НКО СССР - 107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.

Рис. 47.Колесо (общий вид) и его детали:

1— задний диск; 6— усиливающее кольцо; 10— стопорная планка; 11— стопорная планка с ушком; 26— передний диск; 32— стопорная планка; 33— винт; П— пневматическая шина.

Смена сальникового уплотнения колеса производится в случае износа уплотняющего кольца 23 (кольцо пропускает из колеса смазку).

Для смены уплотняющего кольца необходимо снять колесо, вынуть из ступицы колеса втулку 13 и при помощи крючка или отвертки вытащить кольцо 23 из кожуха 21 ; затем вложить в кожух новое кольцо, предварительно пропитав его смазкой. После этого собрать ступичное устройство.

Инструмент при разборке и сборке колеса: ключ 12 , ключ 13 , бородок, деревянный молоток, разводной ключ, слесарные крючки (изготовляются средствами части), вспомогательные длинные болты (изготовляются средствами части).

Ящик для орудийного ЗИП (рис. 42 и 48) представляет металлическую конструкцию (из трех секции) и состоит из следующих частей: корпуса, крышки, замков и петель.

На внутренней стороне крышки ящика помещена схема укладки (рис. 40).

Комплект ЗИП указан в приложении 4 к данному руководству. Ниже дается описание некоторых предметов и указывается назначение их (см. гл. IX).

Рис. 48.Колесный ход с ящиком ЗИП:

1— корпус ящика; 2— крышка ящика; 3— замок; 4— петля крышки.

Укладка на колесном ходу . На колесном ходу, кроме миномета, укладывается: банник, лом, кирко-мотыга, веха и ящик с комплектом орудийного ЗИП.

Накладывание миномета на колесный ход производится следующим образом: раму колесного хода поднимают шворневой лапой вверх (рис. 48) и в таком положении весь колесный ход подвозят к миномету сзади так, чтобы он своими П-образными кронштейнами (утолщенной частью) вошел в крюки опорной плиты, после чего надевают стяжку С на скобу и затягивают ее. После того как опорная плита будет уложена и укреплена на раме хода указанным способом, ствол миномета (не вынимая его из опорной плиты) осторожно, с помощью двух бойцов, опрокидывают в противоположную сторону с таким расчетом, чтобы он дульной частью лег в обойму. В обойме ствол закрепляется наметкой и зажимом. После этого сдвинуть ноги двуноги, замотать цепь, а ноги дополнительно закрепить в хомуте ствола. Уложенный таким образом миномет сверху накрывается чехлом. Перед укладкой миномета необходимо снять прицел, ввернуть в коробку подъемного механизма винт подъемного механизма и сложить рукоятку по-походному, затем установить матку поворотного механизма на середину; сложить рукоятку поворотного механизма по-походному и закрыть винт чехлом.

Рис. 49.Схема укладки в ящике ЗИП.

Передок (рис. 50) предназначается для перевозки двадцати окончательно снаряженных мин (в лотках) и для тяги колесного хода.

Рис. 50.Передок 107-мм ГВПМ-38 (общий вид):

1— прижим для лотков; 9— стяжки.

Передок состоит из рамы, двух колес, короба, десяти лотков для мин и тяговых приспособлений.

Рама. Рама (рис. 51 и 52) состоит из двух боковин: левой 1 и правой 2 , и двух связей: передней 3 и задней 4 ; боковины своими концами приклепаны к связям. Связи соединяются с продольной дышловой трубой 6 при помощи двух фланцев 5 ; боковины соединяются с поперечной осевой трубой 8 при помощи двух фланцев 7.

В углах рама усилена косынками: двумя правыми 9 и двумя левыми 10 ; в передней части рама усилена двумя кронштейнами: правым 11 и левым 12 ; эти же кронштейны служат для соединения хода с серьгами оттяжек стрелы механической тяги или с серьгами корневой ваги.

Посередине боковины связаны друг с другом угольниками 13 .

Угольники имеют вид арок, верхняя часть которых скреплена с дышловой трубой при помощи задней и передней стоек.

Передняя стойка сварена из основания 14 косынки и передней косынки 15 , а задняя — из основания 16 косынки и задней косынки 17 . Своими основаниями стойки привариваются к дышловой трубе, а косынками к угольникам.

Рис. 51.Рама передка:

1— левая боковина (01-3); 2— правая боковина (01-4); 3— связь передняя (01-1); 4— связь задняя (01-2); 5— фланец; 6— дышловая труба (01–10); 7— фланец осевой трубы (01–12); 8— осевая труба (01–11); 9— правая косынка (01-5); 10— левая косынка (01-6); 11— правый кронштейн (01-7); 12— левый кронштейн (01-8); 13— угольник (01–13); 14— основание косынки (01–25); 15— передняя косынка (01–23); 16— основание косынки (01–25); 17— задняя косынка (01–24); 19— осевой конец (01–26); 20— гайка осевого конца (01–28); 21— заглушка (01–27); 22— штифт (01–35); 23— винт (01–41); 24— обойма (01–44); 25— стопор (01–45); 26— пружина (01–46); 27— наконечник стопора (01–47); 28— шплинт (01–48); 29— болт (01–42); 30— гайка болта (01–39); 31— крышка (01–66); 32— пластинчатые пружины крышки (01–67); 33— цепь крышки (01–32); 34— уголок (01–71); 35— болт (01–65); 36— коробка (01–63); 37— держатель (01–64); 38— засов (01–36); 39— стопорный винт (01–37); 40— засов трубы (сб. 01-7); 41— ручка засова (01–30), 42— кольцо (01–33); 43— цепь; 44— кольцо; 45— шплинт (01–31); 46— ушко (01–34); 47— планка (01–74); 52— заглушка обоймы (01–76); 53— втулка дышловой трубы (01–22); 54— обойма (01–21); 55— болт (01–38); 56— гайка болта (01–39); 57— шплинт (01–40); а— ушко заглушки 21.

Горизонтальные полки боковин 1 и 2 и связей 3 и 4 угольников 13 составляют основание, к которому крепится короб.