Джозеф Дэйвис - Посол к Сталину

Советские техники и специалисты сами теперь жалуются, что в технологическом оснащении нефтяная промышленность устарела и что им мешает неадекватная техника. Этот факт, вероятно, объясняет интенсивный импорт с тихоокеанского побережья Соединённых Штатов. Они ещё не производят высококачественный бензин, необходимый для самолетов.

Четвёртое. Работа нефтеперерабатывающего завода и завода по крекингу бензина в Батуме свидетельствует о приличном эффективности. Помещение аккуратно и, по-видимому, хорошо обустроено. Завод кажется хорошо управляемым.

Управление находится в руках молодых людей – технических и научных специалистов, получивших образование в Советских вузах, которые также имели практический опыт и казались очень серьёзными и трудолюбивыми. Судя по внешнему виду, я бы сказал, что темп этого завода составлял примерно 50% от того, что было бы на аналогичном заводе в Соединённых Штатах.

Условия труда, жизни и заработки работников во многом такие же, как и в предыдущих отчетах. У них тоже есть свой директорский фонд, но в несколько изменённом виде. Мотив прибыли, конечно, снова заложен в основу стимулирования индивидуальных усилий.

Уровень жизни рабочих оказался выше, чем в любой Советской промышленности, которую я осматривал. Жилые помещения и многоквартирные дома были самыми лучшими из тех, что я видел в России.

На этом заводе работает около тысячи рабочих. Он производит бензин для автомобильного потребления, а также керосин, лигроин (тяжёлые фракции бензина) и угольные нефтепродукты. Вся его продукция отгружается на судах.

В том, что касалось транспортировки нефти, портовые сооружения не представляли из себя ничего необычного. Из тринадцати причалов, предусмотренных в доках для судов, пять предназначены для нефтяных танкеров.

При посещении этого участка гавани, где находился в процессе загрузки танкер, была обнаружена сеть трубопроводов, клапанов и так далее, которые приспособлены для слива различных нефтепродуктов непосредственно с завода или из трубопроводов в отверстие судна. Ни по размерам, ни по характеру это оборудование не казалось особенно современным или необычным.

Не было абсолютно никаких указаний на какой-либо план расширения мощностей по экспорту нефти. Резервуары для нефтепродуктов также весьма невелики.

На самом деле, можно было бы с достаточной уверенностью предсказать, что Советский Союз ещё некоторое время не будет экспортировать нефть в значительных количествах. Страна может потребить всю нефть, которую она способна произвести в течение некоторого времени, если только её количество не будет значительно увеличено.

Производство легковых и грузовых автомобилей в настоящее время составляет приблизительно 250 000 автомобилей в год. Даже при таком относительно небольшом спросе на бензин наблюдается дефицит предложения. Предпринимаются большие усилия по строительству новых дорог. Население остро заинтересовано в автомобильных перевозках.

Есть все шансы, что увеличение спроса на какое-то время опередит производство. Кроме того, есть требования тяжелой промышленности и механизированного сельского хозяйства, которые уже сейчас создают нагрузку на нефтяную промышленность. Более того, правительство прилагает все усилия, чтобы обеспечить запасы нефти для того, что они считают неизбежной войной.

Эти факторы указывают на огромный и растущий спрос внутри самого Советского Союза, который в течение длительного времени будет потреблять Советскую добычу нефти.

К настоящему письму прилагается резюме, сделанное мистером Гордоном по моей просьбе в преддверии этой поездки, по нефтяным отчетам, хранящимся в архиве этой миссии, включая рижские отчёты и недавние превосходные доклады о нефти, подготовленные мистером Чипманом. Имею честь оставаться, сэр, с уважением, Джозеф Дэйвис.

Батум, СССР, 23-е мая 1938-го.

Посещение нефтеперерабатывающего и крекингового завода.

22-го мая 1938-го года нефтеперерабатывающий и крекинговый завод, расположенный неподалёку от порта Батум, был осмотрен послом, мистером Спенсером Уильямсом из Американо-Российской Торговой палаты и мною. Нас провели в кабинет директора, с которым беседовал посол и который предоставил определённую информацию в ответ на вопросы посла. Далее следует запись беседы.

(Примечание Мемуариста. Характерно отношение посла к своему персоналу. Стенограмма беседы с руководством завода записана не послом. Об этом прямо говорится в тексте. При этом мы не слышим ни одного слова благодарности от посла за приложенные усилия, равно как даже не знаем имени пишущего. Продолжаем.)

Посол: к Вашему сведению, я хотел бы сказать, что Ваше правительство предоставило мне, как американскому послу, возможность посетить и осмотреть очень многие Ваши индивидуальные предприятия, и я хотел бы увидеть здесь Ваш завод по переработке и крекингу, а также портовые сооружения, которые Вы имеете здесь для перевозки нефти и нефтепродуктов. С вашего позволения, я хотел бы задать Вам несколько вопросов. Если они Вас чем-то смущают, пожалуйста, не отвечайте на них.

Вопрос: Насколько я понимаю, запас сырой нефти поступает на Ваш завод по двум трубопроводам. Правильно ли это?

Ответ: Да, по трубе из Баку.

Вопрос: Сколько сырой нефти проходит через завод ежегодно, в метрических тоннах?

Ответ: Около 2 000 000 тонн продукции в год.

(Примечание Мемуариста. Далее посол приводит стенограмму "как она есть" с этими бесконечными формальными пометками "вопрос-ответ". Для удобства чтения переведём её в формат живой беседы. Продолжаем.)

– Вы производите здесь керосин, бензин, лигроин или все эти продукты?

– Да, все продукты.

– В какой пропорции?

– Больше керосина.

– Каков у Вас процент выхода при производстве бензина?

– 3,2% от сырой нефти, зависит от качества нефти и еще 9% через крекинг.

– Каков процент лигроина и какой процент керосина и бензина?

– Бензин – 3, лигроин – 4 и керосин 28 процентов. Остаток после очистки и крекинга (около 65%) представляет собой мазутное топливо.

– Какова длина и диаметр этих трубопроводов из Баку?

– Не могу сказать, что касается длины. Их диаметр составляет 8 и 10 дюймов.

– Сколько у вас сотрудников на заводе ?

– Тысяча человек, включая технический персонал.

– Вы нанимаете каких-нибудь женщин?

– Да, 150.

– Какой процент рабочих составляют стахановцы?

– 85 процентов, включая ударников.

– Какова среднемесячная заработная плата?

– 530 рублей.

– А зарплата стахановцев?

– Зависит от квалификации, от 700 до 800 рублей, хотя некоторые зарабатывают 2 000 рублей в месяц.

– Вы случайно не знаете, сколько в Советском Союзе нефтеперерабатывающих заводов и заводов крекинга?