НКО СССР - 107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.

От отвинчивания венчик 20 предохраняется стопорной планкой 32 , удерживаемой винтом 33 (рис. 47).

Рис. 46.Колесо (разрез):

1— задний диск, 2— ступица; 2а— концевая часть ступицы; 3— шпилька; 4и 5— гайка (12–30); 6— усиливающее кольцо (12–24); 7— болт (12–29); 8— гайка (12–30); 9— стопорные планки с захватом (12–26); 10— стопорная планка (12–27); 11— стопорная планка с ушком (12–28); 12— роликоподшипник (12–19); 13— втулка колеса (сб. 12-5); 14— концевая гайка (12–21); 15— шплинт (12–22); 16— венчик; 17— чашка; 18— катушка; 19— стопорная накладка (12–31); 20— венчик; 21— кожух (сб. 12-4); 22— крышка кожуха; 23— уплотняющее кольцо (12–18); 24— прокладки из прессшпана; 25— флиппер (12–25); 26— передний диск (12–23); 27— обойма стопора; 28— стопор (12–14); 29— пружина стопора (12–15); 30— наконечник стопора (12–16); 31— шплинт (12–17).

Флиппер 25 проложен для того, чтобы при сборке дисков колеса губчатая резина не зажималась между дисками.

Колесо удерживается на конце оси при помощи стопорного приспособления, собранного в обойме 27 . Стопорное приспособление состоит из стопора 28 , пружины 29 и наконечника стопора 30 , ввинченного в стопор и закрепленного шплинтом 31 . В собранном виде стопор под действием пружины всегда входит во внутреннюю полость втулки.

Обойма 27 приварена к втулке.

Надевание колеса . Стопор поднимается за наконечник вверх, и колесо надевается так, чтобы отверстие под стопор на конце оси встало против стопора. После этого стопор отпускается.

Снимание колеса . Стопор поднимается за наконечник вверх, и колесо снимается.

Разборка и сборка колеса

Разборка ступичного устройства (рис. 46 и 47). Ступичное устройство разбирается только в необходимых случаях (для чистки сильно загрязненных роликоподшипников).

Для разборки необходимо выполнить следующее:

1. Снять колесо с конца оси.

2. Отвинтить гайку 5 и снять накладку 19 .

3. Отвинтить колпак и вынуть шплинт 15 .

4. Отвинтить концевую гайку 14 .

о. Легко ударяя деревянным молотком по выходному концу втулки 13 , выбить втулку и вынуть выходной роликоподшипник.

6. Отвинтить винт 33 .

7. Снять стопорную планку 32 .

8. Отвинтить венчик 20 с собранным в нем сальником.

9. Вынуть корневой роликоподшипник.

Сборка колеса после чистки ступичного устройства .

1. Надеть на втулку 13 венчик 20 с собранными в нем сальником и исправной прессшпаповой прокладкой 24 .

2. Вложить в корневую часть ступицы роликоподшипник, наклоном роликов вперед.

3. Вставать втулку в роликоподшипник и рукой ввинтить немного венчик 20 .

4. Придерживая втулку, вставать в выходной конец ступицы другой роликоподшипник, наклоном роликов к корневому концу ступицы.

5. Навинтить концевую гайку 14 , после подтягивания гайки 14 колесо должно свободно вращаться вокруг втулки; при этом не должно быть большого продольного люфта колеса.

6. Вставить шплинт 15 и развести его концы.

7. Навернуть колпак, предварительно убедившись в том, что прокладка 24 из прессшпана исправна и что она находится в выточке венчика колпака; при обнаружении неисправности прокладки 24 заменить ее.

8. Надеть на конец шпильки 3 накладку 19 , для чего один конец завести под гайку 5 , а другой конец — в один из прямоугольных вырезов венчика колпака.

9. Навернуть доотказа гайку 5 .

10. Ввинтить доотказа венчик 20 , поставить стопорную планку 32 и прикрепить ее винтом 33 .

Разборка колеса для замены покрышки с губчатой резиной ГК производится в том случае, если обнаруживается разрушение губчатой резины, вследствие чего покрышка оседает по всей поверхности или местами.

Для разборки колеса (рис. 46 и 47) необходимо выполнить следующее:

Свинтить шесть гаек 5 со шпилек, крепящих передний диск к ступице; снять накладку 19 и усиливающее кольцо 6 , свинтить гайки 8 с болтов, крепящих диски друг к другу, в следующем порядке: свинтить две гайки, соединенные планкой; две соседние гайки, соединение другой планкой, пропустить и свинтить две следующие гайки. Таким образом, надо свинтить шесть гаек, а шесть оставить несвинченными.

Вынуть освобожденные от гаек болты и снять планки. Вместо вынутых коротких болтов поставить длинные вспомогательные болты и навинтить на них гайки, плотно притянув их к диску. Свинтить остальные шесть гаек с коротких болтов, вынуть болты и снять планки. Свинчивая поочередно гайки с длинных болтов на 1–2 оборота, отделить диски, вынуть болты и снять покрышку с губчатой резиной и флиппером 25 .

Сборка колеса для замены покрышки с губчатой резиной ГК .

На борт одного из дисков набить покрышку с губчатой резиной ГК и флиппером 25 . Приложить к покрышке другой диск так, чтобы отверстия обоих дисков совпали.

Длинные вспомогательные болты пропустить через шесть отверстий дисков (как указано в разделе «Разборка колеса») и равномерно поджимать их гайками до тех пор, пока верхние части дисков не соединятся плотно друг с другом. Надеть на шпильки 3 усиливающее кольцо 6 , на одну из шпилек надеть накладку 19 и навинтить шесть гаек 5 . Подложив под головки каждых двух соседних болтов 7 стопорные планки 9 с захватами, вставить болты в отверстия со стороны корневого диска. На хвосты болтов 7 надеть стопорные планки 11 с ушками и навинтить гайки 8 .

Отвинтить гайки с длинных болтов, снять эти болты и вместо них поставить болты 7 , подложив под их головки стопорные планки 9 с захватами. На хвосты болтов надеть планки 10 и навинтить гайки 8 .

Разборка стопора колеса . Разборка стопора колеса (рис. 47) производится для замены пружины или чистки стопорного приспособления.

Для разборки стопора колеса необходимо проделать следующее:

Вынуть шплинт 31 ; придерживая через нижнее отверстие отверткой стопор 28 , свинтить наконечник 30 стопора и вынуть стопор 28 с пружиной 29 .

Сборка стопора колеса . Вставить в стопорное гнездо пружину 29 и стопор 28 . Придерживая отверткой стопор 28 , навинтить наконечник 30 стопора и вставить шплинт 31 , концы которого развести.