Алпо Юнтунен - Свеаборг: страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918

1. Несмотря на утрату Свеаборгом своего значения как места укрытия больших линкоров, он остается важной опорной базой на море.

2. Размещение в Свеаборге торпедных кораблей значительно облегчило группирование военно-морских сил.

3. В нынешнем состоянии Свеаборг слишком слаб для размещения флота торпедных кораблей, но как место он великолепно подходит для его размещения. Поэтому флот считает необходимым провести работы по усилению его фортификации, а отказ от этого был бы отказом от размещения торпедного флота в стратегически выгодном месте.

Разногласия по этому вопросу между Военным и Морским министерствами носили острый характер, но в конце концов флоту удалось перетянуть императора на свою сторону, и вместо ликвидации крепости он приказал усилить ее оборону со стороны моря. По мнению М.А. Петрова, в том споре нашло отражение различие взглядов руководства сухопутных войск и военно-морского флота. А крепости находились в подчинении командования сухопутных войск, у которого было свое видение вопросов стратегии, не всегда учитывавшее потребности флота. Флотское же руководство считало береговые укрепления важными опорными пунктами, а их постоянное укрепление — совершенно необходимым делом. Но к 1912 г. была проведена модернизация только Кронштадта, положение которого как крепости первого класса, стоящей на страже Петербурга, ни у кого не вызывало сомнений {351} 351 Наст. изд. С. 169. .

Воинский нагрудный знак в память 100-летия покорения Свеаборга (1908)

Свеаборгу посчастливилось, что командующий войсками Гвардии и Петербургским военным округом великий князь Николай Николаевич-младший был по образованию военным инженером и считал Свеаборг важным для обороны Петербурга. В конце 1908 г. император попросил его подготовить доклад о приведении крепости в состояние, необходимое для успешного отражения атак противника со стороны моря. Направляя приказ дальше по инстанции, великий князь настоятельно советовал обратить внимание на следующие моменты:

1. В число укреплений морской обороны необходимо включить острова, расположенные перед фронтом крепости, а также укрепить: на правом фланге — остров Друмсэ, а на левом — Дегерэ — Стура Виллинге.

2. Тыл крепости необходимо прикрыть от артиллерии противника, построив на холмах материковой части две группы укреплений, например по линии Конола — Малминкартано — Пасила — Вики — Латокартано.

Комендант крепости генерал-лейтенант Н.Н. Кайгородов незамедлительно приступил к выполнению приказа. Вместе с ним в реализации указаний участвовали командующий размещенным в Финляндии 22-го армейским корпусом и представитель технического комитета Главного военно-технического управления, главный инспектор инженерного отдела Военного министерства. Местные участники этой комиссии предлагали усилить тыл крепости, построив полевые укрепления на островах Дегерэ, Друмсэ и в Херттониеми. Таким образом, комиссия придерживалась традиционного курса в вопросах усиления тыла, но проигнорировала пожелание великого князя обеспечить защиту от атак со стороны моря. По мнению главного инспектора инженерного отдела, план страдал целым рядом недостатков. Основным из них было отсутствие в нем предложений об усилении крепости против атаки со стороны моря. Он предложил свой план, в котором главным было укрепление морской обороны.

Оба плана были вынесены на рассмотрение Главного комитета по крепостям 20 июня 1909 г. По заключению комитета, оба плана были недостаточно полными. Первый из них не соответствовал содержанию поручения, так как не отразил вопросы обороны крепости со стороны моря. Второй план не учел, что в случае захвата противником островов Друмсэ и Дегерэ создастся реальная угроза самой крепости. Члены комитета считали, что Свеаборгу принадлежит важная роль в обеспечении обороны побережья. Свеаборг был не просто крепостью, а важным опорным пунктом обороны во всем регионе Балтийского моря. Тыл крепости нуждался в усилении, прежде всего на северо-востоке — в направлении на Дегерэ и на северо-западе — в направлении на Друмсэ. Вопрос об усилении обороны со стороны материка комитет рекомендовал решить по согласованию с Главным штабом сухопутных войск.

В сентябре 1909 г. административный отдел Генерального штаба секретным письмом № 1034 направил указания о модернизации Свеаборга начальнику штаба Гвардии и Петербургского военного округа.

В этих указаниях во главу угла были поставлены вопросы укрепления обороны со стороны моря на ближайшие десятилетия. Действовавшим тогда планом развития флота роль главной базы Балтийского флота отводилась Ревелю. А Свеаборг был главной базой торпедного флота, задача которого состояла в затруднении деятельности противника на море. Кроме того, он должен быть готов стать базой всего флота в случае блокады противником Ревеля. Признавалось, что порт и верфь крепости необходимо оборудовать всеми средствами, необходимыми для обслуживания кораблей как в мирное время, так и в период военных действий, а также ремонтным доком. Первоочередная задача Свеаборга — обслуживание военного флота. Флот должен располагать на рейде Свеаборга безопасными местами для своего базирования, а его порты и верфи должны иметь все необходимое, чтобы обеспечить эти потребности флота. Корабли должны также иметь постоянную возможность свободного выхода в море. Поэтому Свеаборг должен быть надежно защищен от бомбардировок, нападения и вторжения как с моря, так и с суши.

Полное перевооружение и укрепление Свеаборга должны были осуществляться в координации с программой строительства флота, то есть как можно быстрее, в течение трех лет с начала реализации программы. Поскольку Главный морской штаб считал Свеаборг базой торпедного флота, административный отдел Генерального штаба запросил штаб военного округа сообщить об организации транспортной системы внутри крепости и как она сочетается с требованиями стратегии плана мобилизации, вступающего в действие в 1910 г. Другими словами, Генеральный штаб подчеркивал значение крепости при обороне со стороны моря, и основной упор им делался на развитие торпедного флота и поддерживающих его укреплений. Для подготовки предложений по этим вопросам была создана комиссия во главе с комендантом Свеаборга. Комиссия подготовила примерный план модернизации крепости и смету расходов, которая составила 50 миллионов руб.

План был направлен командующему 22-м армейским корпусом в октябре 1909 г. секретным письмом № 374. В нем предлагалось усилить фронт обороны со стороны моря, соорудив артиллерийские батареи на отдаленных островах Торра Мяльо, Стура Мяльо и Стура Виллинге. Требовалось усилить оборону портов на материке и островах, а также усилить батареи в Херттониеми и на Друмсэ. Комиссия считала, что реализация этих мер значительно усилит порты крепости и позволит им отражать атаки противника со стороны моря. Торпедные корабли продемонстрировали свою эффективность в ходе войны с Японией, поэтому в июне 1909 г. в Свеаборге началось строительство военного порта, предназначенного для минных заградителей и торпедных кораблей, а также модернизация верфи.