Джозеф Дэйвис - Посол к Сталину

Примечание посла. Если бы не тот факт, что заявления Кулондра схожего характера уже были опубликованы в официальной дипломатической Жёлтой книге французского правительства, я бы не решился его цитировать.

(Примечание Мемуариста. Британия толком и не стала драться. Очень характерны воспоминания нашего наркома флота Кузнецова. Того самого, в честь которого назван последний Советский авианосец.

Его флотская авиация в конце лета 1941-го нанесла несколько дальних бомбардировочных ударов по Берлину. Наши лётчики были поражены насколько не готова германская столица к авианалётам. Противовоздушная оборона курила бамбук, о светомаскировке даже не слышали.

Первые наши бомбардировки прошли как по маслу. И только на третий раз немцы сподобились начать оказывать сопротивление.

Адмирал Кузнецов делал из этого ровно один вывод. Британия к тому моменту уже без малого два года воевала против Гитлера. На бумаге. А вот впервые обидели Берлин бомбардировкой по-настоящему только наши моряки. Продолжаем)

Я вижу сам.

Номер 1310, Москва, 1-е июня 1938-го.

Продиктовано в Батуми, 19-го мая 1938-го.

Достопочтенному государственному секретарю.

Инспекционная поездка в мае 1938-го года, охватывающая сельскохозяйственные районы Украины и Крыма. Колхозы. Коллективизация в особых условиях. Чайные плантации, цитрусовые и прочее. Хлебопекарный завод в Одессе. Нефтепереработка и нефтепродукты в Батуми. Цементная промышленность в Новороссийске. Санаторно-курортные проекты Кавказа. Портовые сооружения для вывоза нефти, зерна, цемента и т.п.

Сэр, в течение 1937-го года я совершил инспекционные поездки в некоторые основные промышленные районы Советского Союза и докладывал департаменту о различных отраслях Советской промышленности, включая заводы по производству станков, электрогенераторов и трансформаторов, турбин, грузовиков, чушкового железа, металлопроката, сельскохозяйственной техники, алюминия и электроэнергии, включая плотину ДнепроГЭС.

(Примечание Мемуариста. Ура! Посол Дэйвис всего через два года в СССР всё-таки выучил слово "ДнепроГЭС". Как Вы помните, до этого он её иначе, чем плотиной Купера не называл. Справедливости ради, выучил он название не до конца. В оригинальном тексте посол называет гидроэлектростанцию "Дниперстрогес". Но это всё равно большой шаг вперёд. Продолжаем.)

Прежде, чем я уйду на свою новую должность, я хотел бы дополнить и обобщить информацию, направленную ранее, отчётами из первых рук по различным другим отраслям промышленности.

Ввиду того, что Советский Союз производит треть мирового производства пшеницы, половину мирового производства овса и 80% всего мирового производства ржи и занимает первое место по производству сахарной свеклы, мне пришло в голову, что было бы полезно получить представление о тех мощностях, которые Советский Союз имеет или, по-видимому, планирует создать в главных экспортных портах для этих продуктов, которые находятся в Кавказском и Черноморском регионах.

(Примечание Мемуариста. Как ни удивительно нынешним либералам, но эти замечательные успехи Советского сельского хозяйства – результат тяжёлой, но необходимой коллективизации. Либералы любят цитировать Черчилля на этот счёт, давайте и мы приобщимся:

"Я думал, что умру от старости. Но когда Россия, кормившая всю Европу хлебом, стала закупать зерно, я понял, что умру от смеха." Конец цитаты. Красиво звучит про дурачка Сталина, правда? Беда даже не в том, что Черчилль никогда подобного не говорил. Это просто-напросто неправда, о чём нам и сообщил только что посол Дэйвис.

Опять же, дело не в том, что для борьбы с голодом начала тридцатых Советское правительство закупало хлеб за рубежом. Чтобы отдать его крестьянам. Эта мнимая речь Черчилля относится к гораздо более поздним временам. В этом легко убедиться, если обратиться к этой речи далее:

"Сталин захватил аграрную страну и превратил её в сырьевой придаток и ядерную помойку. Только Ленин мог бы вывести русских из того болота, куда он сам их завел. Но Ленина они успешно отравили. Через пару поколений они еще деградируют и не смогут самостоятельно даже добывать полезные ископаемые." Конец цитаты.

Старина Черчилль никогда не был по-доброму расположен к коммунистам, но подобную ерунду не смог бы выдавить из себя и он. Самоуважение старого британского дворянина не позволило бы так замарать собственное имя. Он и не говорил.

Ну и, разумеется, ни о каком радиоактивном загрязнении плодородных земель, о котором Черчилль, якобы, сообщал в конце этой речи, которую и цитировать-то не хочется, ни в 1932-м, ни в 1937-м году и речи идти не могло. Продолжаем.)

Нефтепродукты. Производство, переработка и портовые сооружения для экспорта.

Этот же регион производит 75% нефтепродуктов Советского Союза и имеет самые крупные и важные трубопроводы. Батумско-Бакинский район вместе с Кавказом производит около 90% всей Советской продукции нефтепродуктов. Запасы нефти в Советском Союзе, несомненно, одни из самых больших в мире.

Советская добыча нефти считается самой большой в Европе. Экспорт нефти и нефтепродуктов сократился с шести миллионов метрических тонн в 1932-м году до трёх миллионов в 1935-м году и до миллиона девятисот двадцати девяти тысяч ста сорока семи метрических тонн в 1937-м году. Ввиду огромных запасов, заявленных Советским Союзом, было бы, тем не менее, небезынтересно получить некоторое представление о тех сооружениях, которые сейчас существуют или строятся для экспорта нефти и нефтепродуктов в главных Советских экспортных портах.

(Примечание Мемуариста. Падение нефтяного экспорта вовсе не говорит о какой-то стагнации в отрасли. Ровно наоборот. Добыча нефти в СССР постоянно росла и к этому моменту составляла около тридцати миллионов тонн.

Вывозить стали в разы меньше только потому, что нефть полностью потреблялась значительно выросшей Советской промышленностью. Если какая-то страна вывозит много нефти, это говорит о несопоставимом отсутствии у неё своих производств.

Извините, если так – Вы бензоколонка, навроде Саудовской Аравии. СССР мировой бензоколонкой никогда не был. Нефть шла собственной промышленности. Продолжаем.)

Существенным фактом в связи с нефтяной промышленностью Советского Союза является колоссальный рост Советского потребления. Усилия, предпринятые в течение последних десяти лет для индустриализации страны, механизации Советского сельского хозяйства, увеличения производства и использования легковых и грузовых автомобилей, привели к росту потребления бензина совершенно несоразмерно росту производства бензина.