Маргарита Зинич - Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. [По материалам отраслей машиностроения]

70ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д.2595, л. 1-4.

71Чадаев Я. Е. Указ. соч., с. 263.

72Всего к осени 1941 г. на выпуск вооружения и боеприпасов, снаряжения и продовольствия для Красной Армии были переведены около 2 тыс. предприятий столицы. См.: Очерки истории Московской организации КПСС, 1883-1965. М., 1966, с. 570.

73См.: История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период, 1941-1965. М., 1967, с. 23-24. [208]

74См.: Кузница победы: Подвиг тыла в годы Великой Отечественной войны. М., 1974, с. 20.

75Архив завода имени С. Орджоникидзе. Протоколы партийно–комсомольских собраний 1941-1945 гг., л. 68.

76Ордена Трудового Красного Знамени Московский инструментальный завод. М., 1969, с. 51-60; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д.270, л. 10-15.

77См.: На огненных рубежах Московской битвы. М., 1981, с. 249.

78Цит. по: Славные традиции: К 100-летию завода "Красный пролетарий" имени А. И. Ефремова, 1857-1957 гг. М., 1957, с. 161.

79См.: Борисов Г., Васильев С. Станкостроительный имени Свердлова. Л., 1962, с. 188-189, 193-194.

80Кукушкин В. Сестрорецкая династия. Л., 1959, с. 72-75, 93-96.

81Цит. по: Кукушкин В. Указ. соч., с. 96.

82См.: Очерки истории Ленинграда. Л., 1967, т. 5, с. 114.

83ЦГАНХ СССР, ф. 7998, оп. 1, д.347, л. 36.

84См.: Коммунистическая партия Советского Союза в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (далее: КПСС в резолюциях…). М., 1971, т. 6, с. 29; Вопр. истории, 1973, № 5, с. 38.

85ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д.269, л. 47.

86См.: Митрофанова А. В. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны. М., 1971, с. 136; Жданов Г. В. Указ. соч., с. 98- 103; Ефремцев Г. П. История Коломенского завода. М., 1973, с. 204-205.

87Там же, с. 205.

88Жданов Г. В. Указ. соч., с. 105-106.

89См.: Очерки истории Ленинграда, т. 5, с. 31, 120.

90Франтишев И. М. Указ. соч., с. 202-203.

91Колесник А. Д. РСФСР в годы Великой Отечественной войны: Проблемы тыла и всенародной помощи фронту. М., 1982, с. 119-120.

92См.: Очерки истории Ленинграда, т. 5, с. 112.

93Ленинградская правда, 1941, 5 окт.

94См.: Губанов П. Строители турбин. Л., 1959, с. 50; Очерки истории Ленинградской организации КПСС. Л., 1968, ч. 2, с. 618.

95Белов Б. А. Турбостроители. Л., 1977, с. 142-143.

96Там же, с. 135.

97Белохолуницкому машиностроительному заводу — 200 лет (1764-1964 гг.). Киров, 1965, с. 124, 126-127; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 2, д.350, л. 58-60.

98См.: Чадаев Я. Е. Указ. соч. с. 258-259; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.1218, л. 13.

99См.: Чадаев Я. Е. Указ. соч., с. 259.

100См. Там же, с. 254; История второй мировой войны, 1939-1945, т. 4 с. 149.

101См. Там же, с. 150.

102Кузница победы, с. 10.

103История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 308-310.

104Иван Кузьмич Лоскутов (род. в 1900 г.) работал директором завода в трудные предвоенные и военные годы. Член партии с 1919 г., участник гражданской войны. Окончил Ленинградский политехнический институт. С 1934 г. на Горьковском автозаводе молодой инженер прошел школу хозяйственной и партийной работы. После войны И. К. Лоскутов работал в Министерстве электростанций СССР [209] и Госплане РСФСР. Дважды награжден орденом Ленина и медалями Союза ССР. См.: Горьковский автомобильный. М., 1981, с. 56-57.

105Цит. по: Горьковский автомобильный, с. 56.

106См.: Там же, с. 57.

107Лихоманов М. И. Организаторская работа партии в промышленности в первый период Великой Отечественной войны (1941-1942 гг.). Л., 1969, с. 69.

108Звание фронтовых присваивалось тем бригадам, которые систематически выполняли план на 150-200%, добивались высокой квалификации всех членов бригады, являлись образцом на производстве и в быту.

