Ричард Кох - Сила упрощения [Ключ к достижению феноменального рывка в бизнесе и карьере] [litres]

Но в 2009 году эта древняя система стала рушиться – во всем мире. Если вы – житель большого города в США, Лондона, Сингапура, Бангалора или другого мегаполиса, то наверняка отлично знаете о дивном мире Uber .

Скачиваете приложение для смартфона, забиваете в нем номер своей кредитки, и все – когда вам понадобится такси, достаточно открыть приложение и ввести маршрут поездки. Вам сообщат, когда придет машина, а за две минуты до ее прибытия вы получите смс-уведомление. Машины, как правило, комфортнее и чище, чем обычные такси. Водители всегда знают, куда ехать, потому что у них есть GPS-навигатор. Когда вас привезут на место назначения, стоимость поездки спишется с вашей карты, а счет придет по электронной почте. Поэтому нет необходимости носить с собой наличные.

Если вы едете в компании, то можете оплатить поездку вскладчину – каждый оплатит свою часть счета. Чаевые необязательны. По окончании поездки можно оценить водителя, а перед ней – ознакомиться с его рейтингом. Если вы оцениваете поездку на троечку, то вам могут позвонить из службы по работе с клиентами и спросить, что было не так. Вы можете рассчитывать на безопасность и спокойствие: каждый водитель известен, а каждая машина отслеживается. Uber – за вежливость, поэтому вам сообщают имя водителя, а он знает, как зовут вас.

Uber хорошо подходит и водителям. Они также оценивают клиентов сервиса. Им не нужно тратить время и силы на поиски пассажиров, что увеличивает коэффициент полезной работы машины. Некоторые водители говорят, что благодаря Uber стали намного больше зарабатывать.

Стоимость поездки может быть меньше, чем в обычном такси, но главное преимущество Uber – не цена, а принципиальное отличие этого сервиса. Простота позволяет потребителю воспользоваться тремя преимуществами.

1. Удобство:

• делать заказ стало проще: не надо голосовать на улице, звонить по телефону или искать машину;

• когда и какая машина придет по вызову, известно заранее;

• платить стало проще – система работает только по безналичному расчету;

• нет чаевых – кстати, их и не может быть при безналичном расчете;

• платить вскладчину стало проще;

• цена поездки прогнозируется заранее.

2. Полезность:

• безопасный и спокойный выбор маршрута;

• оценки водителя и пассажира способствуют повышению качества;

• универсальность: приложение работает в большинстве крупных городов мира;

• экономия времени – известно, во сколько будет подана машина;

• автоматизированная система электронных счетов;

• возможность выбора машины: от обычных до самых престижных марок.

3. Изящество:

• приятный контраст по сравнению с обычными такси.

В общем, прокатиться на машине Uber – одно удовольствие.

Все это устроено предельно просто, в том числе и сама компания. У нее нет машин. Она всего лишь посредник , который использует современные технологии для организации контакта между пассажиром и водителем и берет процент с каждой операции.

Руководители компании Uber Трэвис Каланик и Гаррет Кэмп основали ее в 2009 году в Сан-Франциско. Они разработали приложение, на котором работает система, набрали водителей и в 2010 году запустили сайт. С тех пор Uber распространил свою работу на 250 крупных городов мира. Единственным сдерживающим фактором являются только законодательные ограничения (которые пытаются навязывать водители обычных такси) и несколько имитаторов, которым удалось опередить Uber в ряде городов, включая Лондон. Несмотря на серьезные проблемы с законодательством, новый способ ловить такси, судя по всему, добьет традиционную модель.

Uber невероятно успешен. Хотя на старте в него были вложены очень небольшие деньги, 15 мая 2014 года газета Financial Times сообщила, что Uber привлек один миллиард долларов инвестиций при оценке компании в 10 миллиардов [51] Мы не намекаем на лицемерие руководителей BCG . Не думаю, что они догадывались об этом противоречии или что они воспринимали свою фирму как «бизнес» сродни бизнесам своих клиентов. Если бы это было так, они намного раньше, чем в действительности, осознали бы, что есть два типа клиентов и рынков, каждый из которых требует своей стратегии: основой одного служат цена и объем, другого – товарное предложение и рентабельность. . Семь месяцев спустя компания привлекла еще 1,2 миллиарда долларов, но ее оценка возросла более чем в четыре раза – до 41 миллиарда [52] Uber looks to flag down a $10 bn valuation. The Financial Times . http://www.ft.com/cms/s/0/c4a403a6-dc71–11e3–9016–00144feabdc0.html. . А когда в мае 2015 года Uber собирался привлечь еще 1,5–2 миллиарда долларов, его оценка возросла до 50 миллиардов [53] Uber Confirms New $1.25B Funding Round At $40B Valuation. TechCrunch . http://techcrunch.com/2014/12/04/ Uber -confirms-new-1–2b-funding-round-looks-to-asia-for-expansion/. .

Какими бы впечатляющими ни выглядели цифры оценки, темпы развития Uber поражают еще больше, и именно они являются главной причиной колоссальных объемов инвестиций в компанию.

На момент написания этих строк объем перевозок Uber к концу 2015 года прогнозировался на уровне 10 миллиардов долларов [54] Uber is Generating A Staggering Amount Of Revenue. Business Insider . http://uk.businessinsider.com/ Uber -revenue-projection-in-2015–2014–11. , что означает получение около 2 миллиардов комиссии. Два миллиарда долларов чистого дохода для компании шести лет от роду – невиданное дело.

Uber – наиболее выдающийся современный пример принципиального упрощения, и поэтому заслуживает подробного изучения. Разумеется, в деятельности компании нашли отражение характерные особенности других принципиальных упростителей, но при этом она очень показательна в качестве образца принципиального упрощения наших дней.

С самого начала деятельности Uber отличали темпы роста. В сентябре 2011 года в блоге компании был опубликован такой пост:

« Uber практически не тратит денег на маркетинг, мы растем почти исключительно на «сарафанном радио», когда у автомата с кофе в офисе, рассчитываясь в ресторане или на вечеринке в кругу друзей, спрашивают: «А кто домой на Uber ?» Почти все наши пассажиры узнали о Uber от других пассажиров Uber . На каждые семь поездок приходится одна с новым пассажиром, который попал к нам благодаря словоохотливости наших пользователей. Представьте, что было бы с твиттером, если бы на каждые семь твитов приходился один новый пользователь?» [55] Chicago – Uber ’s biggest launch to date? Newsroom. Uber .com. http://blog. Uber .com/2011/09/22/chicago- Uber s-biggest-launch-to-date/. .

Скорость, с которой в современном суперкоммуникабельном мире расходится молва о действительно качественном предложении, может поражать воображение. И это еще один фактор, который аналитики и наблюдатели обычно упускают из виду, оценивая потенциал роста упростителей.