Анджей Мисюк - Спецслужбы Польши, Советской России и Германии

С самого начала существования Познаньского отделения его деятельность постоянно подвергалась критике Центра. В этом отделении был принят достаточно консервативный метод работы, опирающийся на деятельность постов таможенной охраны и органов Государственной полиции в приграничной полосе. «Это была ошибочная система, отдающая работу в руки дилетантов, с учетом их разведывательного опыта и подготовки, а частично даже ненадежному элементу — также опасному в связи с легкостью проникновения иностранной контрразведки в собственную сеть». С учетом этого личный состав отделения не был в состоянии создать на территории Германии устойчивую агентурную сеть, которая бы поставляла ценные документальные материалы.

Такая ситуация вынуждала произвести радикальные изменения. В 1930 году отделение № 3 II Отдела было переведено из Познани в Быдгощ с передачей ему в подчинение резидентуры II Отдела в Свободном городе Гданьске, самостоятельная деятельность которой потянула за собой большие финансовые расходы.

В результате разведывательной деятельности западные отделения получали документы, проводили их обработку и анализ, а затем направляли сообщения в Центр.

Таблица 3

Агентурная сеть выбранных отделений II Отдела

(по состоянию перед реорганизацией)

Таблица 4

Оперативный «охват» немецких учреждений

(по состоянию перед реорганизацией)

Таблица 5

Результативность работы выбранных отделений II Отдела в 1928–1930 годах

Тремя годами позднее результаты разведывательной работы двух западных отделений стали намного более продуктивными. Быдгощское отделение имело на связи 69 агентов, а Катавицкое — 68.

Большое влияние на эффективность работы Быдгощского отделения оказал ее руководитель майор Ян Жихонь. Он оживил работу отделения № 3 и придал ей наступательный характер. Я. Жихонь был автром многих нештатных идей, которые радикально нарушали сложившиеся принципы разведывательной работы. Не подвергая сомнению огромный талант и оперативное искусство майора Жихоня, следует отметить, что он проявил склонность к возвеличиванию себя и придавал большое значение по-своему понимаемой рекламе собственной деятельности. Например, в 1937 году руководитель отделения № 3 поднял тревогу во II Отделе своими письмами, в которых сообщал, что Германия готовит устранение капитана Яна Чихоня, или Жихоня. В другой раз он пытался получить согласие Центра на встречу с агентом на нейтральной территории — в Лондоне и Копенгагене. В 1937 году Жихонь встретился на границе с офицерами Абвера и вместе с ними распивал шампанское.

Таблица 6

«Размещение» агентов выбранных западных отделений II Отдела в Восточной Пруссии в 1933 г.

Одновременно с этим благодаря темпераменту руководителя Быдгощского отделения удалось реализовать много разведывательных мероприятий. К ним следует, прежде всего, отнести акцию под названием «Коляска». Это был особый способ получения разведывательной информации и к тому же недорого стоящий. В 1934–1939 годах Быдгощское отделение под руководством майора Я. Жихоня контролировало и конспиративно изучало содержание немецкого железнодорожного транзита, следовавшего через Поморье и Познаньское воеводство в Восточную Пруссию. Этим транспортом перевозили оружие, боеприпасы, специальное военное снаряжение, а также посылки с военными документами. Майор Я. Жихонь создал сложную систему взаимодействия большой группы людей (железнодорожников, работников почты, криминалистов), которая занималась изъятием интересующих посылок, распечатыванием, фотографированием и приведением их в первичное состояние таким образом, чтобы не вызвать у немцев подозрения. Благодаря этой акции отделение № 3 передавало в Центр очень интересный информационный материал.

Гениальность этого мероприятия при простоте замысла и большой эффективности вызвала у некоторых руководителей II Отдела подозрение в том, что акция была инспирирована немцами. Вероятно, эти инсинуаци — обычная профессиональная зависть. Главный оппонент майора Я. Жихоня Т. Новиньский еще много лет после войны считал: «Афера "Коляска" — основной документальный источник отделения № 3, опиралась не на реальную разведывательную концепцию, а только на теорию о немецкой глупости и наивности. Афера основывалась на краже почты и военного снаряжения с немецких транзитных поездов, идущих из Рейха в Восточную Пруссию через "поморский коридор". Самый активный ее этап имел место в 1934–1939 гг. Технически она осуществлялась без контроля со стороны II Отдела Генерального штаба, в атмосфере нарушения требований конспирации и при сознательной допустимости ее проведения немецкой разведкой».