Сергей Захаревич - Большая кровь

Но отличникдовоенной стрельбы промазал по неподвижной цели (очевидно, не принял в расчет малую осадку корабля и установил глубину хбда торпеды большую, нежели требовалось).

Специально отмечу, что вины в произошедшем на лайнере «Вильгельм Густлов» на Маринеско нет и быть не может — он не мог знать, какую массу гражданских лиц перевозит лайнер (подозреваю, правда, что если бы и знал, все равно произвел бы атаку), да и в любом случае никакого нарушения законов морской войны не произошло — с юридической точки зрения. Но этот второй выстрел в гущу спасающихся пассажиров красноречиво характеризует Александра Маринеско как человека.

Подошедшие сторожевики отогнали лодку и С-13, решив не испытывать больше судьбу, ушла из этого района.

После войны, на основании «утки», распространенной шведскими газетами «Афтонбладет» (от 2 февраля 1945 года) и «Турун Саномат» (от 19 и 20 февраля) о «3700 обученных специалистах-подводниках», которых якобы перевозил лайнер (там еще говорилось, что после попадания торпед корабль «повалился на борт и утонул через 5 минут», хотя на самом деле «Густлов» тонул около часа), советские сказочники в погонах сотворили легенду о «личном враге Германии», приговоренном заочно к расстрелу (такой «текст» якобы содержало экстренное сообщение берлинского радио). В действительности о гибели лайнера в Германии стало известно только после войны, тем более не существовало в природе никаких сообщений о «личном враге рейха».

После войны на лайнере побывали советские водолазы, причем не один раз (хотя советская сторона этого официально не признавала). Полякам, в чьих территориальных водах лежал затонувший корабль, советские власти вплоть до 1957 года запрещали осуществлять какие-либо водолазные операции на нем. Когда же такое разрешение было получено и на «Густлов» отправилась первая экспедиция, выяснились кое-какие странности.

Лайнер лежал на глубине 50 метров на левом борту, однако вся его центральная часть была сильно разрушена (фактически уцелели лишь нос и корма), но это не являлось последствием попаданий торпед — корабль взрывали советские водолазы, чтобы получить доступ к внутренним помещениям судна. Что они искали на «Густлове» — неизвестно, но я предполагаю, что оборудование и материалы, связанные с ракетной программой рейха. 6 Кремле достаточно логично посчитали, что спешно эвакуированное судно таких размеров вполне могло иметь на своем борту что-нибудь из технологии «чудо-оружия».

А Маринеско через 10 дней снова повезло. 9 февраля в 22.30 было обнаружено большое судно (по одним данным — его «засекла» гидроакустическая станция, по другим — капитан С-13 сам увидел в море кратковременную вспышку огня). В 0 часов 52 минуты 10 февраля последовала атака, и после попадания двух торпед неизвестное судно, перевернувшись на левый борт, затонуло.

«Только после войны стало известно, что... Маринеско потопил вспомогательный крейсер «Генерал Штойбен» водоизмещением в 15.000 тонн. Нанем погибла значительная часть танковой дивизии, спешившей с Курляндского плацдарма на защиту Берлина» (Грищенко П.Д. На фарватерах Балтики/Глубинный дозор. М., 1978, с. 111).

Этой «танковой дивизией», якобы потопленной С-13 на «Штойбене», равно как и «суперподводниками» с «Густлова», российские СМИ и сегодня «полощут» мозги легковерным читателям. В газете «Аргументы и факты» не так давно «договорились» до того, что утопили на лайнере всех (!) подводников рейха.

«Генерал Штойбен» (пассажирское судно грузоподъемностью 14.460 тонн) было специально переделано для перевозки раненых солдат 17 17 В 1923—30 гг. пароход назывался «Мюнхен», но после сильного пожара в феврале 1930 его переименовали в «Генерал фон Штойбен». Длина судна 168 м, нибольшая ширина 19,8 м, осадка 8,5 м. Скорость—до 16 узлов. — Прим. Ред. .

К настоящему времени установлено, что в ту роковую ночь на пароходе находились 4267 человек. В том числе: экипаж судна — 221 человек, раненые — 2800 человек, медсестры — 12 человек, беженцы (в основном женщины и дети) — 1134 человека, солдаты — 100 человек. Вот этих почти 4 тысячи раненых, женщин и детей коммунисты и их идейные наследники по сей день называют «танковой частью, спешащей с Курляндского плацдарма на защиту Берлина». Двум судам сопровождения удалось спасти 659 человек, остальные 3608 погибли.

17 апреля 1945 года произошла третья по счету массовая гибель людей в море. Подводная лодка Л-3 (командир В. Коновалов) потопила грузопассажирское судно «Гойя». По одной версии советских сказочников, он в это время вывозил из Курляндии «целую эсэсовскую дивизию со всем вооружением». По другой версии — не дивизию, а только 5300 солдат и офицеров 18 18 Впериод 1942—1945 гг.бьши сформированы 38 дивизий войск СС. Изних в Курляндии в начале 1945 года находились три: а) 11 -я панцергренадерская «Нордланд»; б) 49-я ваффенгренадерская (латвийская); в) 23-я панцергренадерская «Нидерланде» (голландская). При этом 11 -я и 23-я были благополучно эвакуированы морем, а 19-я дивизия сражалась в Курляндии до начала мая. Таким образом, версии об эвакуации эсэсовцев на «Штойбене» или на «Гойя» являются полным вымыслом. — Прим. Ред. . На самом деле и этот транспорт перевозил раненых и беженцев. В последний рейс корабль взял порядка 7000 человек (точное число неизвестно — после 6000 подсчет был прекращен), в основном из числа беженцев, скопившихся на хельской косе.

«Гойя», успевший к тому времени эвакуировать в ряде рейсов несколько тысяч беженцев и раненых солдат, был быстроходным судном (поэтому обычно плавал без охранения), но имел одну чрезвычайно опасную «особенность» — на нем отсутствовали водонепроницаемые переборки. Поэтому нет ничего удивительного в том, что после попадания торпеды корабль моментально пошел на дно, а из 7 тысяч человек спаслась всего сотня с небольшим.

Итак, 3 гражданских судна и около 20 тысяч человек, погибших вместе с ними!

Все эти душераздирающие истории не затеняют главного вопроса — почему жертвами советских подводных лодок стали перевозчики беженцев и раненых, а конвои с войсками пересекли позиции советских субмарин и каким-то неведомым образом остались незамеченными? Это же дико — всего за несколько месяцев немцы абсолютно беспрепятственно перевезли из Прибалтики аж два миллиона человек, а их якобы никто не видел! Как раз в те дни перевозки немцев из портов Прибалтики и Польши были наиболее интенсивными, а советские подводники докладывали, что ничего не обнаружили.

Маринеско, прежде чем обнаружил «Густлов», находился в районе Хельского маяка две недели, однако, по его словам, кроме кораблей ПЛО, ничего не видел. Это в районе Хельской косы он не обнаружил цель? Да там вплоть до апреля месяца было настоящее столпотворение транспортов.