Адам Туз - Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики
- Название:Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент ИЭП им.Гайдара
- Год:2019
- Город:Москва
- ISBN:978-5-93255-543-9
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Адам Туз - Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики краткое содержание
Из-под пера Адама Туза вышло первое за поколение радикально новое описание Второй мировой войны. Автор добился этого, уделив ключевое внимание экономике, наряду с расовыми отношениями и политикой. Принципиальную роль в мировоззрении Гитлера играло интуитивное понимание глобальных экономических реалий. Он догадывался, что относительная бедность Германии в 1933 г. была обусловлена не только Великой депрессией, но и ограниченностью территории и естественных ресурсов страны. Он предвидел становление нового, глобализованного мира, в котором Европа будет задавлена сокрушительной мощью Америки. Оставался последний шанс: европейское сверхгосударство во главе с Германией.
Однако глобальный баланс экономической и военной силы с самого начала складывался совершенно не в пользу Гитлера, и именно с целью предупредить эту угрозу с Запада он бросил свои недооснащенные армии на беспрецедентное и в конечном счете обернувшееся крахом завоевание Европы. Даже летом 1940 г., в момент величайших триумфов Германии, Гитлеру все равно не давала покоя нависающая над миром угроза англо-американского воздушного и морского господства, за которым, по его убеждению, стоял всемирный еврейский заговор. Как только вермахт вступил на территорию СССР, война быстро превратилась в битву на истощение, не оставлявшую Германии надежд на победу. Из-за нежелания Гитлера, Альберта Шпеера и прочих признать это, Третий рейх был уничтожен ценой десятков миллионов жизней.
В книге Адама Туза читатель найдет захватывающий и ужасающий рассказ о потрясающих событиях, который заставляет нас новыми глазами посмотреть на нацистскую Германию и Вторую мировую войну.
Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
1989
См. крайне лестные замечания о Зауре как о потенциальном источнике в: PRO FO 935/161, Saur FD3250/45, USSBS team 86 Record. Абельсхаузер также отмечает ужасающую иронию, скрывавшуюся в том, что на послевоенных процессах над промышленниками Заур фигурировал не как подсудимый, обвиняемый в преступлениях против человечества, а как свидетель обвинения. См.: W. Abelshauser, in L. Gall (ed.), Krupp im 20. Jahrhundert (Berlin, 2002), 470.
1990
T. Allen, The Business of Genocide (Chapel Hill, NC, 2002), 232-9.
1991
Описание этого поезда, имевшего в своем составе конференц-зал и рассчитанного на 60–80 пассажиров, см.: BAL R3/1740, 08.1944, 5205.
1992
Р. Schmoll, Die Messerschmittwerke гт Zweiten Weltkrieg (Regensburg, 1998), 144.
1993
Milch Case, II. 527, NOKW-017 54.
1994
Eichholtz, HI. 23.
1995
После того как весной 1944 г. на заводе Erla Messerschmitt начались волнения, Каммлер рекомендовал «Истребительному штабу» повесить 20–30 зачинщиков беспорядков. «После того как их вздернули, порядок был восстановлен»: O.Grohler, Geschichte des Luftkrieges 1910 bis 1980 (East Berlin, 1981), 415. Автор-немец явно намекает на то, что их оставили висеть в назидание их товарищам.
1996
IMT, Nazi Conspiracy and Aggression (Washington, 1946-7), IV, 1584-III*-PS, 118-24.
1997
Schmoll, Messerschmittwerke , 7, 186-7. И наоборот, люфтваффе были крупнейшим нанимателем рабочей силы из Флоссенбюрга – им досталось 50 % тех 34 тыс. рабов, которые трудились на военную экономику. Второе место занимали производители боеприпасов, получившие 17,5 % рабочей силы; 12 % рабочих из Флоссенбюрга было задействовано на танковом производстве. См.: К. Orth, Das System der nationalsozialistischen Konzentrationslager (Hamburg, 1999), 239.
1998
Об использовании труда заключенных Флоссенбюрга и Маутхаузена см.: Н. Brenner, «Der Arbeitseinsatz der KZ-Haftlingein den Aussenlagern des KZ-Flossen-biirg»; B.Perz, «Der Arbeitseinsatz im KZ-Mauthausen», in U. Herbert, K. Orth and C.Dieckmann (eds.), Die nationalsozialistischen Konzentrationslager (Frankfurt, 2002), II. 682–706, 533-57.
1999
C.Gerlach and G.Aly, Das letzte Kapitel: Der Mord an den ungarischen Juden (Stuttgart, 2002), 163-71.
2000
Eichholtz, III. 239.
2001
Орт приводит несколько иные цифры: 458 тыс. депортированных в Освенцим из Венгрии и 350 тыс. умерщвленных в газовых камерах. См.: Orth, Das System, 256-7.
2002
Milch Case, II. 555. Заседание «Истребительного штаба», 26.05.1944, NOKW-336.
2003
Milch Case II. 557-8.Заседание «Истребительного штаба», 27.06.1944, NOKW-359. Об этой же группе идет речь и в Speer Chronik , хотя там не говорится, что это евреи; см.: ВAL R3/1739, 06.1944, 137.
2004
PRO FO 935/161, Saur, FD3250/45, стенограмма допроса г-на Заура, 7.06.1945, 26.
2005
PRO FO 1078/142, Uber die Griinde der erhohten Lieferungen.
2006
PRO FO 935/161, Saur, FD3250/45, USSBS team 86 R, 4.
2007
В октябре 1943 г. Мильх даже похвалялся, что в 1944 г. Германия будет выпускать больше самолетов, чем США. См.: DRZW 7. 237.
