Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

Следующая станция ДОС7К №2 была аналогична первой. Она стартовала 29 июля 1972 года. Однако из-за аварии 2-й ступени ракеты-носителя «Протон» (8К82К) станция на орбиту не вышла.

3 апреля 1973 годабыла запущена орбитальная станция «Алмаз» ОПС №101, которая после выхода на орбиту получила имя «Салют-2».Через 13 суток после запуска произошла разгерметизация станции и уже намеченный запуск транспортного корабля с экипажем в составе Павла Поповича и Юрия Артюхина был отменен. Наиболее вероятной причиной разгерметизации ОПС «Алмаз» было признано повреждение ее осколками пустой третьей ступени ракеты-носителя «Протон», оказавшейся в момент разрушения в зоне пролета ОПС.

Станции «Салют» первого поколения, предназначенные для решения приоритетных задач, были мало приспособлены для масштабных научных исследований: во-первых, панели солнечных батарей были жестко закреплены на корпусе станции, что приводило к постоянной ориентации всей станции на Солнце, при этом резко уменьшались возможности для наблюдений за Землей, а во-вторых, общий ресурс бортовых систем станции не превышал 90 суток. И это неудивительно, ведь многие бортовые системы станции были позаимствованы у «Союза», а тому большего и требовалось. Поэтому еще до запуска первого «Салюта» в 1970 году был выпущен проект станции второго поколения. Основным изменением в этой станции по сравнению с первым «Салютом» было введение трех солнечных батарей, каждая из которых могла поворачиваться вокруг продольной оси, и доведение гарантированного ресурса работы станции до 180 суток. На станции были установлены рентгеновские и инфракрасный телескопы. Гарантированный ресурс работы станции был увеличен с 90 до 180 суток. Кроме того, для увеличения срока активного существования высота рабочей орбиты была поднята до 350 км.

В связи с неудачами лунной программы в ЦКБЭМ постепенно произошла переориентация на орбитальные станции. В 1972 году главным конструктором по орбитальным станциям был назначен Ю. П. Семенов.

Первая из станций второго поколения – ДОС7К №3 (« Космос-557») была выведена на орбиту 11 мая 1973 года. Но на первом же витке возникли автоколебания, из-за чего было израсходовано все рабочее тело, и станция превратилась в неуправляемый объект. Надо сказать, что здесь помимо объективных причин (отказ ионной системы ориентации), были и субъективные причины. Для того, чтобы компенсировать повышение орбиты при той же стартовой массе, было решено вывести станцию с помощью ракеты-носителя «Протон» на эллиптическую орбиту с высотой в апоцентре всего лишь 130 км. А уж затем провести довыведение на рабочую орбиту с помощью двигательной установки самой станции. Но космические аппараты на орбите с таким низким перицентром тормозятся под влиянием атмосферы очень быстро. Поэтому маневр довыведения надо было проводить в те же сутки, для чего требовалось построить орбитальную ориентацию. Ее то и начали строить без проверки ионной системы ориентации. Но она работала неустойчиво. Пока в этом разобрались, станция ушла из зоны радиовидимости наземных пунктов Советского Союза. А когда через виток она появилась, это уже была неуправляемая болванка.

Уже подготовленный к запуску транспортный корабль «Союз» с экипажем станции А. Леоновым и В. Кубасовым запущен не был. Сам же экипаж перебросили на программу «Союз» – «Аполлон». По результатам работы межведомственной комиссии, разбиравшей причины неудачи, были освобождены от занимаемых должностей руководитель полетом Я. И. Трегуб и ответственный за ориентацию Б. В. Раушенбах.

Гибель в течение одного месяца двух орбитальных станций привела к срыву советскую программу пилотируемых полетов на 1973 год. И тогда было принято решение об автономном полете корабля «Союз» для испытания в пилотируемом режиме новой системы жизнеобеспечения. К подготовке в июле 1973 года приступили два экипажа: В. Лазарев – О. Макаров и А. Губарев – Г. Гречко. Стоявшие первыми в “очереди на орбиту” А. Леонов и В. Кубасов в мае 1973 года перешли на программу ЭПАС. Наконец, 27 сентября 1973 года Василий Лазареви Олег Макаровв «Союзе12»отправились на орбиту. В ходе полета космонавты специально разгерметизировали корабль для испытания скафандров «Сокол К». Через двое суток спускаемый аппарат благополучно доставил экипаж на Землю.

Сама же станция ДОС7К №3 прекратила свое существование в мае 1973 года. Это тем более обидно, что 14 мая 1973 годасо стартовой позиции №39 космодрома на мысе Канаверал стартовала двухступенчатая ракета-носитель «Сатурн-5», которая вывела на орбиту высотой 435 км и наклонением 55 орбитальную станцию «Скайлэб». Это название станция «Орбитал уоркшоп» получила в 1970 году.

Станция «Скайлэб» имела при выведении стартовую массу 77 тонн и была создана на базе третьей ступени SIVB с максимальным диаметром 6,6 метра. В его водородном баке были оборудованы бытовой и лабораторный отсеки, а также шлюзовая камера. Объем водородного бака (292 м3) оказался настолько велик, что позволил разделить его на бытовой и лабораторный отсеки и разместить в них отдельные помещения для сна, личной гигиены (душевые и туалет), проведения досуга и приготовления и приема пищи, а также для тренировок и экспериментальных работ. Пустой кислородный бак, расположенный в нижней части станции, служил емкостью для отходов. В верхней части станции располагалась причальная конструкция с двумя стыковочными узлами (осевым и боковым) для приема транспортных кораблей, созданных с минимальными доработками на базе командного модуля «Аполлона». К ней же сбоку крепился комплекс астрофизических приборов АТМ с четырьмя собственными солнечными батареями общей площадью 110 м2. Причем при выведении он располагался по оси станции в верхней части головного блока и уже на орбите разворачивался на 90, открывая доступ транспортному кораблю к причальной конструкции с двумя стыковочными узлами. Сама же станция имела две панели солнечных батарей площадью также около 110 м2. Снаружи на корпусе станции был установлен экран из тонкой алюминиевой фольги для защиты от микрометеоритов от интенсивного солнечного излучения. Корректирующей двигательной установки станция не имела.

Сборка и испытания станции проводились на заводе компании «Макдоннел Дуглас» в Хантингтон-Бич, откуда она была на барже водным путем доставлена на мыс Канаверал. Модуль АТМ пристыковывался к станции уже в здании вертикальной сборки.

Между прочим, для запуска транспортных кораблей к станции решено было также использовать стартовую позицию №39, предназначенную для пуска ракеты-носителя «Сатурн-5». Вообще-то, для запуска ракет «Сатурн-1» и «Сатурн-1В» использовались стартовые позиции №34 и 37 соответственно. Но отказ от их задействования позволил американцам сэкономить кругленькую сумму. Правда, для того, чтобы подогнать ракету «Сатурн-1В» под существующие площадки обслуживания, ее пришлось водрузить на ферму высотой 38,7 метра.