Валентин Пустовалов - Справочник велосипедиста

Педали снимают, поставив шатуны в удобное положение. Для этого надо надеть ключ на лыски педальной оси и, придерживая педаль за рамку, вывернуть ось из шатуна. Ось правой педали отвинчивают, вращая влево, а ось левой педали — вправо.

Чтобы снять передний щиток, надо отвернуть ключом гайку М5 на наконечниках перьев передней вилки и отвинтить отверткой винты, освободив этим подпорки щитка. После этого, повернув колесо на 90°, отвернуть винт крепления щитка к коронке вилки и снять щиток с подпорками. При наличии ручного переднего тормоза надо отвинтить гайку, которой крепятся к коронке вилки тормоза и щиток, и вместе снять их. Далее, отвинтив осевые гайки М8х1 на два-три оборота, вынимают из наконечников передней вилки переднее колесо.

Для снятия заднего колеса надо отвернуть гайки на регуляторах натяжения цепи, развинтить гайку с винтом на хомутике тормозного рычага и вынуть винт. После этого отвернуть на два-три оборота осевые гайки М10х1, которыми крепится заднее колесо, и ударом в шину толкнуть колесо вперед в сторону каретки; снять цепь с малой звездочки и вынуть колесо из наконечников цепной вилки рамы.

Чтобы отсоединить задний щиток от рамы, отвинчивают гайки М5 крепления подпорки щитка к наконечникам цепной вилки и отверткой вывертывают винты; затем развинчивают гайки с винтами на нижнем и верхнем мостиках рамы и снимают щиток с подпорками. Вместе с подпорками щитка освобождают также стойки багажника.

Разобрав рулевую колонку, можно снять переднюю вилку. Для этого отвертывают контргайку, снимают шайбу, отвертывают верхний конус и разъединяют вилку с рамой, сохранив шарики в сепараторах верхнего и нижнего подшипников рулевой колонки.

Для снятия багажника отвинчивают гайку М6 и удаляют винт, которым крепится он с помощью прижима к подседельной стойке.

Собирается велосипед в обратной последовательности.

Разборка и сборка основных узлов велосипеда.К основным узлам велосипеда, которые приходится часто разбирать для регулировки или в случае ремонта, относятся: втулки переднего и заднего колес, кареточный механизм и рулевая колонка.

Разборка и сборка втулки переднего колеса (см. рис. 13) начинается с отвинчивания с двух сторон осевых гаек 10 с зубчатыми шайбами 9 , которыми крепится колесо в наконечниках передней вилки. Затем, придерживая од ним ключом за шлицы левый регулируемый конус 2 , другим ключом отвинчивают контргайку 1 , снимают шайбу с усом и отвинчивают левый конус, сняв его с оси; после этого с другой стороны вынимают из втулки ось с навернутым на нее до упора правым неподвижным конусом 8 и сепараторы с шариками.

Если во втулке сепараторы отсутствуют, нужно положить под втулку бумагу или кусок материи, чтобы собрать рассыпанные шарики, не растеряв их. Промыв детали керосином, протереть их насухо, смазать чашки густой смазкой (солидолом) и собрать втулку в обратной последовательности. Собранную втулку необходимо тщательно отрегулировать левым подвижным конусом и после этого хорошо затянуть контргайку 1 . В случае укладки рассыпных шариков, надо в чашках места катания шариков густо намазать солидолом и уложить в них шарики в нужном количестве; густая смазка будет удерживать шарики при сборке на своем месте.

