Алексей Вербовой - Военные речные флотилии в войнах XVIII–XX столетий в деле укрепления геополитического положения России. Опыт боевого применения

Начало войны принесло России весьма противоречивые промежуточные результаты. С одной российские войска потерпели поражение в Восточно-Прусской операции, вследствие несогласованных действий армий генералов Самсонова и Ренненкампфа, с другой — успешно овладели Галицией в ходе Галицийской битвы и относительно успешно провели Варшавско-Ивангородскую операцию. Следует отметить, что поражение в Восточной Пруссии немало связано и с отсутствием на реке Неман военной речной флотилии, которая могла помочь и огневой поддержкой орудий своих кораблей, и при переправах людей и грузов. Но, планируя боевые действия в приречных районах, российское военное руководство не сочло необходимым создавать специальные военные флотилии. Людей и грузы перевозили на обычных лодках, используя для защиты от вражеских обстрелов лишь имеющиеся у перевозимых подразделений орудия. Это вело к растянутости во времени перевозок, снижении оперативного темпа и лишним потерям. Отсутствие военной речной флотилии на Немане отчасти привело к ослаблению армии генерала Самсонова, которая не смогла получить необходимого подкрепления личного состава, дополнительного оружия и боеприпасов. Оставшись ослабленной, армия не могла наступать навстречу армии генерала Ренненкампфа и противостоять мощным немецким силам, что определило ее судьбу и исход всей операции.

Во время Варшавско-Ивангородской операции, когда предстояло форсировать реку Вислу 18-му армейскому корпусу 9-й армии Северо-Западного фронта в период с 22 по 24 октября 1914 года, вновь сказалось отсутствие военной речной флотилии теперь уже в бассейне реки Вислы. К этому времени на Северо-Западном фронте сложилась тяжелая ситуация, когда германцы решили оказать содействие австрийцам, а русская Ставка решила осуществить наступление в Силезию от Средней Вислы. Так появился замысел Варшавско-Ивангородской операции, согласно которому армии Северо-Западного фронта наступают в район Варшавы, а армии Юго-Западного фронта выходят на реку Сан в районе Сандомира. Необходимость форсирования Вислы обуславливалась тем, что 18-й корпус должен был прервать перемещение на север австрийских войск и содействовать победе в Ивангородском сражении, а значит содействовать победе во всей операции [482] Корольков Г. Форсирование реки Вислы армейским корпусом. М., 1937. С. 7–11. . Для форсирования Вислы штаб Северо-Западного фронта распорядился выслать 18-му корпусу переправочные средства — пароходы, катера и мостовой материал [483] Там же. С. 19–20. . Но это распоряжение не было выполнено, так как данные средства уже были выделены для переправы 4-й армии и 25-му корпусу 9-й армии. Тогда штаб Северо-Западного фронта распорядился выслать из Новогеоргиевска переправочные средства морского батальона, которые были представлены флотилией из парохода, шестнадцати паровых и восемнадцати гребных катеров [484] Там же. . Однако, эта флотилия могла добраться до 18-го корпуса только к ноябрю и потому ее вернули обратно. В итоге командование 18-го корпуса должно было само найти средства переправы. Так сказалось отсутствие речной военной флотилии уже на Висле. Между тем война требовала быстрого преодоления речных преград и при возможности оказания переправляющимся частям огневой поддержки.

Для создания переправочных средств командование 18-го корпуса стало искать такие средства и материалы для их постройки. Для этого было дано распоряжение собрать все лодки в окрестностях населенного пункта Камень и переправить доски из пункта Лазизка к месту переправы [485] Там же. С. 21–22. . У другого близлежащего города Петровин началась рубка леса и заготовка бревен. Строились плоты и лодки из имеющегося материала. К 23 октября 1914 года только один 330-й полк 18-го корпуса имел двадцать восемь лодок, одиннадцать плотов и паром, также ему было доставлено более трех тысяч досок [486] Там же. . Продолжалась работа по созданию переправочных средств для дивизий корпуса.

