Александр Снисаренко - Джентльмены удачи. Адмиралы чужих морей.

Помполит врубил ручной прожектор и направил луч на бегущего к рубке любителя маскарада. Третий помощник одновременно засигналил тифоном. Бандит в нерешительности остановился, направил здоровенный кольт в сторону рубки, пальнул два раза, но промахнулся и бросился назад. Вотчмен все это время ползал по палубе, умело хоронясь за контейнерами, и не слишком громко причитал: «Бандито! Бандито!».

После этой перестрелки пришельцы ретировались в лодку, таща с собою самую тяжелую из всех бочек, какие оказались в малярке. (Легко вообразить их физиономии, когда они на берегу разглядели ее содержимое: боцман сливал в нее остатки красок, сваливал негодные кисти и тому подобное. Если бы пришлось в каком-нибудь порту вызывать мусорную машину, чтобы освободиться от этой бочки, надо было бы платить валюту. Пираты сделали это совершенно бесплатно.)

Лодка растаяла в ночи.

Поражает то, что налетчики точно знали, какой трюм вскрывать и что они в нем найдут. Судя по всему, портовые власти дотошно изучили грузовые документы «Николая Погодина»! Дело это закончилось составлением дополнения к морскому протесту. Еще ночью старпом пытался дозвониться в полицию, но берег таинственно помалкивал. Не проявила интереса к этой истории полиция и позднее. Посоветовали только задраиться получше и ожидать повторного визита, поскольку бандиты вряд ли успокоятся, пока не заберут весь груз. Но, видно, тяжесть бочки надломила силы этих людей, не так-то легко было тащить ее в горы. Больше они не появились.

На следующее утро о ночном происшествии сообщила в короткой заметке «Нападение на судно в бухте» столичная газета «О Дио» («День»). Это утро, кстати, началось в Рио-де-Жанейро с налета на банк, где был серьезно ранен управляющий. Бразильцев такие вещи давно уже не удивляют, в лучшем случае о них сообщают радио, телевидение в потоке других новостей, а на следующее утро - газеты.

В Паранагуа, тоже бразильском порту, где существует (как и в соседнем Куритибе) целая колония украинцев и белорусов, переселенцев 1939-1940 годов, шипчандлер, белорус по происхождению, порассказал кое-что о нравах здешней полиции. Он купил себе дом - так его за год грабили четыре раза. Наводчиком может быть кто угодно: сосед, полицейский, торговец ближайшей лавочки. Хотел продать дом и купить квартиру, но ему отсоветовали: в больших зданиях при входе сидит «охранник» - вотчмен, вроде консьержа, и он наверняка постоянный осведомитель банд. С ними связана и полиция, это достоверно известно всем.

Обращаться туда - значит заведомо обречь себя на бесконечные вызовы («для уточнений»), писание ненужных бумаг и подношение «подарков». Он и не обращается. А как жить дальше - не знает...

История с «Погодиным» почти в точности повторилась 4 января следующего года с его тезкой - новороссийским судном «Николай Подвойский» на внешнем рейде Мадраса. Восемь человек так же подплыли в лодке, выбросили за борт вахтенного матроса (он пытался сопротивляться и поплатился за это сломанной рукой), забрали все, что подвернулось под руку, и отбыли восвояси...

И бродят по портовым тавернам в «горячих точках» переодетые полицейские, частные детективы и тысяча двести специально обученных, опытнейших агентов страховой компании «Ллойд»: вдруг повезет? вдруг удастся напасть на след? И правда, чего только не услышишь в портовых притонах. Но свои планы пираты обсуждают совсем в других местах...

Бугенвиль Л.-А. Кругосветное путешествие на фрегате «Будёз» и транспорте «Этуаль» в 1766, 1767, 1768 и 1769 годах. М., 1961.

Веселаго Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. СПб., 1872.

Вондел Й. Трагедии. М., 1988.

Головин В. М. Сочинения. М.-Л., 1949.

Гост П. Искусство военных флотов, или Сочинение о морских эволюциях, содержащее полезные правила для флагманов, капитанов и офицеров, с приобщением примеров, взятых из знатнейших происшествий на море за пятьдесят лет. СПб., 1764.

Инка Гарсиласо де ла Вега. История государства инков. Л., 1974.

Источники по истории Реформации, вып. I-II. М., (1906-1907).

[Кук]. Первое кругосветное плавание капитана Джемса Кука. М., 1960.

[Кук]. Второе кругосветное плавание капитана Джемса Кука. М., 1964.

[Кук]. Третье кругосветное плавание капитана Джемса Кука. М., 1971.

Лас Касас Б. История Индий. Л., 1968.

Открытие великой реки амазонок. Хроники и документы XVI века о путешествии Франсиско де Орельяны. М., 1963.

Пигафетта А. Путешествие Магеллана. М., 1950.

Рэли У. Открытие обширной, богатой и прекрасной Гвианской империи. М., 1963.

Форстер Г. Путешествие вокруг света. М., 1986.

Эксквемелин А. О. Пираты Америки. М., 1968.

Bernoulli J. Essai d`une nouvelle theorie de la manoeuvre des vaisseaux. Basel, 1714.

Bouger P. De la manoeuvre des vaisseaux. Paris, 1757.

Bouger P. Traite du navire, de sa construction, et des ses mouvements. Paris, 1746.

D`Alembert J. Essai d`une nouvelle theorie de la resistance des fluides. Paris, 1752.

Dassie S. L`architecture navale contenent la maniere de construire les navires. Paris, 1677.

Euler L. Scicntia navalis. St.-Petersburg, 1749.

Euler L. Theorie complete de la construction et de la manoeuvre des vaisscaux. Paris, 1776.

Fernandes M. Livro de tracas de carpintaria. Lisboa, 1616.

Fultenbach J. Architectura Navalis. Ulm, 1629.

Hoste P. P. Theorie de la construction des vasseaux, qui contient plusiers traites de mathematique. Lion, 1697.

Muller C. G. D. Anfangsgrunde der Schiffbaukunde. Berlin, 1791.

Oliveira F. Ars nautica. De fabrica navium et opere naupegisimo. Lisboa.

Renault. Theorie de la manoeuvre des vaisseaux. Paris, 1689.

Witsen N. Aeloude en hedendaegsche schecpsbouw en bestir. Amsterdam, 1671.

Witsen N. Architectura navalis. Amsterdam, 1690.

Yk C. Nederlandsche scheepsbouw-konst open destelt. Amsterdam, 1697.