Разборка и сборка задней втулки тормозной со свободным ходом(см. рис. 15). Чтобы разобрать заднюю втулку, необходимо, прежде всего, снять с велосипеда заднее колесо. После этого отвинтить контргайку 1 и снять шпоночную шайбу. Надеть ключ на квадратный конец оси 17 и вывинтить ее из левого конуса 2 , придерживая при этом левой рукой тормозной рычаг 21 . После снятия оси с навернутым на нее правым конусом 16 наклонить левую сторону корпуса втулки и вынуть левый конус с тормозным рычагом, тормозной барабан 4 и тормозной конус 9 ; с правой стороны вынуть ведущий конус в сборе с ведомой зубчаткой 12 . Такая предварительная разборка втулки дает возможность осмотреть все детали и в случае необходимости промыть их, не разбирая отдельных подузлов. Чтобы собрать втулку следует: 1 — вставить левой рукой внутрь корпуса, со стороны короткого борта, ведущий конус со звездочкой; 2 — перевернуть колесо так, чтобы ведущий конус оказался внизу и опустить внутрь корпуса правой рукой тормозной барабан, скомплектованный с тормозным конусом; 3 — вставить левый конус в сборе с рычагом так, чтобы отогнутые ушки тормозного барабана вошли в паз конуса; 4 — перевернуть колесо, чтобы ведущий конус был вверху; 5 — вставить ось с правым конусом и, одев ключ на квадратный конец, завернуть ее в левый конус, придерживая рукой тормозной рычаг; 6 — надеть шпоночную шайбу на ось со стороны тормозного рычага; 7 — навернуть контргайку 1 и, отрегулировав втулку, плотно затянуть ее. После этого надеть на концы оси винты натяжки цепи и затем поставить колесо на место. В случае необходимости разборки подузлов втулки — ведущего конуса в сборе, тормозного барабана или тормозного конуса в сборе для замены разрушенных или изношенных деталей — делают так.

Для разборки ведущего конуса снимают отверткой стопорное пружинное кольцо, после чего легко снимаются чашка, ведущие ролики и сепаратор с 11 шариками. Чтобы снять звездочку, крепление которой выполнено на шлицах, надо также снять отверткой стопорное кольцо 13 . Звездочку, закрепленную на ведущем конусе на резьбе, рекомендуется снимать и надевать в мастерской. Собирают ведущий конус в обратной последовательности.

Для разборки тормозного конуса 9 прежде всего надо снять стопорное пружинное кольцо 6 , а затем свободно снимаются — шайба 7 , сепаратор 25 и тормозные ролики 8 . Собирают тормозной конус в обратном порядке.

Разборка и сборка кареточного механизма(см. рис. 26). Разборку кареточного механизма следует начинать со снятия шатунов. Для этого надо отвернуть гайку М6 клинка на три-четыре оборота, поставить шатуны в горизонтальное положение, подпереть снизу большую головку шатуна и ударами по гайке клинка через деревянную прокладку ослабить клинок; затем, отвинтив гайку, вынуть клинок и снять шатун, сначала правый и таким же способом левый. Сняв шатуны, отвинтить контргайку 2 , потом левую чашку 3 и вынуть из каретки вал и сепараторы с шариками. Отвинчивая контргайку и левую чашку, следует помнить, что они имеют резьбу и вращать их надо влево. Далее отвинтить неподвижную правую чашку 5 , вращая ее вправо, так как она имеет левую резьбу.

Собирают кареточный механизм в обратном порядке: сначала завинчивают в каретку до упора правую чашку 5 , затем вставляют кареточный вал с шариками в сепараторах, длинным концом под правый шатун в сторону правой чашки; завинчивают в каретку левую чашку, регулируют подшипники, навинчивают на чашку контргайку 2 и затягивают. После установки шатунов и забивки клинков регулировку подшипников проверяют. Если сепараторы отсутствуют, следует густо намазать чашки внутри солидолом и вложить в них шарики; завинтить правую чашку с шариками в каретку до упора; перевернуть раму так, чтобы правая чашка оказалась внизу; вставить в левую чашку с шариками кареточный вал концом, имеющим меньшую шейку под посадку левого шатуна; перевернуть вал так, чтобы левая чашка с шариками оказалась сверху; затем вставить вал в каретку и, придерживая снизу пальцем руки, завинтить левую чашку. Отрегулировав подшипники, надо поставить и затянуть контргайку.