Алексей Вербовой - Военные речные флотилии в войнах XVIII–XX столетий в деле укрепления геополитического положения России. Опыт боевого применения

С началом войны необходимость наличия военной флотилии на Дунае стала более чем очевидной. В частности, военно-морские силы Турции в дунайской акватории были представлены восемью броненосцами, в числе которых были: двухбашенный монитор «Лютфи-Джелиль», однобашенные мониторы «Селфи» и «Хизбер» и казематированные лодки «Скадра», «Подгорица», «Семендрия», «Феть-Уль-Ислам», «Беюр Делень». Также в турецкую речную флотилию входили винтовые деревянные шхуны «Акия», «Шеркет-Нума» и «Сюнье», колесные деревянные пароходы «Килидже-Али» и «Эрекли», пассажирский пароход «Митахад» (переименованный затем в «Нусретье») и пять буксиров [350] Об участии моряков в войне с Турцией 1877–1878 гг. СПб., 1889. С. 5–6. . Согласно другим данным на Дунае в данный период было двадцать турецких паровых судов, из которых девять броненосцев и одиннадцать деревянных кораблей и железных шхун и пароходов с вооружением и без оного [351] РГА ВМФ Ф. 9. Оп. 1. Д. 179. Л. 10–21. . При этом турецкая дунайская флотилия опиралась на собственный берег с его укреплениями и контролировала устье Дуная.

Видя такое положение, российское командование еще за полгода до начала войны стала воссоздавать свою военную флотилию на Дунае. Для этого 7 ноября 1876 года из Николаева был отправлен отряд моряков в составе двух рот общей численностью в двести человек, одна из которых была направлена от Первого Черноморского Его Императорского Высочества генерал-адмирала экипажа под командованием капитан-лейтенанта Денисова, а вторая рота была от Второго Эдинбургского экипажа Его Высочества Герцога Эдинбургского под командованием капитан-лейтенанта Беклешова [352] Об участии моряков в войне с Турцией 1877–1878 гг. СПб., 1889. С. 7. . Через десять дней, 18 ноября 1876 года из Петербурга на Дунай был отправлен отряд в составе двух рот Гвардейского флотского экипажа.

Уже после начала войны 27 мая 1877 года на Дунай из Севастополя был выслан отряд в составе роты Гвардейского флотского экипажа, трех рот команды фрегата «Севастополь» и флотской стрелковой роты общим числом 852 нижних чина [353] Там же. . Не имея баз в Сулине и Измаиле, суда для Дунайской флотилии из Кронштадта и Николаева направлялись в Кишинев по железным дорогам. В их числе было четырнадцать паровых катеров и двадцать гребных судов [354] РГА ВМФ Ф. 9. Оп. 1. Д. 179. Л. 10–21. . Часть военных судов была приобретена на месте у Венгрии и Румынии. Таковы были силы российской Дунайской военной флотилии на весну 1877 года. Для обеспечения форсирования Дуная силами российской армии надо было обезопасить данный район от действий турецкой военной флотилии. С этой целью корабли российской Дунайской военной флотилии осуществили минные постановки в районах Никополя, Зимниц, Браилова, Гечета, также в районах Никополя и Рущука были установлены береговые артиллерийские батареи, которые совместным огнем с орудиями кораблей флотилии вынудили турецкие суда уйти из этого района [355] Русско-турецкая война за свободу славян за Дунаем и за Кавказом. М., 1879. .

В этой войне впервые на российском военно-морском флоте применили самодвижущиеся (активные или как называли их в то время наступательные) мины — в будущем ставшие торпедами. Первая торпедная атака была предпринята во время Гражданской войны в США, в бою между двумя речными мониторами на реке Миссури. Предложение использовать американский опыт торпедирования кораблей поступило от лейтенанта С.О. Макарова, ставшего в будущем знаменитым военно-морским теоретиком и героем русско-японской войны, в которой он уже в чине вице-адмирала командовал российской тихоокеанской эскадрой. По рекомендации Макарова минами-торпедами были вооружены на Черном море катера сопровождаемые пароходом «Константин».

