НКО СССР - 107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.

Короб (рис. 53) состоит из дна 1 , отогнутые края которого образуют боковые стенки короба, передней стенки 2 , задней стенки 3 и двух средних стенок 4 .

Дно, изогнутое по форме рамы, имеет десять овальных отверстий, края которых для придания дну жесткости отогнуты вниз. Края дна, образующие боковые стенки, загнуты в виде трубки, вверху в трубки вставлены по углам четыре круглых уголка.

Рис. 53.Короб передка (сб. 02):

1— дно короба (02–11); 2— передняя стенка (02-1); 3— задняя стенка (02-1); 4— средняя стенка (02-4); 5— оковка (02–13); 6— угольник (02–17); 3— угольник средней стенки (02–17); 10— связь (сб. 02-1); 12— таврик (02-3); 16— петля (02–10); 18— крышка (сб. 02-4); 19— ось накладки (02–20); 20— накладка (02–19); 23— буфер (02–25); Д— державка (сб. 02-6).

Стенки — передняя 2 , задняя 3 и средние 4 — снизу вырезаны по форме рамы, а вверху загнуты в виде трубки. Для жесткости в стенках имеется по восьми выштампованных углублений.

Снаружи по углам передняя, задняя и боковые стенки соединены друг с другом жесткими оковками 5 , а внутри угольниками 6 .

Средние стенки делят короб на три части: переднюю и заднюю — для вкладывания лотков и среднего — для укладки принадлежности.

Каждая средняя стенка крепится при помощи двух угольников 8 к боковым стенкам средней частью, средние стенки крепятся при помощи двух связей к передней и задней стенкам. Каждая связь состоит из связи 10 и двух приваренных к ней полозков.

Таким образом, средние стенки и связи делят короб на шесть частей (четыре угловых и две средних).

Каждая угловая часть в свою очередь делится тавриками 12 на две части. Таким образом, короб имеет десять гнезд для лотков.

Связи, полозки и угольники с отогнутыми вертикальными краями, а также таврики служат для направления вкладываемых в короб лотков. Кроме того, перечисленные детали отделяют лотки и не дают ударяться лоткам друг о друга при перевозке.

Средние стенки крепятся еще друг с другом средней связью, которая делит среднюю часть короба на два самостоятельных гнезда, закрываемых крышками.

Рис. 54.Державка прижима:

25— коробка державки (02–31); 26— дно коробки (02–33); 27— крышка (02–32); 28— пружина (02–36); 29— болт (02–34); 30— петля (02–35); 31— гайка (02–37); 32— шплинт (02–38).

Средняя связь состоит из двух коробок, приваренных друг к другу и прикрепленных к дну; сверху к коробкам приварена петля 16 . Петля с обеих сторон при помощи осей шарнирно соединена с крышками 18 .

Каждая крышка своими краями шарнирно соединена при помощи оси 19 с накладкой 20 . Когда крышка закрыта, в отверстие накладки 20 проходит завертка, приклепанная (с каждой стороны) к боковой стенке короба. Под расклепанный конец завертки подложена шайба. Завертка повертывается вниз и тем предохраняет крышку от закрывания. Для запирания средних гнезд короба в отверстия заверток пропускаются дужки висячих замков.

Под каждым лотком приклепано по два резиновых буфера 23 — всего 20 буферов. Назначение буферов — смягчать при перевозке удары лотков о дно короба.

Для закрепления вложенных лотков в передке имеется прижимы 1 со стяжками 9 (рис. 50).

Для регулирования длины стяжек прижимов к боковым стенкам короба прикрепляются державки Д (рис. 54) прижима следующего устройства:

В коробку 25 с приваренными к ней дном 26 и крышкой 27 вставляются сверху пружина 28 и болт 29 с петлей 30 . Болт снизу крепится гайкой 31 и шплинтом 32 . На петли 30 закидываются крючки стяжек прижимов.

По мере посадки или износа буферов вынимаются шплинты 32 и подтягиваются гайки 31 . Обратно шплинты вставляются в то отверстие, которое совпадает с пазом подтянутой гайки 31 .

Пружина 28 , упираясь в дно коробки и в головку болта, выжимает болт вверх и не дает ему болтаться во время перевозки хода без вложенных в его короб лотков.

Разборка державки прижима лотков. Вынуть шплинт 32 , свинтить гайку 31 , вынуть болт 29 и пружину 28 .

Сборка державки прижима лотков. Вставить в пробку пружину 28 и болт 29 ; на хвост болта, навинтить гайку 31 и вставить шплинт 32 , концы которого развести.

Крепление короба к раме (рис. 50). Короб прикреплен к раме: по бокам — к боковинам, спереди — к передней связи, сзади — к задней связи, в средине — к двум угольникам. Для крепления топора к раме и коробу сзади приклепаны скоба и две планки с ремнем, имеющим пряжку и шлевку.

Топор вкладываются лезвием под планку, а топорищем в скобу и пристегивается двумя ремнями.

Колеса передка устроены так же, как и колеса хода. На концах осей колеса крепятся так же, как на ходе.

Стрела механической тяги (рис. 55) применяется при движении любой тягой (механической и конной), при этом движение механической тягой может производиться со скоростью не более 10 км .

Основная часть стрелы механической тяги представляет собой трубу 1 , в задний конец которой вставляется и приваривается конец 2 с отверстиями для засова, крепящего стрелу в дышловой трубе рамы, и ловитель 3 . В передний конец трубы вставляется и приваривается втулка (на рисунке не показана). На торцах втулки имеются два полукруглых гнезда для ловителя кронштейна 5 шворневой лапы.

Снизу к трубе приварены проушина 6 для крепления подстановки и ушко 7 для крепления цепи засова.

Проушина 6 имеет упор 8 , который не дает подстановке подгибаться вперед. Сзади, вверху, к трубе приварен крючок 9 для корневой ваги.

В трубе имеются два отверстия: одно, сквозное, для засова, крепящего в трубе кронштейн 5 стрелы или корневую часть дышла; другое, прямоугольное, несквозное, внизу — для захвата подстановки.

Примечание. Труба 1 со всеми приваренными к ней деталями является частью стрелы механической тяги, кроме того, она предназначена для соединения дышла с передком при конной тяге.

Спереди в трубу 1 и втулку вставляется кронштейн 5 с крюками б для растяжек, ловителем и заглушкой 10 , предохраняющей внутреннюю часть стрелы от загрязнения.