Pичард Дэвенпорт-Хайнс - Ледяной призрак. Истории с «Титаника»

Сплоченность семьи Гуггенхаймов являлась источником их силы, но повлекла за собой появление безжалостного коллективного эгоизма. Все, что соответствовало их интересам, оставалось. Все, что этим интересам противоречило, беспощадно растаптывалось. Когда на их медных копях начались забастовки, семья наняла отчаянных штрейкбрехеров. Когда в Мексике появились огромные возможности для обогащения, мексиканское правительство тут же было подкуплено. Огромные взятки платились зато, чтобы в 1907 году Саймон Гуггенхайм был избран в Сенат США. В сотрудничестве с Пьерпонтом Морганом Гуггенхаймы разрабатывали «Кеннекот коппер» (Kennecott copper) — медные копи на Аляске, и приобрели два самых перспективных месторождения меди в мире — Бингем Каньон в штате Юта и Чукикамата в Чили. Для нужд рудника Кеннекот в леднике была построена железная дорога стоимостью 25 миллионов долларов. В Чукикамате они инвестировали еще 25 миллионов долларов в проект, расположенный на высоте 9500 футов, в Андах. Дэниел Гуггенхайм представлял из себя корпоративного Наполеона во втором поколении, хотя при встрече с ним Арнольд Беннет почувствовал, что «он похож на маленький ледник». Он был человеком-роботом, которому не хотелось прожить тихую, спокойную жизнь. Даже находясь в отпуске в Париже, он никогда не мог полностью забыть про свой бизнес. В его люксе, в отеле Ритц, находился длинный деревянный стол, оборудованный специальными колышками, показывающими местоположение и глубину каждой контролируемой им шахты.

Кроме Асторов и Гуггенхаймов на борт «Титаника» поднялись также два представителя семьи Уайденер. На самом деле «Титаник» погубил трех членов этой семьи, поскольку старый Питер Уайденер, основатель династии и «транспортный король» Соединенных Штатов, не смог прийти в себя после потери сына и внука. Когда после катастрофы минуло достаточно большое количество времени, он, наконец, начал появляться на улице и походил на опавший лист, который ветер бросает из стороны в сторону. Большую часть времени он лежал в уединении в своем мраморном особняке «Линневуд-Холл», окруженный картинами, написанными гениями мировой живописи. Над его головой находился самый лучший потолок в Соединенных Штатах. Полотно художника Тьеполо было привезено из одного итальянского дворца и украсило потолок библиотеки особняка «Линневуд-Холл». Его финансовая устойчивость, казалось, играет злую шутку с его увеличивающейся слабостью и немощью. Три года спустя он умер в «Линневуд-Холле» — великолепие его дома продолжало сиять даже тогда, когда взор его затухал.

«Нью-Йорк Таймс» напечатала статью, озаглавив её таким образом: «Умер Капиталист П. А. Б. Уайденер». Такой некролог вполне бы подошел правителю любого балканского государства. «Немец по происхождению, характеру и поведению, он был настоящим американцем. Он родился в Филадельфии 13 ноября 1834 года… Его отец занимался изготовлением кирпичей и не был обременен благами этого мира. Питер А. Б. Уайденер не видел перспектив в производстве кирпичей без соломы и обратил свое внимание на поставку того, что по его абсолютной уверенности было необходимо людям. Это было мясо. Сначала он работал помощником мясника, а затем, скопив денег и взяв небольшой кредит, он смог открыть магазин, торгующий бараниной. Про него говорили, что он мастерски управляется с ножом для разделки мяса и что он может рубить котлеты так, что это вызывает восхищение искусных мясников». В качестве первого доказательства успеха своего предприятия Уайденер основал одну из первых сетей мясных магазинов в Америке. Стоя у стола для рубки мяса, он понял, что Филадельфия будет развиваться, если у людей появится надежный транспорт, перевозящий их из пригородов на рабочие места. Этот транспорт должен обладать эффективной тяговой линией, которая должна прийти на смену устаревшим конным повозкам.

