Дмитрий Прусаков - Раннее государство в Древнем Египте

В еще более примечательном качестве роль лодки в эпоху становления цивилизации фараонов вырисовывается с учетом экологического фактора. По данным специальных исследований, нильский сток в амратский и герзейский периоды египетской предыстории был гораздо объемнее, чем в историческое время [ Прусаков 1999в ]. В согласии с таким выводом археологический материал, как было сказано выше, свидетельствует в пользу редкой и малой заселенности берегов Нила в додинастическом Верхнем Египте. Очевидно, одной из причин этого были крайне неблагоприятные для жизни и хозяйственной деятельности человека природные условия в нильской пойме [ср.: Виноградов 1997а ], прежде всего очень сильные разливы, которые снижали доступность заливных земель и могли явиться естественным обстоятельством, предопределившим не сплошной, а избирательный характер их освоения древнейшим населением. О первичных лодочных базах на Ниле — очагах пойменной колонизации Египта, возможно, напоминают оттиски печатей царя II династии Сета Перибсена с изображением овала крепостных стен с тремя лодками внутри [ Kaplony 1963 , Taf. 76, Abb. 283, 285; Taf. 77, Abb. 286; Petrie 1901b , pl. XXII, 178–180] — дворцового владения (речной гавани?) под условным названием "Царские суда" [ Griffith 1901 ].

Здесь уместно вспомнить некоторые подробности закладки Мемфиса, как их описывал Геродот со слов египетских жрецов [II, 99]. Мы свыклись с мыслью, что обживание архаической долины Нила начиналось с ирригационных работ, которые должны были обеспечить орошение осваиваемых земель. Между тем уже Геродоту внятно объяснили, что созданию поселения Мемфиса предшествовали весьма трудоемкие осушительные работы, и лишь по их завершении было вырыто озеро, куда провели воду из Нила — т. е. осуществлено действие, напоминающее какой-то ирригационный проект. Иными словами, если довериться классической исторической версии, первостепенной хозяйственной задачей при заселении Египта на заре династической эпохи было вовсе не орошение земель, а наоборот, их масштабное дренирование . В свете современных естественнонаучных данных об избыточной увлажненности нильской долины в IV тыс. до н. э. такое заключение представляется вполне правдоподобным. Учитывая все это, в большой многовесельной лодке, появившейся на Ниле на этапе становления здешней цивилизации, впору видеть не просто важнейшее средство транспорта, которое позволяло перемещать по Египту значительные массы людей и грузов, но главное орудие освоения страны. Разрешим себе предположение, что ранняя (герзейская — архаическая) колонизация египетской долины Нила по причине естественной малопроходимости последней в основном осуществлялась не пешим порядком по суше, а с реки экипажами крупных лодок, размеры которых, вероятно, диктовались именно соответствующей потребностью перевозить большие отряды [14] В связи с этим обращает на себя особое внимание изображение на одном из додинастических сосудов большой лодки, в которой наряду с гребцами присутствует еще и целая группа пассажиров или пассажирок, размещенных отдельно ("сверху") в подобиях кают [ Petrie 1914 ]. воинов, охотников и рабочей силы.

Проиллюстрируем эту мысль одним источником. На деревянной табличке из Абидоса, помеченной серех ом основателя I династии Хора Боешника [ Petrie 1901b , pl. III A, 5; X, 2), в третьей строке сверху изображены три плывущие лодки. Первая движется между двумя поселениями, заключенными в кольцо стен; вторая и третья следуют тандемом, причем над каждой из них имеются одинаковые рисунки мотыги в паре (мотыга сбоку) с продолговатым горизонтальным знаком, о смысле которого в силу неразвитости тогдашней письменности остается лишь догадываться [ср.: Emery 1939 , р. III; Petrie 1901b , р. 21]. Вместе с тем иероглифов, с которыми может вызвать ассоциацию этот вытянутый знак, не так уж много. Наиболее вероятными представляются такие варианты, как "крепость" ( wnt ) [ Wb . I, 315], "земля" ( ť ) [ Gardiner 1977 , № 16, 17 ; Wb . V, 212], "песчаная коса" в термине ĭw — "остров", родственном выражению "остаться за бортом", "сесть на мель" ( ĭwj ) [ Gardiner 1977 , № 18; Wb . I, 47], наконец, "пруд" ( š ) или, в более широком смысле, рукотворный водоем или водоток на культивированных землях [ Gardiner 1977 , № 37; Wb . IV, 397].

Выбор в итоге диктуется прежде всего тем, что среди перечисленных символов устойчивое сочетание с мотыгой во времена зрелого иероглифического письма образует лишь знак š , выражающий в такой композиции (мотыга, выкапывающая пруд или канаву [ Gardiner 1977 , U 17, 18 ; Wb . V, 188]) понятие "основанное поселение" — grgt [ Перепелкин 1988б, § 15 ]. Напомним, что в эпоху Старого царства в Египте так назывались выселки на искусственно осушенных землях [ Савельева 1962, 1967 ], причем под š в этом контексте, очевидно, первоначально подразумевался не ирригационный, а дренажный арык для слива избыточной воды с осваиваемого участка. Кстати сказать, обсуждаемый источник имеет дубликат: такую же деревянную табличку, несколько хуже сохранившуюся, но при этом отчетливо и, главное, в точности воспроизводящую всю рассмотренную сцену с лодками — с тем лишь отличием, что очертания соседствующего с мотыгой продолговатого знака над одной из них не вызывают никаких сомнений: это правильный прямоугольник, чрезвычайно напоминающий иероглиф š [ Petrie 1901b , pl. III A, 6; XI, 2].

Таким образом, весьма похоже, что на дощечках из Абидоса зашифрована информация об основании поселений в заводненной пойме Нила судовыми командами. Можно пойти дальше, допустив, что в данном конкретном случае две крепостцы, между которыми курсирует первая из трех упомянутых лодок, и есть те самые поселения по окончании их обустройства.

Добавим, что верхняя строка тех же памятников содержит сцену, которую толкуют как сооружение Хором Боешником святилища богини Нейт в Саисе (Нижний Египет) [ Emery 1961 ]. Примечательно, что над святилищем (т. е. "борт о борт" с ним) показаны лодки, вероятно, доставившие по назначению правителя и его свиту. Если это мероприятие действительно представляло собой дарственный акт тинитского царя почитаемому им саисскому божеству, было бы логично, чтобы в числе прибывших находились и работники, непосредственно оборудовавшие капище. Так или иначе, лодкам на рассмотренном изображении придается огромное значение — в противном случае они, наверное, не занимали бы здесь столь почетного места.

В целом ничто не мешает трактовать приведенные сюжеты как наглядную иллюстрацию тезиса о важнейшей роли лодок в процессе колонизации архаического Египта и о регулярных лодочных коммуникациях между анклавами раннеегипетского государства, разбросанными по долине Нила.