahnenim Zweiten Weltkrieg (Stuttgart, 1985).
1942
ВAL R3/1739, 12.05.1944, 85-7; Müller, in DRZW 5/2. 610.
1943
Müller, in DRZW 5/2.551; Eichholtz, HI. 56.
1944
Историки высказали единодушно скептическую точку зрения на этот вопрос: Меуhoff, Blohm & Voss , 462-78; Schulze-Wegener, Eriegsmarine-Rustling , 147; Rossler, U-Boottyp XXI, 50–55.
1945
Как признавался Шпеер Зауру, он был в курсе практических проблем данной программы, но объяснял их сопротивлением со стороны верфей и своей неспособностью обеспечить Меркеру достаточную поддержку: Müller, in DRZW 5/2. 376.
1946
В Speer Chronik за первые месяцы 1944 г. прославляется «стальная решимость», с которой Меркер боролся со всеми препятствиями: BAL R3/1739, 8.
1947
Meyhoff, Blohm & Voss , 475.
1948
Целенаправленный характер этой кампании устрашения четко просматривается в: ВAL К-ЗА739’ 28.06.1944, 133-5- О личном участии Шпеера в этих событиях см.: Müller, in DRZW 5/2.376. Их символичность была еще сильнее подчеркнута в августе 1944 г., когда Шпеер вручил Меркеру заветный Рыцарский крест Креста военных заслуг. См.: В AL R3/1740, 207.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
