Алпо Юнтунен - Свеаборг: страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918

Начальник инженерного отдела крепости генерал-майор инженерных войск С.П. Ракеев 3 марта 1912 г. представил подробный доклад о состоянии дел в крепости 2-го класса Свеаборге, его вооружениях и снаряжении. В нем он ссылается на сделанное в 1894 г. заявление Обручева о том, что крепостная артиллерия Свеаборга не в состоянии обеспечить безопасность Гельсингфорса и защищать интересы России при нападении со стороны моря. Поэтому артиллерию крепости необходимо оснастить современными орудиями и разместить их на внешних островах, огнем с которых можно перекрыть прибрежные заливы. Необходимо создать систему обороны крепости на материке, которая, по мнению Ракеева, полностью отсутствует. Также важно наладить координацию огня и единство действий артиллерии {362} 362 KA. Vesa 15920 Lyhyt kuvaus Sveaborgin linnoituksesta 1912. .

Этот доклад соответствовал стремлению Главного управления крепостей и планам Главного морского штаба перенести оборону Финского залива на линию Ревель — Порккала. Документ поступил на рассмотрение объединенной комиссии Генерального штаба, флота и военного округа, завершившей работу 10 мая 1912 г. Но административные проблемы затрудняли его реализацию. Все крепости находились в подчинении сухопутных войск, однако с превращением Свеаборга в основном в опорный пункт военно-морских сил Главный штаб флота захотел изменить этот порядок. В августе 1912 г. командующий Балтийским флотом вице-адмирал Н.О. фон Эссен потребовал передачу всех прибрежных крепостей в подчинение командующему флотом. Речь шла не только о Свеаборге, а о большем количестве крепостей, обеспечивающих безопасность Петербурга в военное время. План организации деятельности крепостей, подготовленный Главным управлением крепостями и одобренный 5 июня 1912 г. военным министром В.А. Сухомлиновым, был направлен на обеспечение безопасности военного порта Ревеля и блокаду Финского залива в его сужении между Ревелем и Порккала, срывая попытки противника прорваться на Петербург.

План подлежал реализации к концу 1916 г. Закон о флоте поступил на рассмотрение Думы 12 июня 1912 г., при этом в него вошел и пункт о строительстве военного порта в Ревеле оборонительных сооружений на линии Ревель — Порккала {363} 363 Наст. изд. С. 189. . Первым этапом стало строительство военного порта в Ревеле. Оно началось 29 июня 1912 г., когда заложивший первый камень Николай II присвоил ему имя Порт Петра Великого. Цель состояла в создании вокруг Свеаборга новой морской крепости. На этом основании Свеаборг и новый оборонительный рубеж Ревель — Порккала 7 января 1913 г. были переведены в подчинение Морского министерства {364} 364 Амирханов Л.И. Морская крепость Императора Петра Великого. С. 9–10; Enqvist O. 2007, 90–91; Lehti A. 2003, 245. .

В министерстве этот проект рассматривали как часть общегосударственной морской обороны. Наиболее срочными задачами там считали модернизацию военных портов Ревель — Порккала, Свеаборг, Александра III (Либава), Кронштадт и Севастополь. Вопрос был вынесен на рассмотрение совета Адмиралтейства Морского министерства, после чего 13 марта 1913 г. морской министр И.К. Григорович представил императору подробный доклад № 4885 о строительстве и оборудовании морских крепостей. 18 марта император одобрил доклад и тогда же был отдан первый приказ об основании новой морской крепости. После этого 29 апреля император по представлению морского министра подписал указ о строительстве морской крепости Ревель — Порккала {365} 365 Указ 39000 18.3.1913; Указ 39345 29.4.1913. — ПСЗРИ Част 3. .

Новая крепость состояла из трех частей: южной в Эстонии, северной в Финляндии и морской. 30 апреля 1913 г. приказом Главного штаба флота № 123 новой крепости было присвоено имя Морская крепость Императора Петра Великого {366} 366 Название крепости на фин. яз.: Pietari Suuren Merilinnoitus. . В тот же день в Думе был принят закон о финансировании, выделявший на строительство и оборудование крепости 92,4 миллиона руб. {367} 367 РГАВМФ. Ф. 409. Оп. 1. Ед. хр. 4181, 4186.

Состояние береговой обороны Балтийского моря к октябрю 1914 г.

Примечание: Как на этой, так и на последующих схемах места минных заграждений поставлены весьма приблизительно, грубо указаны районы.

Источник: М.А. Петров. «Подготовка России к мировой войне на море»

23 июня 1913 г. Государственная дума благословила начало строительных работ, и в течение года было создано подчиненное Морскому министерству управление администрации и строительства крепости. В его состав вошли представители главных штабов флота и армии, совета по делам крепостей, артиллерийского и инженерного управлений. Был создан штаб крепости и назначен комендант — контр-адмирал А.М. Герасимов, сразу произведенный в вице-адмиралы. Комендант находился в подчинении командующего Балтийским флотом. Решением Главного штаба военно-морских сил 12 августа 1914 г. был утвержден административный устав крепости и образован ее гарнизон {368} 368 РГАВМФ. Ф. 409. Оп. 1. Ед. хр. 4186. .

Строительство морской части крепости началось летом 1912 г., сразу после одобрения плана ее создания, но уже осенью оно было приостановлено из-за проблем с финансированием. Документы о финансировании требуемых работ продвигались в Думе очень медленно, а это сдерживало размещение заказов на вооружение и оснащение крепости. График строительных работ был утвержден в мае 1913 г., но он был сорван с самого начала. Средства на строительство крепости были выделены в конце августа 1913 г., и работы начались той же осенью. Границы главной морской крепости были утверждены 25 июля 1914 г. Со Свеаборгом она была объединена решением Морского министерства таким образом, что побережье Финского залива от Свеаборга до бухты Тверминне стало укрепрайоном. В результате граница крепости на территории Финляндии пролегла от Тверминне на восточном побережье полуострова Ханко в Сяллвик, далее на юго-восток через север острова Таммисаари на Лангансбёле, затем по побережью материка на восток и с западной части Рогё и Стор Рамсё к заливу Фагервик, снова по побережью на восток, захватывая полуострова Дегерё и Обняс, и к западу от Порккала поворачивая на юг.

В море южной границей определена параллель, проходящая через Тверминне. Южную и северную части крепости соединила граница длиной 25 верст. В результате западная граница крепости пролегла по линии Тверминне — Оденсхольм. Восточная граница проходила от Юминда на полуостров Порккала и по его юго- восточному берегу на Масала. Северная граница следовала далее по дороге вдоль побережья на Карья и далее по дороге вдоль побережья Ханко на Лаппохья, а оттуда через Сюндален на Тверминне. В зону защиты крепости вошли волости Эсбо, Гельсингфорс и Сиббо {369} 369 См. карту. .