Уайденер занялся политикой, чтобы получить франшизу на тяговый транспорт. Он вступил в Республиканскую партию, дослужился до Городского казначея, купил акции уличной железной дороги, а затем использовал дивиденды, чтобы купить еще больше акций и увеличивать свои доходы. Будучи городским казначеем, он знал, где в Филадельфии построят новые кварталы, где появятся новые пригороды, для которых потребуется транспортная система. Уайденер соединил свое политическое влияние с деньгами Уильяма Л. Элкинса. Они совершали покупки скрытно и вскоре обрели контроль над многими городскими трамвайными линиями. Конки, затем канатные трамваи и, наконец, быстрые электрические трамваи — интересы его бизнеса распространялись от Филадельфии до Чикаго и Нью-Йорка, а затем — до Вашингтона и Огайо. В начале XX века транспортные акции составляли большую часть капиталов Уайденера, но к своей смерти в 1915 году он приобрел долю в 15 миллионов долларов в «Американ Тобакко» (American Tobacco), и был крупнейшим акционером «ЮС Стил» (US Steel), «Стандарт Оил, Лэнд, Тайтл энд Траст Компани» (Standard Oil, Land Title & Trust Company), a также «Юнион энд Филадельфия Трэктион» (Union & Philadelphia Traction) и «Филадельфия Рэпид Трэнспорт» (Philadelphia Rapid Transport). Несмотря на то, что старик Уайденер решил заняться политикой, чтобы заработать денег, его сын Джордж в качестве «хобби» стал президентом городского совета города Челтенхам, штат Пенсильвания.

Питер Уайденер принимал участие в огромных трастах Пьерпонта Моргана — «Юнайтед Стейтс Стил» (United States Steel) и «Международная компания, занимающаяся морскими перевозками и торговлей» (International Mercantile Marine). Один эпизод, касающийся стального траста, является эпосом эпохи «Титаника». Производство стали в США выросло в 520 раз с 22 тонн в 1867 году до 11,4 миллионов тонн к 1900 году. Судья Гэри, эксперт в области корпоративного права, который ни разу не был на сталелитейном заводе, был председателем объединения Пьерпонта Моргана «Федерал Стил» (Federal Steel). Гэри организовал объединение 14 компаний с капиталом 80 миллионов долларов «Нейшенл Тюб» (National Tube), а 24 компании с капиталом 60 миллионов долларов объединились в «Американ Бридж» (American Bridge) и увеличили поставки «Федерал Стил» (Federal Steel) этим новым трастом, которые в свою очередь стали покупать меньше у «Карнеги Стил» (Carnegie Steel). До трех часов утра Морган беседовал у себя в особняке на Мэдисон-авеню с Чарльзом Швабом из «Карнеги Стил» (Carnegie Steel), они договорились создать большое объединение, в центре которого стояла бы компания «Карнеги Стил» (Carnegie Steel). Шваб пригласил Эндрю Карнеги, которому принадлежало 50 % акций и чье имя носила компания, поиграть в гольф. Он позволил ему легко выиграть, а потом во время вкусного ланча озвучил предложение Моргана — выкупить «Карнеги Стил» (Carnegie Steel) по цене, которую назовет сам Карнеги. Карнеги размышлял всю ночь, и на следующее утро передал Швабу лист бумаги, на котором карандашом набросал свои условия — 480 миллионов долларов, что примерно в 12 раз превышало ежегодный доход Карнеги. Шваб сразу отправился к Моргану. Тот прочитал написанное на листе, хмыкнув в знак одобрения, и сделка состоялась. После подписания этого соглашения Карнеги получил 240 миллионов долларов, и Морган на автомобиле отправился через весь Нью-Йорк, чтобы поздравить его с тем, что он стал самым богатым человеком в мире.