Маргарита Зинич - Трудовой подвиг рабочего класса в 1941-1945 гг. [По материалам отраслей машиностроения]

К 1945 г. выпуск гражданской продукции в ведущих отраслях промышленности по темпам начал обгонять выпуск предметов военного назначения. Если в 1943 г. в совокупном общественном продукте СССР на долю гражданского производства приходилось 41,7%, то в 1944 г. — 47,2% и в 1945 г. планировалось довести его удельный вес до 51,3% 715.

Еще более наглядная картина происходивших изменений в соотношении мирной и военной продукции наблюдалась в машиностроении. Так, при общем росте валового выпуска отрасли в 1944 г. на 12% и по плану на 1945 г. на 15% производство мирной продукции возросло в 1944 г. на 32,8%, а по плану на 1945 г. предусматривалось ее увеличение на 56,7% 716. В связи с этим капиталовложения в машиностроение в первом полугодии 1945 г. достигли большего размера, чем в любом другом полугодии на протяжении всего военного времени. Ввод в действие новых мощностей и восстановление заводов в освобожденных районах позволили повысить темпы его развития. Так, выпуск металлорежущих станков в первой половине 1945 г. по сравнению со второй половиной 1944 г. увеличился на 3,3%, автомобилей — на 7,4% 717.

В целом за военный период работники станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения, помимо специальной продукции, изготовили 115,5 тыс. металлорежущих [194] станков 718, 58,8 тыс. т металлургического оборудования, 590 котлов, 607 подъемных кранов, 333 локомобиля, тысячи автомобилей, тракторов и т. д.7 19Это свидетельство трудового подвига рабочих, инженеров, служащих.

Одновременно с военно–промышленным строительством велись капитальные работы и в отраслях, призванных удовлетворять нужды страны. Только в системе Наркомтяжмаша за годы войны были построены 20 новых, реконструированы 12 и частично восстановлены в освобожденных районах 26 заводов. Введено в действие 185 тыс. кв. м жилой площади 720.

На территории, подвергшейся оккупации, благодаря умелой, целенаправленной деятельности партийного и государственного аппарата, героическим усилиям рабочего класса быстро восстанавливалось разрушенное народное хозяйство, достигались немалые успехи в возрождении индустрии, в том числе гигантов машиностроения на Украине.

Наряду с последовательным восстановлением мощностей в машиностроении повысился его организационно–технический уровень. Машиностроители развернули борьбу за наиболее эффективное использование внутренних резервов, рационализацию и совершенствование производства, внедрение прогрессивной технологии и научных достижений. Подразделения отрасли приобрели богатый опыт военных лет. Это — производственная маневренность, быстрота проектирования и освоения новых изделий, улучшение управления промышленностью и др.

Тем не менее, несмотря на успехи в развитии станкостроения, тяжелого и среднего машиностроения, к концу войны объем гражданского производства из–за разорения оккупантами крупнейших заводов, переключения части мощностей на обслуживание нужд фронта был ниже довоенного. Так, выпуск металлорежущих станков и кузнечно–прессового оборудования снизился до уровня 1935 г., автомобилей — до 1934 г., тракторов — до показателей 1930 г.721

В 1941-1945 гг. произошли количественные и качественные изменения в рядах рабочего класса СССР. Уменьшение его численности, обновление состава за счет женщин и молодежи наблюдались во всех отрядах промышленных рабочих, особенно занятых изготовлением продукции гражданского назначения. Однако огромная политическая и организационно–хозяйственная деятельность Коммунистической партии, Советского правительства позволила социалистическому государству успешно решить проблему кадров: [195] обеспечить важнейшие отрасли индустрии рабочей силой, подготовить и воспитать новое пополнение рядов рабочего класса.

Коммунистическая партия, руководствуясь указанием В. И. Ленина о том, что "государство сильно сознательностью масс" 722, опираясь на профсоюзы и комсомол, неустанно заботилась о политическом воспитании кадров. Вопросы идеологической, культурно–массовой работы в коллективах, где ковалось оружие, изготовлялось оборудование, станки, машины, постоянно находились в поле зрения первичных партийных организаций. Изучение материалов показывает, что коммунисты выступали как подлинные вожаки трудящихся. Коммунистическая партия, коммунисты мобилизовали волю и силы тружеников тыла на разгром врага. Результатом огромной воспитательной деятельности были высокие нравственные качества, проявленные рабочими в дни грозных испытаний. Это безграничная преданность Родине, идеалам социализма, мужество и героизм, духовное единство старшего и молодого поколения. Советский рабочий с высокими моральными качествами, с новыми взглядами на жизнь не мыслил своей жизни вне служения Отчизне.

Политическая и трудовая активность рабочих, в том числе машиностроителей, вылилась в различные формы патриотических начинаний. Станкостроители, автомобилестроители, труженики подшипниковых, инструментальных заводов выступили инициаторами во Всесоюзном социалистическом соревновании, в обучении молодежи, в коренном совершенствовании организации и технологии производства, создании фонда обороны и т. д.

Большую роль в выполнении партийных и государственных решений, развитии инициативы масс сыграли штабы отраслей — наркоматы, дирекции предприятий, парткомы и завкомы. С огромным напряжением работали наркомы А. С. Акопов, А. И. Ефремов, Н. С. Казаков, парторги ЦК ВКП(б) А. И. Елкин, В. В. Левыкин, А. Д. Проскурин и другие, награжденные орденами Советского Союза.

Оценивая вклад работников станкостроения в дело победы, орган ЦК ВКП(б) газета "Правда" писала: "За годы войны станкостроители изготовили много тысяч специальных высокопроизводительных многоагрегатных станков, способствовавших перевооружению авиамоторных, танковых и других военных заводов. Они дали стране 6 тысяч кузнечнопрессовых машин, более 135 миллионов штук инструмента для выпуска боевой техники. Они принимали [196] непосредственное участие в изготовлении десятков тысяч танков и пушек, поставляли для танковых и артиллерийских заводов многие узлы и детали. Миллионы стволов и затворов для автомата "ППШ" изготовлены станкостроителями"723. А в приветствии ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР работникам автомобильной промышленности в связи с ее 50-летием говорится, что "советские люди будут всегда признательны трудящимся автомобильной промышленности за образцовое выполнение заказов фронта в годы Великой Отечественной войны"724.

За большие успехи в развитии военного и мирного производства многие коллективы предприятий гражданского машиностроения были отмечены правительственными наградами, получили на постоянное хранение Красные знамена ГКО, ВЦСПС и наркоматов. Среди них Московский и Горьковский автозаводы, Коломенский паровозостроительный имени В. В. Куйбышева, Новокраматорский машиностроительный и Ленинградский металлический заводы, Иркутский завод имени В. В. Куйбышева, Челябинский абразивный, Томский инструментальный и др. 7254