2008
Тот же вывод делается в: L. Budrass, Flugzeugindustrie und Luftrustung in Deutschland (Dusseldorf, 1998), 867-8.
2009
См. сварливые замечания в: BAL R3/1738,128-9,136,145,186. О том, как Шпеер всего годом ранее расхваливал Вернера, см.: R3/1736, 7.08.1942, 61, а о его стремлении подчинить Maybach Вернеру см.: R3/1737, 3.03.1943, 30–31, и 18.04.1943,46.
2010
См. замечания на пресс-конференции в: NA Т73192.
2011
См.: ВAL R3/1738, 2.12.1943, 201.
2012
Müller, in DRZW 5/2. 550; Eichholtz, III. 44.
2013
L. Herbst, Der Totale Krieg und die Ordnung der Wirtschaft: Die Kriegswirtschaft im Spannungsfeld von Politik, Ideologie und Propaganda 1дзд-1д45 (Stuttgart, 1982), 339, 436-7; Eichholtz, III. 43. B Speer Chronik содержится много критических замечаний о присущих Керлю тенденциях к чрезмерной бюрократизации. См., в частности: BAL R3/1738, 17.12.1943, 207.
2014
Шпеер уже в январе обсуждал с гестапо-СД меры, необходимые для защиты его сотрудников от необоснованной критики. См.: ВAL R3A739’ 14- Кроме того, он добился заключения соглашения между Керлем с одной стороны и Гайлером и Олендорфом, представителями СС, контролировавшими Министерство экономики, о необходимости придерживаться «позитивного отношения к системе Selbstverantwortung »: В AL R3/1739, 20.
2015
Herbst, Totale Krieg, 334; Eichholtz, III. 47-8; Müller, in DRZW 5/2.351-2; NAT73192, 448 FD3353/45, 90.
2016
BAL R3/1739, 23.06.1944, 130.
2017
Herbst, Totale Krieg, 334.
2018
Eichholtz, III. 48.
2019
H. Kehrl, Krisenmanager im Dritten Reich (Dtisseldorf, 1973), 395-7.
2020
Eichholtz, ill. 48.
2021
DRZW 7.536-56.
2022
Murray, Luftwaffe , 374.
2023
О том, что в тот момент все внимание Гитлера было приковано к Восточному фронту, см.: H. Heiber (ed.), Hitlers Lagebesprechungen: Die Protokollfragmente seiner militärischen Konferenzen 1942–1945 (Stuttgart, 1962), 583–621. См. также замечания от имени министерства Шпеера о крайней серьезности ситуации: BAL R3/1740, 9.07.1944, 156–7.
2024
Ziemke, Stalingrad to Berlin , 313-32; J. Erickson, The Road to Berlin (London, 1983), 215-46; D. M. Glantz and J. M. House, When Titans Clashed: How the Red Army Stopped Hitler (Lawrence, Kan., 1995), 195–215.
2025
W. Murray and A. R. Millett, A War to be Won: Fighting the Second World War (Cambridge, Mass., 2000), 450. Подробнее см. в: D. M. Glantz and H. S. Orenstein (eds.), Belorussia ig44: The Soviet General Staff Study (London, 2001). Согласно одной из оценок, Советский Союз получил в 1944 г. 125 тыс. американских грузовиков и еще 150 тыс. после января 1945 г. Мобильность типичного советского гаубичного полка весной 1944 г. обеспечивали 7 советских 1,5-тонных грузовиков, 35 американских 2,5-тонных автомобилей и «джип». См.: W. S. Dunn, Soviet Blitzkrieg (London, 2000), 76-7.
2026
Glantz and House, When Titans , 214.
2027
Eichholtz, HI. 37; Murray, Luftwaffe , 367.
2028
Eichholtz, III. 33.
2029
G. Janssen, Das Ministerium Speer: Deutschlands Rilstung itn Krieg (Frankfurt, 1968), 2.65–82.
2030
Eichholtz III. 112.
2031
Eichholtz, III. 50.
2032
Müller, in DRZW, 2. 346-7, 570; W. Naasner, Neue Machtzentren in der deutschen Kriegswirtschaft 1942–1945 (Boppard, 1994), 77-8.
2033
Ср.: A. Speer, Inside the Third Reich (London, 1970), 507–518; А. Шпеер, Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности (Москва, 2005), 630–644, с описанием действий Шпеера в: BAL R3/1740, 20–21.07.1944, 168-9.
2034
Eichholtz, III. 53.
2035
Müller, in DRZW 5/2. 402-3.
2036
Ibid., 402. В Speer Chronik отмечается, что после покушения на Гитлера военную администрацию охватила волна энтузиазма. См.: BAL R3/1740, 27.07.1944, 171. В сентябре 1944 г. Шпеер начал раздавать специальные зеленые галстуки тем своим коллегам, которые выказывали особенно мощный оптимизм. См.: BAL R3/1740, 19.09.1944,258.
2037
Müller, in DRZW 5/2.551.
2038
См. захватывающую дискуссию о крайней неточности оценок, делавшихся современниками, в: Eichholtz, III. 95-113. Впрочем, дальнейшее основывается не на этой работе, а на М. Harrison (ed.), The Economics of World War II (Cambridge, 1998), 10–17.
2039
Авиационная промышленность была единственной сферой, в которой серьезный вклад в общее соотношение вносила Япония, выпустившая в 1944 г. 21 тыс. самолетов. Однако приведенные цифры недооценивают отставание стран Оси, поскольку речь идет лишь о численности самолетов, а не о суммарном весе планеров или стоимости выпущенных самолетов. Британцы и американцы выпускали большое число исключительно дорогих тяжелых бомбардировщиков, которым не имелось аналогов ни у Японии, ни у Германии.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
