Авиация и времия 2006 спецвыпуск

Это лишь некоторые из современных программ «Антонова». Кроме них, продолжается развитие самолетов семейств: Ан-74, Ан-32, Ан-3, Ан-38, разрабатываются новые варианты Ан-140 и Ан-148, ведутся изыскания по использованию «Руслана» и «Мрии» в интересах исследования космоса. Фирма развивает сотрудничество с зарубежными странами, среди которых: Венесуэла, Индия, Иран, Китай, Малайзия, Мексика, Польша, государства Евросоюза. Фактически сегодня «Антонов» решает стратегическую задачу национального масштаба по внедрению авиапрома Украины в глобальную систему авиационного производства. Для этого, как показывает накопленный опыт, необходимы серьезные перемены, направленные на объединение усилий отдельных предприятий по продвижению совместных программ на мировом рынке. Поэтому мы последовательно выступаем за поиск наиболее эффективных форм взаимодействия в рамках Национальной самолетостроительной корпорации «Антонов». А преобразования «Антонов» начинает с себя. Мы уже работаем над совершенствованием структуры предприятия с целью обеспечить ее более полное соответствие современным рыночным условиям. Проводим аудит, чтобы получить независимую оценку своей деятельности, взглянуть на себя, так сказать, со стороны.

Сегодня АНТК им. O.K. Антонова – одно из наиболее передовых предприятий Украины, опытный коллектив, располагающий конструкторским бюро, лабораторноиспытательным комплексом, опытным заводом, летной испытательной базой и авиакомпанией, специализирующейся на международных грузовых авиаперевозках. За 60 лет здесь разработано более 100 типов и модификаций летательных аппаратов, основана своя школа создания транспортных самолетов. Из 22 тысяч построенных «Анов» более 1,5 тысячи проданы за рубеж. Наши машины летают в настоящее время в 72 странах мира. Но коллектив «Антонова» стремится к большему. У нас есть еще много замыслов, перед нами стоит много достойных целей.,

21-26 августа 2007 года на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском пройдет Международный авиационно-космический салон МАКС-2007. Организатором МАКС-2007 определено Федеральное агентство по промышленности, а функции исполнительной дирекции возложены на ОАО «Авиасалон».

В качестве основных задач МАКС-2007 руководством определены увеличение деловой и научной составляющих (проведение деловых встреч, подписание протоколов, контрактов, осуществление международных программ, конференций и семинаров), увеличение числа отечественных и зарубежных участников, расширение экспозиции за счет привлечения качественно новых участников.

Впервые международная выставка была проведена в Жуковском в 1992 году. В августе будущего года авиасалон справит пятнадцатилетний юбилей. За это время МАКС уверенно занял место среди ведущих авиасалонов мира, получив признание представителей авиационно-космической промышленности и бизнеса, а также любителей авиации и просто широкой публики. В МАКС-2005 участвовали 645 компаний из 40 стран. В дни для профессионалов салон посетили 122000 специалистов, а в дни для публики аудитория превысила 375000 человек. Событие освещали более 2500 аккредитованных журналистов из около 600 печатных и электронных средств массовой информации.

В настоящее время разработан и размещен на веб-сайте ОАО «Авиасалон» комплект документов для участия в МАКС-2007. Ведущие российские и зарубежные фирмы уже подтвердили свое намерение участвовать в этом авиасалоне. Количество оформленных заявок, зарезервированных шале и выставочных площадей значительно превышает аналогичные показатели предыдущих лет. Выставочный комплекс МАКС-2007 будет существенно расширен в рамках 1 -го и 2-го этапа концепции создания транспортно-выставочного комплекса «Россия».

В начале этого года в руководстве ОАО «Авиасалон» произошли перемены. Новым Генеральным директором назначен Дмитрий Викторович Шулепов. Он родился 29 августа 1966 года. После окончания факультета аэромеханики и летательной техники Московского физико-технического института работал в Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова инженером-исследователем в области динамики полета, управления и средств аварийного покидания летательных аппаратов. Является автором ряда научных и технических разработок. Последние десять лет возглавляет Пилотажно-исследовательский центр, лидером которого является Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Квочур, заместитель начальника ЛИИ.

Первым заместителем Генерального директора назначен Василий Иванович Ахрамеев. Он много лет работал в ЛИИ имени М.М. Громова, в том числе, ведущим инженером по летным испытаниям. В настоящее время руководит ЗАО «Техавиакомплекс». Кандидат технических наук. Доцент МФТИ. Автор 40 научных работ и изобретений. Планерист и пилот-любитель.

Финансовым директором ОАО «Авиасалон» назначен Антон Михайлович Здункевич. С 1992 года и по настоящее время он принимает участие в организации выступлений пилотажной группы, которой руководит Анатолий Квочур. Здункевич занимал ряд руководящих должностей в страховых и финансовых структурах, являясь совладельцем ООО «Страховая компания «Юпитерус». Именно СК «Юпитерус» приобрела в начале 90-х для пилотажной группы Квочура на авиазаводах в Комсомольске-на-Амуре и Иркутске самолеты Су-27 и Су-30 в демилитаризированном исполнении.

Николай Александрович Занегин – заместитель генерального директора по выставочной деятельности с момента образования ОАО «Авиасалон». Кадровый работник ЛИИ, ведущий научный сотрудник, возглавлял одну из исследовательских лабораторий. Имеет правительственные награды, среди которых орден «Дружбы народов».