Маргарита Зинич - Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. [По материалам отраслей машиностроения]

667. Цит. по: История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 376.

668. Там же, с. 377.

669. Там же.

670. См.: ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, д.1519, л. 35; Максакова Л. В. Указ. соч., с. 251.

671. ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, д.1552, л. 180; оп. 28, д.38, л. 6.

672. Там же, оп. 28, д.53, л. 6.

673. Митрофанова А. В. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны, с. 542.

674. Цит. по: История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 333.

675. Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 41, с. 332-333.

676. Большевик станкозавода, 1941, 24 июля, 7 авг.

677. Харьковщина в годы Великой Отечественной войны, июнь 1941-1943 гг.: Сб. док. и материалов. Харьков, 1965, с. 62-63.

678. ЦГАОР СССР, ф. 7676, оп. 11, д.30, л. 13.

679. Советский Союз в годы Великой Отечественной войны, 1941-1945. М., 1976, с. 54.

680. За победу, 1941,21 авг.; 11 сент.; ЦА ВЛКСМ, ф. 7, оп. 2, д.22, л. 5. [229]

681. Советский Союз в годы Великой Отечественной войны, 1941-1945, с. 54.

682. В центре Донбасса на одной из станций стоит памятник рабочим Брянского паровозостроительного завода "Красный Профинтерн" и Ворошиловградского паровозостроительного имени Октябрьской революции, построившим бронепоезд "За Родину" и составившим его экипаж, который почти полностью героически погиб в 1942 г. после 9 месяцев упорных боев. Памятный обелиск установлен также недалеко от Гжатска, где в 1941 г. погибла команда бронепоезда № 1, построенного и укомплектованного рабочими Коломенского паровозостроительного завода имени В. В. Куйбышева. См.: Жданов Г. В. Верность традициям: Очерк истории Ворошиловградского ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции тепловозостроительного завода имени Октябрьской революции. М., 1981, с. 98-99, 103-104.

683. Цит. по: Сб. науч. тр. Челяб. Политехн. ин–та, 1968, № 58, с. 78-79.

684. Комсомольская правда, 1942, 18 янв.

685. ЦГАОР СССР, ф. 7676, оп. 11, д.30, л. 1-2.

686. Всего за годы войны на строительство танковых колонн от населения СССР поступило 5,9 млн. руб. (в новом масштабе цен), что позволило выпустить дополнительно 30,5 тыс. танков и самоходных артиллерийских установок. См.: Правда, 1974, 21 нояб.

687. ЦГАОР СССР, ф. 7676, оп. 11, д.30, л. 2.

688. Цит. по: Велоносов И. И. Советские профсоюзы в годы войны. М., 1970, с. 101.

689. ЦГАОР СССР, ф. 5451, оп. 25, д.13, л. 26.

690. История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 375; История Первого государственного подшипникового завода, с. 148.

691. История второй мировой войны, 1939-1945. М., 1977, т. 8, с. 339; Вопр. истории, 1970, № 5, с. 211.

692. История второй мировой войны, 1939-1945. М., 1975, т. 4, с. 161.

693. Синицын А. М. Всенародная помощь фронту: О патриотических движениях советского народа в годы Великой Отечественной войны, 1941-1945 гг. М., 1975, с. 232.

694. Цит. по: Горьковский автомобильный. М., 1981, с. 71.

695. Там же.

696. История второй мировой войны, 1939-1945, т. 4, с. 161.

697. Цит. по: Кузнецов Л. И. Восточная Сибирь в годы Великой Отечественной войны, 1941-1945. Иркутск, 1974, с. 441.

698. Профсоюзы СССР, т. 3, с. 449; ЦГАОР СССР, ф. 7676, оп. 11, д.30, л. 1.

699. Синицын A. M. Указ. соч., с. 208

700. ЦГАОР СССР, ф. 7676, оп. 11, д.30, л. 1.

701. Профсоюзы СССР, т. 3, с. 449.

702. Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 42, с. 140.

703. Цит. по: Большой путь. Л., 1957, с. 110-111.

704. Цит. по: Чикирев Н. Как я стал рабочим. М., 1956, с. 24.

705. Там же, с. 23-26; Правда, 1981, 20 апр.

706. Горьковский автомобильный, с. 70.

707. Цит. по: История Московского автозавода имени И. А. Лихачева, с. 333.

708. Гвардия тыла. М., 1962, с. 48.

709. ЦГАНХ СССР, ф. 8243, оп. 4, д.8, л. 26.

710. Тридцатилетие Победы советского народа в Великой Отечественной войне: Док. и материалы. М., 1975, с. 21.

711. Калинин М. И. О коммунистическом воспитании и воинском долге: Сб. статей и речей, М., 1958, с. 423. [230]

Победа Советского Союза над гитлеровским блоком явилась великим завоеванием советского народа. Коммунистическая партия, социалистическое государство организовали вооруженную защиту Отечества, несмотря на огромный урон и людские потери, сделали все возможное для создания крепкого, устойчивого тыла. Партия провела поистине титаническую работу по перестройке народного хозяйства на военный лад. Своим личным примером, героизмом и мужеством коммунисты поднимали боевой дух масс, вселяли твердую уверенность в полной победе над врагом.

Вооруженная борьба Красной Армии и Военно–Морского Флота опиралась на мощь социалистической экономики, основой успешного создания которой явились государственная собственность на средства производства, плановое ведение хозяйства, морально–политическое единство общества. В дни празднования 60-летия образования Советского Союза товарищ Ю. В. Андропов отмечал: "…мы воздаем должное многим поколениям советских людей всех национальностей, мужчинам и женщинам, рабочим и крестьянам, интеллигенции, партийным и советским работникам, воинам Вооруженных Сил, коммунистам и беспартийным — всем, кто построил социализм, отстоял его в тяжелейшей войне…" 712.

Главная тяжесть материально–технического обеспечения фронта и тыла лежала на плечах рабочего класса — ведущей силы советского общества. "Во имя интернационализма, ради выполнения высокого долга по отношению к своему народу и трудящимся всей земли, который возложила на него история, рабочий класс нашей страны принес немало жертв, проявил величайший героизм, ясность духа и твердость воли" 713. Эти слова, прозвучавшие на XV съезде профсоюзов СССР, относились к миллионам рабочих, участвовавших в решении многогранных задач, которые выдвинуло боевое, динамичное время.

Консолидация усилий различных отрядов рабочего класса дала возможность выполнить военно–хозяйственные задачи огромной значимости, непрерывно увеличивать выпуск средств ведения борьбы, совершенствовать технику [193] производства, наращивать мощности действующих предприятий, воздвигать новые заводы.

В едином строю с тружениками оборонной индустрии, металлургами и шахтерами, энергетиками и химиками находились машиностроители. Работники станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения, проявляя выдержку, организаторские способности, проходя сложные пути перестройки на военный лад, а затем возрождения основного производства, внесли свою долю в развитие многоотраслевой экономики, в общую борьбу за независимость страны.

Быстрый перевод машиностроительных заводов на выпуск оборонной продукции — это не только одно из свидетельств преимущества социалистической системы хозяйства, но и результат массового героизма в тылу.

Завершив перестройку, рабочий класс сосредоточил все силы на укреплении и всемерном развитии военной экономики 714. Несмотря на большие сложности, темпы ее развития нарастали, что позволило Советскому Союзу изготовить за годы войны почти в два раза больше боевой техники, чем за то же время ее смогла изготовить фашистская Германия. Одновременно в ходе боевых действий начался процесс возрождения свернутого в начале войны мирного производства.