НКО СССР - 107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.

Дышловая труба 6 . Спереди в дышловую трубу вварена втулка 53 ; в этой втулке и дышловой муфте просверлено отверстие, в которое вставляется засов, закрепляющий в дышловой трубе стрелу механической тяги.

Сзади на дышловую трубу надета и приварена обойма 54 , в этой обойме и дышловой трубе просверлены два отверстия, кроме того, посредине обоймы и дышловой трубы сделана прорезь. Сзади в дышловую трубу вставляется собранный сцепной крюк, который закрепляется двумя болтами 55 , гайками 56 и шплинтами 57 ; после затяжки гаек дышловая труба, благодаря прорези, плотно охватывает упорное кольцо сцепного крюка.

Рис. 52.Рама передка (общий вид):

11— правый кронштейн (01-7); 12— левый кронштейн (01-8); 31— крышка (сб. 01-9); 36— коробка (сб. 01-8); 37— держатель (01–64); 47— планка (01–74); 55— болт (01–38).

Осевая труба 8. В осевую трубу с каждой стороны вставляются осевые концы 19 , закрепленные гайками 20 ; для предохранения от отвинчивания гайки закреплены винтами 23 .

Осевые концы 19 внутри полые, в выходной части они имеют ввернутую заглушку 21 , предохраняющую осевой конец от попадания грязи; через осевой конец в заглушку пропущен штифт 22 , концы которого расклепаны.

Каждый осевой конец имеет по три сквозных отверстия. Два отверстия предназначены для закрепления осевого конца в дышловой трубе при перемене ширины хода передка (или ходов зарядного ящика). Третье отверстие предназначено для закрепления колеса на осевом конце и для закрепления осевого конца, вдвинутого при навьючивании в осевую трубу (рис. 52).

Примечание. У передков изготовления 1938 и частично 1939 г. осевые концы не убираются внутрь осевой трубы.

Для закрепления осевого конца в том или ином положении к осевой трубе крепятся заглушками 52 обоймы 24 , в гнездах которых собраны стопорные приспособления.

Каждое стопорное приспособление состоит из стопора 25 , пружины 26 и наконечника 27 стопора, навернутого на нарезной конец стопора; через наконечник и стопор пропущен шплинт 28 , удерживающий наконечник на стопоре. Пружина 26 , упираясь в головку стопора и в заточку гнезда обоймы 24 , все время удерживает стопор в одном из отверстий осевого конца. Чтобы освободить осевой конец, достаточно оттянуть стопор.

Осевые концы при навьючивании вдвигаются в осевую трубу до упора коническими вырезами, имеющимися на их корневой части, в болты 29 , которые вставлены в поперечные отверстия осевой трубы. Болты 29 закреплены гайками 30 ; гайки для предохранения от самоотвинчивания закернены.

Вдвинутые в осевую трубу осевые концы удерживается в ней стопорами 25 .

Для удобства вдвигания и выдвигания осевых концов на заглушках 21 имеются ушки а .

Осевая труба закрывается при вдвинутых осевых концах крышками 31 с двумя пластинчатыми пружинами 32 . Назначение крышек — предохранять осевую трубу во время вьючного движения от грязи.

Каждая крышка имеет фигурный паз, через который при надевании крышки на конец осевой трубы проходит ушко а заглушки 21 осевого конца. Крышку при надевании необходимо несколько прижать к концу трубы и повернуть на 90°, для того чтобы захваты ушка заглушки встали против отверстия меньшего диаметра фигурного паза и не позволяли крышке соскочить с заглушки. Пружины 32, принимая крышку к захватам заглушки, не дают ей произвольно повертываться. Для того чтобы крышка не потерялась, она соединена цепью 33 с уголком 34 , приклепанным к раме. Для крепления крышек в нерабочем положении к боковинам рамы около торцов осевой трубы прикреплены болтами 35 коробки 36 с держателями 37 .

Устройство держателей 37 такое же, как и заглушек осевых концов, поэтому крышки крепятся на коробках 36 так же, как и на заглушках осевых концов.

Для более удобной работы на боковой поверхности крышек 31 имеется накатка.

Для соединения с корневой вагой или с оттяжками стрелы механической тяги правый кронштейн 11 и левый кронштейн 12 имеют по два ушка; между ушками вставляются серьги корневой ваги (или оттяжек стрелы) и закрепляются засовами 38 , пропускаемыми через отверстия ушков кронштейнов и серег.

3асов 38 вынимается при помощи рукоятки, а также при помощи продольного и поперечно-кругового пазов. По этим пазам двигается пятка стопорного винта 39 , ввинченного в верхнее ушко каждого кронштейна. Так как продольный паз не доходит до конца засова, то засов может быть только приподнят для прохода серьги; совсем вынуть его нельзя. В крайнем нижнем положении засов стопорится при помощи пятки винта 39 , которая при повороте стопора за рукоятку переходит из продольного паза в поперечно-круговой.

Чтобы поднять засов, его ручку устанавливают параллельно дышловой трубе, для стопорения же засова ручку устанавливают перпендикулярно дышловой трубе.

Засов 40 , соединяющий трубу стрелы механической тяги с дышловой трубой, имеет в головке ручку 41 , к которой при помощи кольца 42 прикреплена цепь 43 . На цепи 43 имеется кольцо 44 с шплинтом 45 .

После того как засов пройдет через отверстия дышловой трубы и трубы стрелы механической тяги, в нижнее отверстие засова вставляется шплинт 45 .

При постановке засова цепочка пропускается через ушко 46 , приваренное к дышловой трубе.

Для крепления короба крепежными ремнями при навьючивании к боковинам, снизу, приварены планки 47 .

Разборка стопора осевых концов (рис. 51). Вывернуть заглушку 52 и вынуть шплинт 28 . Придерживая стопор отверткой, пропущенной в отверстия обоймы 24 , фланца 7 и осевой трубы, отвинтить наконечник 27 стопора. Убрать отвертку и вынуть стопор 25 и пружину 26 .

Сборка стопора осевых концов. Вставить осевой конец; вложить в гнездо для стопора пружину 26 и стопор 25 ; утапливая и придерживая отверткой стопор 25 , навернуть на его конец наконечник 27 стопора и пропустить шплинт 28 ; концы шплинта развести. Ввернуть заглушку 52 .

Вынимание осевого конца (рис. 51). Вывинтить установочный винт 23 , вывернуть гайку 20 , оттянуть за наконечник 27 стопор 25 и вынуть осевой конец.

Постановка осевого конца. Оттянуть за наконечник 27 стопор 25 , вставить осевой конец до упора его конического выреза в болт 29 и отпустить стопор 25 . Ввернуть гайку 20 и застопорить ее установочным винтом 23 .