Сергей Чугунов - Самоучитель ПДД. Лоция для плавания на экзаменах в ГИБДД

Поэтому противотуманные фары надо располагать как можно ниже (под бампером).

Противотуманные фары можно использовать:

– только совместно с ближним или дальним светом фар в темное время суток ;

– только совместно с ближним или дальним светом фар при движении в условиях недостаточной видимости ;

– отдельно днем вместо ближнего света фар или дневных ходовых огней, кроме тоннелей и условий недостаточной видимости.

Задние противотуманные фонари находятся сзади автомобиля, их разрешается устанавливать либо два, либо один. Имеют красный свет и предназначены для того, чтобы водитель приближающегося к вам сзади автомобиля смог различить в тумане вашу машину на значительном расстоянии.

Разрешен только один вариант использования противотуманных фонарей – для обозначения автомобиля в условиях недостаточной видимости, как при движении, так и при остановке и стоянке.

Дневные ходовые огни – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущего автомобиля спереди в светлое время суток.

Пользование звуковыми сигналами

Звуковой сигнал можно использовать в двух случаях:

– в любых местах может подаваться для предотвращения ДТП;

– вне населенных пунктах еще и для предупреждения об обгоне (совместно со звуковым сигналом или отдельно предупредить об обгоне вне населенного пункта можно также переключением света фар).

В населенном пункте предупредить об обгоне можно только переключением света фар.

Буксировка – тяга одного автомобиля посредством другого. К буксировке предъявляются определенные требования. В Правилах речь идет о буксировки только механических транспортных средств, т.е. тех, которые приводятся в работу двигателем.

Первый автомобиль, который тащит второй (неисправный) называют буксирующий (автомобиль-тягач), второй называют – буксируемый .

Существует 3 вида буксировки транспортных средств:

– буксировка на гибкой сцепке;

– буксировка на жесткой сцепке;

– буксировка методом частичной погрузке.

Водители легковых автомобилей чаще всего используют буксировку на гибкой сцепке. При этом необходимо иметь в багажнике специальный трос, канат или ленту, на которых через каждый метр закреплены красные флажки с белыми диагональными полосами.

При буксировке на жесткой сцепке используют, например, металлическую штангу или треугольную сварную конструкцию.

Буксировочное устройство должно иметь определенную длину, т.е. должно соответствовать определенным размерам. Длина гибкой сцепки от 4 до 6 метров, длина жесткой сцепке до 4 метров.

Общие требования к буксировке независимо от вида буксировки:

– на буксирующем автомобиле должен быть включен ближний свет фар или противотуманные фары;

– на буксируемом автомобиле должна быть включена аварийная световая сигнализация, при неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом автомобиле сзади закрепляют знак аварийной остановки.

– буксировка двух и более транспортных средств запрещена;

– буксировка одноколейных (мотоциклов, мопедов и т.п.) и одноколейными запрещена, поскольку они неустойчивы;

– максимальная скорость при буксировке на всех дорогах 50 км/ч, при осуществлении буксировки в жилой зоне максимальная скорость будет соответственно 20 км/ч;

– знак 3.7 запрещает буксировку всех механических ТС;

– на буксирующем должен находится обязательно водитель, и могут находиться пассажиры.

В буксируемом легковом автомобиле могут быть пассажиры при буксировке на гибкой или жесткой сцепке.

Когда неисправно рулевое управление такой транспорт можно буксировать только методом частичной погрузки.

При неисправной тормозной системе можно буксировать либо на жесткой сцепке (при этом должно быть правильное соотношение фактических масс буксирующего и буксируемого), либо методом частичной погрузки.

В гололедицу запрещена буксировка только на гибкой сцепке из-за того, что под буксирующем может оказаться асфальт, а под буксируемым лед. Буксирующий остановится, а буксируемый автомобиль будет продолжать движение по льду.

Требования к кандидату в водители следующие:

– возраст для обучения на категорию «В» не менее 16 лет, а на категорию «А» – не менее 14 лет;

– знание основ ПДД;

– первые занятия проводятся только на закрытых площадках (автодроме);

– езда на дорогах допускается тогда, когда приобретутся первоначальные навыки вождения.

На автодроме ученики с водителем-инструктором изучают 5 следующих упражнений:

– змейка;

– остановка и трогание на подъеме;

– параллельная парковка задним ходом;

– разворот в три приема;

– въезд в бокс.

На втором этапе практического экзамена по вождению проверяется соблюдение кандидатом в водители требований ПДД при управлении транспортным средством в условиях реального дорожного движения, умение оценивать дорожную ситуацию, своевременно и правильно реагировать на ее изменение.

Проводится второй этап практического экзамена по контрольному маршруту, который содержит определенный набор элементов улично-дорожной сети, дорожных знаков и дорожной разметки.

Любой из маршрутов, по которому Вам предстоит двигаться, предусматривает выполнение следующих заданий экзаменатора:

– проезд перекрестков (регулируемых и нерегулируемых);

– левые и правые повороты, а также развороты на перекрестках;

– перестроение на соседние полосы и обгон;

– движение с максимальной разрешенной скоростью;

– проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных транспортных средств;

– торможение и остановка при движении с различной скоростью.

При этом проверяется Ваше умение применять на практике требования ПДД.

Маршрут и последовательность выполнения заданий при движении по конкретному маршруту определяются экзаменатором.

Продолжительность экзамена на маршруте должна составлять не менее 20 минут. Однако экзамен может быть прекращен и досрочно – в случае, если количество штрафных баллов у кандидата в водители превысило допустимое (5 баллов) или, наоборот, все задания экзаменатора уже успешно выполнены.

Перед началом экзамена транспортное средств должно быть установлено экзаменатором (или владельцем) в начале маршрута, двигатель – прогрет и выключен, рычаг коробки передач – в нейтральном положении, стояночный тормоз – включен.