По плану переправу через Вислу 18-й корпус проводил следующим образом. Сначала часть 332-го полка переправлялась на остров на середине Вислы, затем, находясь на острове, это подразделение обеспечивало прикрытие огнем переправы другой части полка, после чего весь полк переправлялся на другой берег. После этого аналогичным образом переправляются другие полки и, оказавшись на нужном берегу, занимают ближайшие высоты [487] Там же. С. 23–24. . Таким образом, переправа корпуса заняла слишком много времени и не позволила полностью реализовать план операции. После переправы было решено, что 18-й корпус не будет развивать наступления на пункты Солец и Сладковицы, а начнет своими силами сооружать мост для переправы других частей 9-й армии [488] Там же. С. 38. . Как можно видеть, долгая переправа корпуса сорвала план наступления армии, что в свою очередь создало проблему наступательных действий всего Северо-Западного фронта. Это привело к тому, что в ходе Варшавско-Ивангородской операции не удалось достичь реализации ее основного замысла — развить наступление с территории Польши на Германию, сумев лишь остановить немецко-австрийское наступление на Ивангород и Варшаву из Кракова и Ченстохова.

В итоге к концу 1914 года не сумев, в ходе Восточно-Прусской и Варшавско-Ивангородской операций перенести боевые действия на немецкую территорию, что было основой военного плана, разработанного Главным штабом на кампанию 1914 года, российская армия утратила наступательную инициативу и вскоре была вынуждена перейти к оборонительным действиям. Это было следствием как общих отмеченных ранее факторов в лице военно-экономической отсталости страны, проблем с недостаточным количеством боеприпасов и отсутствием необходимой техники, так и следствием отсутствия собственно средств доставки войск и военного имущества и средств организации коммуникаций. К последним относятся и речные военные флотилии, из которых на время первой мировой войны у России была только одна — на Дунае. Наличие Дунайской речной военной флотилии сильно облегчало России задачу в контроле Балканских земель и недопущения их быстрого завоевания Германией.

Начиная с 1915 года, Россия стала испытывать еще более остро, чем ранее недостаток в боеприпасах и вооружении. Возникли проблемы со снабжением войск продовольствием и другими необходимыми материальными средствами. Это привело к весьма неудовлетворительным результатам на фронтах. В частности, с указанного периода российской армией не было проведено ни одной успешной наступательной операции, российские войска были сначала потеснены в Польше немецкими войсками в ходе Праснышской операции, а затем и вовсе вытеснены с польской территории, которую оккупировали немцы. Также из-за отмеченных проблем со снабжением войск, недостатка боеприпасов и больших потерь среди личного состава Российская империя не смогла организовать необходимую поддержку Сербии, вследствие чего главное государство Балканского полуострова было вынуждено в 1915 году капитулировать перед Австро-Венгрией. Тем не менее, до осени 1915 года ЭОН продолжала снабжать Сербию всем необходимым. Только до 30 апреля того года суда ЭОН перевезли в Сербию 319 вагонов муки, ячменя, овса, отрубей и сена [489] РГА ВМФ. Ф. 417. Оп. 1. Д. 535. Лл. 80–83. . Со столь большими объемами перевозок ЭОН уже не могла справляться вследствие нехватки судов и других плавсредств для чего были привлечены все таковые средства с Дуная и Прута, в Рени строились дополнительные пристани и пути к ним. ЭОН перевозила не только российские грузы, но и военные грузы Англии и Франции, только за весну 1915 года таких грузов было перевезено 10339 пудов, из которых было восемь самолетов [490] РГА ВМФ. Ф. 417. Оп. 1. Д. 652. Л. 168. . Инженерный отряд продолжал сооружать в Сербии мосты и переправы. Продолжались минные постановки на Дунае, на которых подорвался и затем был уничтожен огнем береговых батарей австрийский бронированный пароход «Белград».