Сергей Чугунов - Самоучитель ПДД. Лоция для плавания на экзаменах в ГИБДД

– на вершинах подъемов (перед спусками);

– в поворотах (особенно в «закрытых»);

– вслед за другим обгоняющим автомобилем.

При движении на подъем обгонять можно только при достаточном расстоянии видимости.

Необходимо обратить внимание на скорость обгоняемого автомобиля и его длину. При малой разнице в скоростях (скорость обгоняющего должна быть больше не менее чем на 15 км/ч скорости обгоняемого) или обгоне длинномерного ТС вы рискуете совершить слишком растянутый обгон, который потребует значительного свободного пространства.

Обгон следует выполнять быстро, чтобы время и расстояние для его выполнения были минимальными. Изгибы дороги, подъемы и спуски значительно снижают точность оценки скорости встречного автомобиля.

Интервал до обгоняемого автомобиля должен быть не менее 1,5 м. Сигнал о намерении совершить обгон следует подавать как минимум за 5 с до его начала.

Не следует двигаться вплотную за ТС, которое вы хотите обгонять. В этом случае обзор дороги сужен, и из такого положения приступать к обгону нельзя. Для оценки обстановки впереди следует, не приближаясь к движущемуся перед вами транспорту, несколько сдвинуться влево.

После опережения необходимо возвратиться на ранее занимаемую полосу, только убедившись, что «не подрежете» обгоняемый транспорт. Перестраивайтесь плавно , не снижая скорости и не тормозя .

Перед обгоном вне населенного пункта необходимо подать звуковой сигнал, а в темное время суток – световой сигнал.

Перед началом обгона в темное время суток при движении с дальним светом фар надо переключать дальний свет на ближний. Снова включать дальний свет можно только после опережения обгоняемого автомобиля.

Водителю, выполняющему обгон надо помогать, а не мешать. По Правилам запрещено препятствовать обгону путем повышения скорости или иными действиями.

Опытные водители дают понять обгоняющему, что они его видят и пропускают либо жестом руки, либо включением правого «поворотника». Но, если обгон их автомобиля опасен, они сигнализируют об этом, включением левого «поворотника». Это общепринятые условные сигналы.

При намерении повернуть налево или развернуться необходимо убедиться (даже в тех местах, где обгон запрещен), что вас не собираются обгонять, а в случае обгона уступить дорогу автомобилю, завершающему обгон.

На дороге с тремя полосами вне населенного пункта по Правилам, покидать правую полосу и выезжать на среднюю можно только для обгона, объезда, а также перед поворотом налево и разворотом. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

На перекрестках можно обгонять только, если вы находитесь на главной дороге.

Универсальное правило: уступить дорогу должен тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие. Это правило могут отменить только знаки приоритета 2.6 и 2.7, определяющие последовательность встречного разъезда.

Если встречный разъезд затруднен на уклонах (участках дорог, обозначенных знаками 1.13 и 1.14), то всегда дорогу уступает водитель, движущийся на спуск . Т.к. автомобиль, остановившийся на спуске, после отпускания педали тормоза сразу начнет движение в нужном направлении.

А, если остановится на подъеме, то придется дополнительно пользоваться ручным тормозом, да при этом еще возможно скатывание назад.

Поэтому «Первым едет тот, кто ползет наверх».

Вне населенного пункта водителю разрешается останавливаться только с правой стороны дороги на обочине по направлению движения. Если нет обочины, то можно поставить у края проезжей части, если не будет знака 2.1.

Кроме того, вне населенного пункта, чтобы обеспечить максимальную безопасность, т.к. предельные скорости движения вне населенного пункта выше, чем в населенном пункте, парковка с целью длительного отдыха или ночлега допускается либо за пределами дороги, либо в предусмотренных для этого площадках (обозначаются знаками 6.4 или 7.11). Причем что это длительный отдых нигде не оговаривается, Штирлицу двадцать минут хватало, чтобы выспаться.

В населенном пункте остановка и стоянка разрешается как на правой стороне дороги, так и на левой, только на проезжей части. На тротуаре можно парковать автомобиль, если есть соответствующие знаки, причем нужно помнить, что на тротуаре можно парковать только легковые автомобили и мотоциклы, не говоря о велосипедах и мопедах, но о них в билетах предпочитают умалчивать, курица – не птица, мопед – не транспортное средство.

Грузовым автомобилям независимо от разрешенной максимальной массы, размеров, ни частично, ни полностью использовать тротуар для остановки и стоянки нельзя.

При этом следует помнить, что с левой стороны дороги можно поставить автомобиль в двух случаях:

– на дорогах с односторонним движением;

– на двухполосной дороге с двусторонним движением без трамвайных путей посередине и разметка не должна быть сплошной, как по движению, так и против. При этом при парковке нужно пропустить и попутные и встречные автомобили.

Смысл разрешения остановки и стоянки на левой стороне дороге при двухстороннем движении таков: с какой бы стороны водитель не остановился бы на такой узкой дороге, справа, или слева, все равно будет создана некая помеха движению транспорта, которую нужно объехать.

Ставить транспортные средства разрешается только в один ряд (одноколейным мотоциклам разрешается в два ряда) параллельно краю проезжей части. Под углом к проезжей части ТС разрешается ставить только в тех местах, где это определено дорожными знаками, разметкой или конфигурацией дороги (в так называемых «карманах»).

Кстати, о парковочных карманах, если нет знаков, регламентирующих способ парковки, то можно ставить автомобиль как параллельно, так и поперек дороги.

Остановка запрещается в следующих местах:

– на трамвайных путях и вблизи них, если это создаст помехи движению трамваев;

– на железнодорожных переездах (имеется в виду на самих путях);

– на мостах до двух полос в одном направлении (т.е. будет разрешаться остановиться на мосту, только если будет три и более полосы в одном направлении, причем неважно остановились вы для посадки-высадки, или просто, чтобы полюбоваться с моста, «лучше нет красоты, чем… взглянуть с высоты»);