Владимир Вечер - Мозаика простых историй

Так вот сели в вертолёт, взлетели, отсыпали пилотам орехов в такую красную заглушку от турбины, летим.

Командир левой рукой держит ручку штурвала, а правой грызёт кедровые орехи. Второй пилот рулит правой, а левой берёт орехи у бортмеханника, который сидит с орехами посредине на откидном сиденье.

Вот так вот обыденно, как у дома на завалинке. Блин не помню, куда они шелуху-то ореховую девали: толи в карман, толи в форточку сплёвывали. Ведь это же так важно. Ещё скажут профи, что врёт он всё.

Но вот вертолёт завис на месте и стал «делать приседания». Что такое, что случилось? Смотрю в иллюминатор. Там под нами зелёный остров посреди красивого озера. На острове кедровый бор. В бору женщины и дети собирают шишки сбитые воздушным потоком нашего вертолёта. Невдалеке виднеются несколько строений, причал, и на нём другой вертолёт. Он-то видно и попросил у нас посшибать кедровые шишки.

Вот, как-то так. А как, так-то? Да по радио…

Скажу сразу, что было это давно. И тогда было запросто летать вот так -то.

Вот и у тюменского писателя Константина Логунова читал я, как вертолёт МИ-6 целый час висел над стадионом просушивая поле после дождя перед футбольным матчем между командами Буровиков и Нефтяников.

Был такой факт или нет, не у кого теперь уточнить. Так что и, Вам, остаётся лишь поверить мне на слово.

Аэропорт, аэропорт…

«Аэропорт, аэропорт, Ночное зарево огней.

Лечу за борт, лечу за борт, К любви моей, к любви моей…»

Не только у В. Высоцкого, у любого человека столько воспоминаний связано с гражданской авиацией…

«В который раз лечу Москва – Одесса, Опять не выпускают самолёт.

А вот прошла вся в синем стюардесса, как принцесса,

надёжная, как весь гражданский флот.»

А вспомним, как пел Марк Бернес (слова В. Трошина):

«Льёт дождик с небосвода, грохочут желоба.

Нелётная погода. Нелёгкая судьба»…

К чему это, нашла на меня настальгия? К тому, что более 40 лет в Тобольске нет настоящего аэропорта. За эти десятилетия во вновь возникших и «разжиревших» на нефти северных городах открылись аэропорты. Появилось быстрое сообщение со всей страной. Конечно летать стало не так «быстро, выгодно и удобно», как в 1972 – 1978 гг.,когда студенческие стройотряды со всей страны прибывали в города Сургут и Нижневартовск самолётами. А в Тобольск в те же годы был рейс из Москвы самолётом Як-40, правда с 5 промежуточными посадками.

Тоболяки не считали за трудности добираться до аэропорта речным трамваем по р. Иртыш до устья р. Тобол, а зимой автобусом по ледовой переправе (мост построили только в 1991г.)

Всякий раз, плывя на трамвайчике в аэропорт или из аэропорта в Тобольск, я рискуя свалиться за борт высматривал полосу водораздела тёмной воды р. Тобол и светлой воды Иртыша. Водная гладь двух цветов тянулась почти на километр.

Строить новый аэропорт в Тобольске планировали уже не раз.

То помешает отказ строительства «гиганта нефтехимии» в Тобольске, то развал СССР, то экономический кризис в России, то прогнозы о недостаточной загруженности будущего аэропорта, когда уже есть аэропорт в Тюмени.

Приводили в пример аэропорт «Курумоч» между Самарой и Тольятти. Мол выгоднее построить автобан между Тюменью и Тобольском как между теми городами.

И такая передряга случилась по всему бывшему Союзу. С 1990г. количество аэропортов сократилось в пять раз с 1450 до 300. Несмотря на попытки возродить советскую систему местного и регионального авиасообщения не удаётся. 80 процентов рейсов в России магистральные, а из Тюмени в Томск летают через Москву. Взять для примера Башкирию. Закрылись аэропорты с бетонными полосами в таких городах как Стерлитамак, Октябрьский, Сибай, Кумертау. Даже в 300-тысячном Стерлитамаке на территории аэропорта проводятся городские праздники и автогонки. Если верить отчётам Минтранса, то окажется, что гражданская авиация у нас бурно развивается. В 2012 -2017 гг. в России построено 20 новых аэровокзальных комплексов, три из которых с нуля. Новые аэропорты: Платов в Ростове-на-Дону, Сабетта-вахтовый посёлок на Ямале, Итуруп – юг Курильских островов.

Вот и нашему городу улыбнулось счастье. Пришли наконец к окончательному решению: автобан Тюмень-Тобольск сам по себе, т.к. в отличии от Самаро-Тольяттинского автобана у нас только мостов и мосточков нужно построить и реконструировать через 2 больших и десяток малых рек.

А Тобольскому аэропорту – БЫТЬ!

ВВП (взлётно-посадочную полосу) обещают ввести уже в 2019 году. А здание и службы в 2020 г. Аэропорт будет в собственности СИБУРа. Да ради БОГА – пусть будет ещё один Цех аэродромного обслуживания. А в город прилетят больше туристов из других регионов России и из зарубежья.

И как там дальше у Владимира Трошина :

«И взревут моторы однотонно, Разгоняя волнами траву.

И с аэродромного бетона мы рванёмся прямо в синеву!

Мы рванёмся, где-то оставляя, Ваши медленные поезда!

А пока всё дождь и дождь без края, мелкая холодная вода.

Заметка написана в октябре 2019 года. В сентябре 2021 года аэропорт г. Тобольска «РЕМЕЗОВ» принят в эксплуатацию.

Скоро полетим на вот таких самолётах.

Телевышка

В 1967 году в г. Тобольске произошло значительное событие. На совещании в горкоме партии обсуждался вопрос :

Как отметить «50-лет Октябрьской революции»?. Присутствовавшие на совещании руководители организаций, учебных заведений предлагали свои варианты трудовых подарков к юбилею. Приняли решение организовать в г. Тобольске телевещание.

Привычное в наше время телевидение тогда было доступно только жителям областного центра, городу Тюмени и Тюменскому району. В Тобольске неустойчивый приём телепрограмм осуществляли только несколько радиолюбителей. В числе этих радиолюбителей был и наш знакомый, Самко Константин Константинович, преподаватель радиодела в Тобольском речном техникуме.

О подготовке к телевещанию в городе оповестили жителей через газету «Тобольская правда». Как шла работа могу рассказать только в общих чертах. Так как я в то время только учился в школе. В качестве телевышкииспользовали буровую, которая до сих пор стоит на Панином бугре. Приёмную и передающую ТВ аппаратуру выделил Тюменский телерадиокомитет из резервного и списанного (в порядке шефской помощи). В наладке и последующей эксплуатации телеаппаратуры приняли активное участие тобольские радиолюбители. В немногочисленных магазинах промтоваров начали раскупать стоявшие и не имевшие спроса телевизоры. Телевизоры в городе сразу стали дефицитом.