Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Лейтенант FA(A) 227, Jasta 21, 81, 60, 41

Родился в Висбадене 31 мая 1896 г. До поступления в авиацию служил в 7-м гвардейском пехотном полку, затем летал в составе FA(A) 227, пока не перешел на истребители в 1917 г. Как пилот, Хён в основном специализировался на охоте за аэростатами. С конца 1917 г. он воевал в рядах Jasta 21 до своего ранения при атаке на «колбасу» 20 апреля 1918 г. Вернулся на фронт в августе, имея оба класса Железного креста, а также получив Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. После своей 10-й победы он первые три дня сентября временно исполнял обязанности командира Jasta 81, а затем, до конца месяца, - выполнял те же функции в Jasta 60. В октябре принял командование Jasta 41 и успел одержать еще три победы, пока не погиб в бою 3 октября после полудня над Сен-Мартен-л'Эрё. Победа была отдана аджюдану Ле Пти из Spa.67, который сбил Fokker D VII в этом районе в 14:50.

Лейтенант Фриц Хён (справа) сбил 21 летательный аппарат противника, включая 10 аэростатов. Он на фоне своего Pfalz D III, на котором летал в составе Jasta 21, которая базировалась в Стенэ. (Хорошо видны персональная эмблема пилота - «H» на фюзеляже, маркировка эскадрильи - полосатый руль высоты, зеркальца заднего вида и плюшевый мишка.) Рядом стоит фельдфебель Мюллер из FA 25.

ХЁНДОРФ (Hohndorf) Вальтер

Лейтенант FA 12, KEK Vaux, Jasta 1, 4, 14

Родился в Прутцке 10 ноября 1892 г. В предвоенный период он усердно изучал двигатели и инженерную механику, а в сентябре 1913 г. начал летное обучение в Париже, по завершении которого получил 3 ноября сертификат пилота № 572. Хёндорф еще до войны стал известным в Германии пионером авиации, первым начав выполнять сложные акробатические маневры в воздухе. Он также оказывал помощь в разработке и производстве аэропланов на авиапредприятии «Унион» в Тельтове. Записавшись в военную авиацию с первых дней войны, он получил звание лейтенанта резерва 15 марта 1915 г. Хёндорф стал шеф-пилотом фирмы «Сименс-Шуккерт», испытывая в течение года тяжелые самолеты, но в конце 1915 г. перешел на одноместные истребители в FA 12 и FA 67. В 1916 г. он летал в различных авиачастях на монопланах Fokker, в том числе и в KEK Vaux (из состава FA 23), и после одержания своей 9-й победы получил 20 июля «Pour le Merite». 23 августа был направлен в Jasta 1, потом переведен в Jasta 4. Затем Хёндорф вернулся к обязанностям летчика-испытателя, а также был инструктором в Валансьене, пока 15 августа 1917 г. снова не был отправлен на фронт командовать Jasta 14. Он погиб 5 сентября в авиакатастрофе над Ир-ле-Сек, под Марвилем, в ходе испытаний истребителя AEG D I (4400/17), который он же помогал разрабатывать. Среди его многочисленных наград были Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами и Железный крест обоих классов.

Вальтер Хёндорф, Jasta 4. На его мундире хорошо заметны «Pour le Merite», ленточка ордена Дома Гогенцоллернов. Железный крест 1-го класса и знак пилота. Погиб в авиакатастрофе в сентябре 1917 г.

ХЁНЕ (Hohne) Отто Вальтер

Лейтенант KEK Nord, Jasta 1, 2, 59

Родился 30 апреля 1895 г. в Виовитце, близ Ратибора. Летал на монопланах Fokker в KEK Nord, прежде чем ненадолго попасть в Jasta 1 в августе 1916 г. Затем Хёне стал одним из первых летчиков, отобранных Бёльке в новосформированную Jasta 2, в которой служил с 27 августа 1916 г. до 10 января 1917 г., когда он был ранен в 10:30 в бою против двухместных разведчиков Sopwith. После выздоровления он принял под свое командование Jasta 59, которую возглавлял с 27 декабря 1917 г. по 26 января 1918 г., затем вновь вренулся командиром в Jasta 2, но для него начался период невезения. Он не сумел вернуть себе удачу в своей старой эскадрилье и 20 февраля сдал командование над ней Карлу Болле. Хёне вступил в Люфтваффе в 1937 г. и служил на бомбардировщиках. Он был командиром I/KG 54 с 15 марта 1937 г. по 21 июня 1940 г., затем в звании оберста командовал всей эскадрой и 5 сентября 1940 г. был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 5 сентября 1941 г. Хёне тяжело пострадал во время аварии, случившейся при взлете его бомбардировщика Heinkel 111 с аэродрома Олау. После этого он уже не вернулся к фронтовой работе, но командовал военной авиашколой во Фюрстенфельдбрукке. Скончался 22 ноября 1969 г.