К началу русско-турецкой войны 14 мая 1877 года, на Дунае было четыре катера вооруженных шестовыми минами по рекомендации лейтенанта Дубасова, который, как и Макаров понимал необходимость внедрения нового типа оружия [356] РГА ВМФ Ф. 9. Оп. 1. Д. 179. Л. 10–21. . Часть отряда, пришедшего с Черного моря, на котором служил Дубасов под командованием капитан-лейтенанта Беклешова была направлена к Галацу и реке Прут, другая часть отряда, возглавляемая Дубасовым и Шестаковым была направлена к реке Серет [357] Там же. . Там они начали заниматься постановкой минных заграждений, после чего с этой целью перебрались к Браилову и Мачину.

Командиры одного из речных отрядов катеров лейтенанты Дубасов и Шестаков после постановки мин у местечка Мачин решили предпринять торпедную атаку на вражеские корабли. Против этого выступило руководство в лице Главного начальника инженеров Действующей армии, который запретил атаковать вражеские суда, используя самоходные мины, это распоряжение было передано Дубасову капитан-лейтенантом Беклешовым [358] Там же. . Несмотря на это Дубасов принял решение реализовать свой план, заручившись согласием капитана 1 ранга Рогули. Для атаки были выбраны экипажи катеров отряда Дубасова — «Цесаревич», «Ксения», «Царевич» и «Джигит», которые на середине Мачинского рукава обнаружили два турецких монитора и пароход [359] Там же. . Для атаки был выбран монитор «Сельфи», в который была выпущена самоходная мина с носовой части по правому борту катера «Царевич» [360] Там же. . После получения повреждения торпедой турецкий монитор был добит оружейным и пушечным огнем другого российского катера, которым командовал лейтенант Шестаков. Это заставило турецкие суда уйти из Мачинского рукава.

Аналогичные торпедные атаки российские катера предприняли у острова Мечка и у Фламунды под Никополем, что вынудило турецкие суда уйти из этих районов и тем самым обеспечило переправу российской армии через Дунай, с использованием кораблей флотилии, в район Систово и дальнейшее овладения Никополем. В ходе боев за этот город корабли флотилии своим огнем вынудили турецкие корабли укрыться в бухте и не позволили им помешать бомбардировке Никополя и Рущука [361] Шведов Н.К. Зимница-Систово переправа русской армии через Дунай в 1877 году. . Другим примером действий судов флотилии была атака на турецкую блиндированную канонерскую лодку с российских паровых шлюпок «Жуткий», «Первенец» и третьей шлюпки чье название неизвестно, в итоге потопить вражескую канонерку не удалось, но она была обращена в бегство [362] РГА ВМФ Ф. 1081. Оп. 2. Д. 8. Л. 200–201. .

Рассказывая о боевых действиях на Дунае в ходе русско-турецкой войны 1877–1878 годов, нельзя не упомянуть и о морском сражении, произошедшем в летнюю кампанию 1877 года. Это сражение между российским пароходом «Веста» и турецким броненосцем «Фетхи-Буленд» произошло 11 июля 1877 года. «Веста» под командованием капитан-лейтенанта Баранова, войдя в положенный район крейсерства, в 35 милях от пункта Кюстенджи встретил большой турецкий броненосец, идущий со скоростью в тринадцать узлов. Между кораблями завязался бой, длившийся пять часов, в ходе которого экипаж «Весты» попал в башню турецкого броненосца, пробил верхнюю палубу и вынудил его обратиться в бегство, при этом и сам российский пароход серьезно пострадал, был перебит его штур-трос рулевого управления, получено несколько пробоин [363] РГА ВМФ Ф. 243. Оп. 1. Д. 8100. Л. 15. .