109См.: Горьковский автомобильный, с. 64-66.

110См.: Правда, 1941, 30 дек.; Ведомости Верховного Совета СССР, 1942, 18 янв.

111ЦПА ИМ Л, ф. 17, оп. 43, д.448, л. 60-61.

112Советский тыл в Великой Отечественной войне. М., 1974, кн. 2, с. 335.

113Князев С. П., Стрешинский М. Л., Франтишев И. М., Шевердалкин П. Р. Яблочкин Ю. Н. На защите Невской твердыни. Л., 1965, с. 302.

114См.: Правда, 1941, 5, 21 и 30 дек.; ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 1, д.63, л. 126.

115Митрофанова А. В. Рабочий класс Советского Союза в первый период Великой Отечественной войны (1941-1942 гг.). М., 1960, с. 216; Вознесенский Н. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 1947, с. 43; Кравченко Г. С. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). 2‑е изд. М., 1970, с. 199.

116См.: История второй мировой войны, 1939-1945, т. 4, с. 152.

117См.: Митрофанова А. В. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны, с. 76; ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 1, д.316, л. 128.

118Цит. по: ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 1, д.316, л. 127-128.

119См.: История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 298; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д.2, л. 78, 89.

120Подробнее об этом см.: Митрофанова А. В. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны, с. 81-82; Олехнович Г. И. От Припяти — за Волгу. — В кн.: Эшелоны идут на Восток. М., 1966, с. 91-93.

121Эшелоны идут на Восток, с. 95-97; Липило П. П. КПБ — организатор и руководитель партизанского движения в Белоруссии в годы Великой Отечественной войны. Минск, 1959, с. 20-21.

122См.: Митрофанова А. В. Рабочий класс Советского Союза в первый период Великой Отечественной войны (1941-1942 гг.), с. 94-95; ЦГАНХ СССР, ф. 8259, оп. 1, д.44, л. 399.

123См.: Шевченко А., Зайцев А. Новокраматорцы. Донецк, 1968, с. 64-69.

124ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.268, л. 143-144.

125Шевченко А., Зайцев А. Указ. соч., с. 67.

126ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.268, л. 143-144

127Там же, д.486, л. 5; Изв. АН КазССР, I960, вып. 3(11), с. 17.

128Развитие народного хозяйства Украинской ССР (1917-1967). Киев, 1967, т. 2, с. 104-107. На укр. яз.; Эшелоны идут на Восток, с. 44-45.

129См.: Кузница победы, с. 98-100. [210]

130История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период, с. 71.

131См.: История Первого государственного подшипникового завода, с. 129-133; История рабочих Москвы, 1917-1945 гг. М., 1983, с. 380-381.

132Эшелоны идут на Восток, с. 47.

133См.: Вопр. истории, 1975, № 3, с. 141-142.

134Ефремцев Г. П. Указ. соч., с. 206; ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 24, д.151, л. 19.

135Подробнее об этом см.: История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 298-304; Эшелоны идут на Восток, с. 246-260.

136История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 298-304.

137НАИИ, разд. IX, д.22, л. 2.

138См.: История Коммунистической партии Советского Союза, т. 5, кн. 1, с. 230-231.

139История второй мировой войны, 1939-1945, т. 4, с. 101; История СССР, 1981, № 5, с. 71-78.

140Ермилов В. В. Счастье трудных дорог. М., 1972, с. 150.

141Морехина Г. Г. Рабочий класс — фронту. М., 1962, с. 160; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.1128, л. 51; ф. 8569, оп. 1, д.124, л. 3.

142См.: Кантор Л. М. Перебазирование промышленности СССР. — Зап. Ленингр. план, ин–та, 1947, вып. VI, с. 119; Розенфельд Я. С, Клименко К. И. История машиностроения СССР. М., 1961, с. 366.

143Цит. по: История Коммунистической партии Советского Союза, т. 5, кн. 1, с. 293.

144История второй мировой войны, 1939-1945, т. 4, с. 153.

145Васильев А. Ф. Деятельность партийных организаций Южного Урала по размещению эвакуированных предприятий в 1941-1942 годах. — Вопр. истории, 1961, № 6, с. 64-65; ЦГАНХ СССР, ф. 8115, оп. 11, д.320, л. 60.

146ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 43, д.2402, л. 54; ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 1, д.1112, л. 253-254.